在對講機領(lǐng)域與摩托羅拉爭斗多年——海能達能否困境重生？

今年4月8日早，A股通信企業(yè)海能達發(fā)布緊急公告，稱公司收到美國法院的判令，臨時禁止該公司在全球范圍內(nèi)銷售雙向無線電技術(shù)的產(chǎn)品，并處以每天100萬美元的罰款，直至公司完全遵守禁訴令之時止。

       但在4月7日海能達在官網(wǎng)就掛出了美國伊利諾伊州北區(qū)地方法院所出具的法令原文，表示因海能達未遵守法庭要求其退出并撤回其在2022年6月向深圳市中級人民法院提起的訴訟，從而下達蔑視法庭制裁令。

這一消息公布，其股市也就同步震蕩起來，聽持有海能達股票的朋友說，海能達的股票在8日一開盤就跌停了，股民一篇哀嚎，但海能達發(fā)文稱現(xiàn)在正在全面應(yīng)對該局面，近日正在美國法院持續(xù)進行聽證，爭取最短時間撤銷上述判令。但結(jié)果如何，現(xiàn)在還沒有消息。

其實海能達說正在全面應(yīng)對，是有據(jù)可依的，在美國法院發(fā)出判令后，我在各大電商平臺搜了一下海能達的產(chǎn)品，發(fā)現(xiàn)已經(jīng)搜不到了，其產(chǎn)品已全面下架，但是第三方的代理商鋪仍有部分產(chǎn)品在售，海能達在對講機領(lǐng)域可謂是龍頭企業(yè)，如今遭遇如此大的打擊，一方面產(chǎn)品禁售導(dǎo)致其銷售被強制暫停；另一方面，在此期間每天100萬美元罰款，不但金額巨大，且具備持續(xù)性打擊，沒收入的同時仍需面臨每天的巨大罰款，其損失可想而知。

其實我相信很多網(wǎng)友剛開始看到消息的時候和我一樣是懵的，不知道因為什么？為何突然就一紙禁令，經(jīng)過翻閱查找資料，我發(fā)現(xiàn)整個事情逐漸明朗起來。其實本次案件起源于公司與摩托羅拉的商業(yè)秘密及版權(quán)侵權(quán)訴訟案件。這件事可不是近幾年的事，而是在7年前的2017年，在2017年3月15日，摩托羅拉及摩托羅拉馬來西亞公司作為原告在美國起訴海能達及子公司商業(yè)秘密侵權(quán)，并于2018年8 月2日增加版權(quán)侵權(quán)的訴訟請求。在我們的固有印象里，對摩托羅拉的印象還停留在手機巨頭時代，但其實摩托羅拉在專網(wǎng)領(lǐng)域也是全球一霸，而海能達一直有著“專網(wǎng)小華為”的名號，主營業(yè)務(wù)覆蓋對講機終端、集群系統(tǒng)等專業(yè)無線通信設(shè)備的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)，在全球?qū)＞W(wǎng)市場的地位僅次于摩托羅拉。而這次的訴訟也是圍繞著涉嫌專利侵權(quán)的對講機設(shè)備和系統(tǒng)、相關(guān)軟件及其組件出口至美國的事項。并且據(jù)我了解，海能達與摩托羅拉在美國、德國、澳大利亞、中國等地均存在一系列專利侵權(quán)糾紛、商業(yè)秘密及版權(quán)侵權(quán)糾紛、反壟斷等訴訟事項。其中，摩托羅拉在美國訴公司商業(yè)秘密及版權(quán)侵權(quán)案件涉及金額大、耗時長，這也就能解釋清楚了。

當(dāng)時摩托羅拉起訴時稱，海能達非法行為得到了三名工程師的協(xié)助，他們從公司辭職加入海能達，他們在使用被盜用的摩托羅拉解決方案技術(shù)開發(fā)海能達的侵權(quán)產(chǎn)品方面發(fā)揮了關(guān)鍵作用。在他們辭職之前的這段時間里，通過一系列嚴重的虛假陳述和精心策劃的非法行為，惡意訪問、下載和傳輸了7000多個與摩托羅拉解決方案技術(shù)相關(guān)的高度機密文件，包括機密技術(shù)、營銷、銷售、法律和其他類型的商業(yè)秘密材料。摩托羅拉在庭審中最終明確其主張海能達部分DMR產(chǎn)品侵犯摩托羅拉21項商業(yè)秘密及4項美國著作權(quán)，要求海能達、美國公司及美西公司就其侵權(quán)行為支付相應(yīng)賠償。

