新聞中心

EEPW首頁(yè) > 國(guó)際視野 > 業(yè)界動(dòng)態(tài) > Tozero首批從廢舊電池中回收的鋰材料完成交付

Tozero首批從廢舊電池中回收的鋰材料完成交付

—— Tozero的目標(biāo)是為緩解歐洲面臨的關(guān)鍵原材料供應(yīng)挑戰(zhàn)做出貢獻(xiàn),計(jì)劃到2026年將回收電池材料的生產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大到數(shù)百噸
作者:Abby Chun Tu Principal Research Analyst 時(shí)間:2024-05-02 來(lái)源:S&P Global Mobility[標(biāo)普全球汽車(chē)] 收藏


本文引用地址:http://2s4d.com/article/202405/458303.htm

微信圖片_20240502205925.jpg

Source: Getty Images/D3Damon

4月23日,總部位于慕尼黑的電池材料回收初創(chuàng)公司宣布,公司已利用其專有的濕法冶金工藝從中提取回收,并將其交付給歐洲客戶。

這是其回收首次實(shí)現(xiàn)商業(yè)交付,標(biāo)志著這家初創(chuàng)企業(yè)迎來(lái)了重大突破。

于2023年7月開(kāi)始在慕尼黑的一座工廠中開(kāi)展試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)。公司表示,其先進(jìn)的濕法冶金工藝可以最大限度地從中回收鋰和石墨等有價(jià)值的材料。這些關(guān)鍵的電池材料回收后將重新投入供應(yīng)鏈,大大減少了對(duì)新材料提取和加工的需求,與傳統(tǒng)的鋰礦開(kāi)采和加工技術(shù)相比,可減少高達(dá)70%的二氧化碳排放。

在星期二發(fā)布的一份聲明中表示:“該技術(shù)與《歐洲綠色協(xié)議》的目標(biāo)一致,有助于提前實(shí)現(xiàn)歐盟電池指令中提到的2031年電池回收率達(dá)到80%的目標(biāo)?!?/p>

這家初創(chuàng)企業(yè)的目標(biāo)是緩解歐洲面臨的關(guān)鍵原材料供應(yīng)挑戰(zhàn),計(jì)劃到2026年將回收電池材料的生產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大到數(shù)百噸,并構(gòu)建起本地的電池供應(yīng)鏈。

Tozero聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Sarah Fleischer表示:“我們的使命是真正將鋰離子電池產(chǎn)生的廢料降至零,每噸回收生產(chǎn)的都意味著我們朝著減少生態(tài)足跡以及實(shí)現(xiàn)凈零排放未來(lái)的目標(biāo)邁出了重要一步。”

本文內(nèi)容來(lái)自S&P Global Mobility[標(biāo)普全球汽車(chē)]收費(fèi)內(nèi)容

文章版權(quán)歸微信平臺(tái)S&P Global Mobility[標(biāo)普全球汽車(chē)]所有



關(guān)鍵詞: Tozero 廢舊電池 鋰材料

評(píng)論


技術(shù)專區(qū)

關(guān)閉