但海能達也不甘示弱，將訴訟戰(zhàn)場遷移至中國，在國內(nèi)起訴摩托羅拉。2017年11月14日，因認為摩托羅拉壟斷了成都地鐵專用通信市場，海能達將摩托羅拉系統(tǒng)(中國)投資有限公司、摩托羅拉系統(tǒng)(中國)有限公司、摩托羅拉系統(tǒng)(中國)有限公司北京分公司，告上北京知識產(chǎn)權(quán)法院。但此案在兩年多后，被駁回全部訴訟請求。

2018年7月，ITC法官裁定海能達侵犯了四項摩托羅拉專利，并建議根據(jù)相應(yīng)條款對海能達涉及侵權(quán)的產(chǎn)品頒布有限排除令(Limited Exclusion Order)和禁止令(Cease and Desist Order)。而在同年11月，ITC委員會發(fā)布了最終裁決通知，雖然海能達的部分產(chǎn)品侵犯了摩托羅拉擁有的四項專利，但海能達的新一代產(chǎn)品并沒有侵犯摩托羅拉的專利，并且可以繼續(xù)進口至美國并在美國出售。

美國當(dāng)?shù)貢r間2020年2月14日，上述案件陪審團作出裁決，認為海能達、海能達美國公司、海能達美西公司侵犯摩托羅拉一項或多項商業(yè)秘密及美國版權(quán)，應(yīng)向摩托羅拉支付損害賠償3.46億美元及懲罰性賠償4.19億美元，合計7.65億美元（約合人民幣52.71億元）。不過如此巨大的賠償數(shù)量對于海能達來說還是接受不了，因此提出復(fù)議賠償金額，伊利諾伊州法院法官認可海能達在審后程序提出的研發(fā)費用賠償金額屬于重復(fù)賠償金額的意見，對先前判賠金額進行了調(diào)減，整體賠償金額由7.65億美元調(diào)減至5.43億美元，減少了2.22億美元。2022年7月，海能達還被要求支付摩托羅拉自2019年7月起的額外商業(yè)秘密和版權(quán)侵權(quán)版稅。雖然金額被減免了，但其實還是不少，海能達2023年半年報顯示，該案的涉案金額約為47.47億元。

案件到此應(yīng)該也就結(jié)束了，但為啥裁決完賠償完還要被禁售？其實上述原因只能算是導(dǎo)火索，更過分的是，在美國法院作出判決之后，摩托羅拉將以此為基點，在全球范圍內(nèi)尋求多國法院的禁售令。

但主要的制裁原因是2022年6月，海能達向中國深圳市中級人民法院提起訴訟，尋求宣告式判決，認定其 H 系列產(chǎn)品未侵犯摩托羅拉的商業(yè)秘密和版權(quán)。深圳市中級人民法院同意在2023年2月審理海能達公司的訴訟請求，并要求摩托羅拉公司在2024年4月1日前提供反駁證據(jù)。

摩托羅拉認為，這是海能達試圖回避北伊利諾伊州地區(qū)法院權(quán)威的“無理取鬧”行為，并要求法官禁止海能達在中國提起訴訟。摩托羅拉還認為，它無法相信深圳法院會保護它作為反駁證據(jù)提出的任何商業(yè)秘密。其在法庭文件中稱：“目前沒有任何保障措施可以防止摩托羅拉的商業(yè)機密和源代碼被不當(dāng)披露，也不能保證深圳法院會對獲取這些材料施加限制，以充分保護摩托羅拉。” 美國法院于2024年3月25日批準了該提議。

由此看來，海能達確實提供不了更多有力證據(jù)去佐證其的訴求，并且面對法庭的裁決結(jié)果并沒有積極的去履行執(zhí)行，在自己的權(quán)益受損的同時更是將股民的利益損害，屬于典型的賠了夫人又折兵。其實在今年年初，海能達發(fā)布的2023年度業(yè)績預(yù)告中指出，當(dāng)前海能達傳統(tǒng)涉訴產(chǎn)品已基本停產(chǎn)，H系列產(chǎn)品正全面替代上一代產(chǎn)品，且不受訴訟影響，并已在全球范圍內(nèi)實現(xiàn)全面推廣并獲得市場高度認可。但遺憾的是美國法院判令，并未將海能達的H系列產(chǎn)品排除在訴訟影響之外。美國法院判令禁訴的同時，禁止海能達在全球范圍內(nèi)銷售雙向無線電技術(shù)的產(chǎn)品，震懾效果遠超普通禁訴令。

至于裁決是否不公平，這個眾說紛紜，因為畢竟H系列產(chǎn)品在海能達的報告中指出并未侵權(quán)，但依然也未能逃脫禁令，這個我查閱相關(guān)資料及法律條款發(fā)現(xiàn)，海能達被認定侵權(quán)是事實，被裁決侵犯摩托羅拉商業(yè)秘密的判決生效，因此是全面性的，并不存在部分侵權(quán)，因此如果禁售也就應(yīng)該是全面的，并且這次的裁決結(jié)果是侵犯商業(yè)秘密，并不是專利權(quán)，即使H系列產(chǎn)品是自研，也逃脫不了相關(guān)的制裁，畢竟裁決的公司，并不是某一個產(chǎn)品，所以海能達若真的能積極應(yīng)對法院判決，還是有望繼續(xù)將產(chǎn)品銷售海外的。

還有一點我認為海能達不太理智，各個國家對于法律的制定及認定范圍都不相同，海能達在深圳起訴摩托羅拉，即使中國法律認定其并未侵犯商業(yè)秘密，也無法改變美國的判決結(jié)果，并且即使現(xiàn)在撤銷了在深圳的訴訟，也只能算是積極應(yīng)對措施，對于后續(xù)的結(jié)果的改變可以說是杯水車薪，最主要的還是要積極履行美國法院的裁決結(jié)果，爭取早日解決該案。

海能達于2023年10月27日發(fā)布的2023年三季度報告，海能達總資產(chǎn)約118.5億元人民幣，所有者權(quán)益約65億元人民幣；其在2024年4月9日晚間的市值約72.36億元人民幣。而且，海能達目前的盈利能力比較有限。海能達在2024年1月底公布的業(yè)績預(yù)告顯示，2023年年歸母凈利潤在6000萬至9000萬元之間。截至2023年三季度末，其現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物余額為4.57億元。但面對高額的處罰，海能達顯然有著不小的財務(wù)壓力。

海能達的大部分資產(chǎn)應(yīng)在國內(nèi)，若摩托羅拉執(zhí)行海能達在國內(nèi)的資產(chǎn)，需要向我國法院提交承認和執(zhí)行美國法院的判決和裁定的申請，只有在通過我國人民法院審查后方能執(zhí)行其資產(chǎn)。這不難看出，其實走法律賠償?shù)慕嵌?，在美國的判決要執(zhí)行在中國的財產(chǎn)，其實還是比較復(fù)雜也比較有難度的，我覺得要是能過私下和解賠償，相信摩托羅拉是愿意放海能達一馬的。

雖然海能達在國內(nèi)的訴訟碰壁，其在海外的部分訴訟卻迎來曙光。2023年3月31日，海能達發(fā)布的2022年年度報告指出：2022年12月23日澳洲法院公布一審判決的結(jié)果如下：摩托羅拉起訴的3項專利侵權(quán)中，2項專利被判無效，即海能達不侵權(quán)；1項專利被認定有效，但海能達于2019年11月后銷售的產(chǎn)品不侵權(quán)。

        2023年4月28日，海能達發(fā)布的2023年一季度報告指出：2023年3月16日杜塞爾多夫高等法院開庭審理杜塞爾多夫案，2023年4月20日二審審理結(jié)束，法院判決海能達勝訴，海能達不構(gòu)成專利侵權(quán)。

       隨著國家之間產(chǎn)業(yè)競爭的加深，我國企業(yè)在走向海外過程中需要有足夠的警覺，避免陷入侵犯商業(yè)秘密、專利權(quán)、版權(quán)等涉知識產(chǎn)權(quán)侵權(quán)案件的漩渦或陷阱，尤其注意不可故意侵權(quán)。當(dāng)然我們也祝愿海能達早日擺脫困境，涅槃重生！