傳感器產(chǎn)業(yè)發(fā)展關(guān)鍵詞聚焦：國產(chǎn)化、挑戰(zhàn)、機(jī)遇……

傳感器是與通信、計算機(jī)技術(shù)并列的現(xiàn)代信息產(chǎn)業(yè)三大支柱之一，其產(chǎn)品種類繁多，應(yīng)用范圍廣闊，隨著智能化、數(shù)字化等先進(jìn)技術(shù)與新興應(yīng)用不斷發(fā)展，傳感器價值不斷凸顯。國外機(jī)構(gòu)指出，2020年全球傳感器市場規(guī)模約1700億美元，預(yù)計到2028年達(dá)到3428億美元，年均復(fù)合增速9.2%，其產(chǎn)業(yè)前景可見一斑。

全球傳感器市場由美系、日系與德系廠商主導(dǎo)，與國外龍頭企業(yè)相比，我國傳感器產(chǎn)業(yè)起步晚，存在關(guān)鍵核心技術(shù)能力自主性不強(qiáng)，價格偏高等痛點，亟待解決。因此，我國十分重視傳感器自主創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)。

與其同時，國內(nèi)汽車市場正高歌猛進(jìn)式發(fā)展，工業(yè)領(lǐng)域需求開始強(qiáng)勁，這也為傳感器應(yīng)用帶來了極大發(fā)展機(jī)會。

當(dāng)前國內(nèi)傳感器產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r如何？全球傳感器產(chǎn)業(yè)又存在哪些機(jī)遇和挑戰(zhàn)？在3月29日召開的2023深圳國際傳感器與應(yīng)用技術(shù)展覽會(Sensor Shenzhen)上，多家業(yè)界代表對傳感器產(chǎn)業(yè)發(fā)展做出了深度探討。

傳感器基本邏輯是迭代，國內(nèi)廠商如何實現(xiàn)快步走？

“傳感器，包括芯片，它的基本邏輯還是迭代， 白電的特點，就是傳感器價值很低，但是量很大，回收成本很高，需要產(chǎn)品具有高可靠性?！?/p>

在當(dāng)天的大會上，國家高端智能化家用電器創(chuàng)新中心（以下簡稱“國創(chuàng)中心”）傳感器研究院院長溫良恭談及了家電傳感器產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。

溫良恭表示，國創(chuàng)中心雖然有"國字號"的牌子，實際是企業(yè)化運營，主要目標(biāo)還是要把家電產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品和新技術(shù)能盡快帶到家電產(chǎn)業(yè)來。

供應(yīng)商想要進(jìn)入一個家電主流企業(yè)的供應(yīng)鏈體系，原來的路還是比較長的，比如一個新的器件、一個新的傳感器，簡單到一個液位傳感器，貨值可能較低。如果要想賣到家電，需要走很長的生產(chǎn)、驗證包括替代，很長的路。目前國創(chuàng)中心的使命是把一些新的、貨值相對比較高的供應(yīng)鏈盡量拉通，縮短迭代的時間。

國創(chuàng)中心從兩個方面實現(xiàn)了創(chuàng)新發(fā)展：一是需求端，家電現(xiàn)在進(jìn)入了智能家電時代，需要很多傳感感知能力。這些感知能力，作為家電企業(yè)，他們是不具備解決這樣感知的方案創(chuàng)新能力的。國創(chuàng)中心則可以歸納所有需求方比較具體的（包括形式、功能、成本等）需求；

二是從傳感器模組商或者芯片商角度來看，他們對自己的傳感器有非常深入的了解，但不清楚的是這枚傳感器如何在最后一公里能用到家電上。這需要從芯片、到模組、到后端的算法，有一系列的工作要做。從一個模組到最后真正放到高端的冰箱、洗衣機(jī)、空調(diào)里，國創(chuàng)中心幫他們走，走得更快。國創(chuàng)中心還有投資的部門，有好的項目以后，可以幫他們形成投資孵化。

車用傳感器前景好，質(zhì)量與良率的要求非常高

傳感器需要很深的技術(shù)積累，中光電智能感測股份有限公司吳名清總經(jīng)理指出，目前大陸傳感器公司做消費級別的產(chǎn)品發(fā)展還可以，但是做車規(guī)級傳感器產(chǎn)品，對質(zhì)量與良率的要求非常高。這與晶圓廠的工藝，還有產(chǎn)品設(shè)計的可制造性、可量產(chǎn)性都有關(guān)聯(lián)，我們在車規(guī)傳感器這塊與歐美有一些落差，所以導(dǎo)致能做的廠家比較少。

中光電感測是少數(shù)已經(jīng)實現(xiàn)量產(chǎn)的車用傳感器廠家，每年大概做千萬級別的數(shù)量，涉及壓力計與加速度計這兩款產(chǎn)品。

吳名清現(xiàn)場展示了車規(guī)級的加速度計所需的硅片，其指出一片6寸的硅片里面大概有1萬顆，每一顆芯片非常小，代表著公司的成本競爭力，大概是競爭對手一半左右的尺寸，公司每片良率可以做到95%以上，小尺寸、高良率，而且過車規(guī)，這是很大的競爭優(yōu)勢。產(chǎn)品現(xiàn)在正在中國臺灣流片，今年也希望在中國大陸找流片廠合作。

據(jù)悉，中光電感測今年會在上海成立一個子公司，主要是做車用傳感器。

當(dāng)前部分車規(guī)級芯片持續(xù)短缺，車用傳感器是否面臨產(chǎn)能壓力？對此，吳名清向全球半導(dǎo)體觀察表示，業(yè)界產(chǎn)能壓力還是非常大的。這幾年芯片都很短缺，緊縮的情況還將持續(xù)下去。目前是晶圓廠是挑客戶、挑產(chǎn)品來供應(yīng)產(chǎn)能, 不過因為公司做的是車用傳感器，而且已經(jīng)有一定的量產(chǎn)規(guī)模, 對晶圓廠來說，還是比較有未來前景的路線，所以他們會特別給公司比較好的產(chǎn)能支持。

未來工業(yè)傳感器增長速度將更快，高端傳感器國產(chǎn)化率待提升

深圳拜安傳感技術(shù)有限公司總經(jīng)理劉喜斌在會上表示，“近三年受疫情影響，對工業(yè)市場影響比較大，但我們還是實現(xiàn)了30%以上的復(fù)合增長率。隨著國家對工業(yè)數(shù)字化的大力支持，未來工業(yè)傳感器的增長速度會更快?！?/p>

資料顯示，上海拜安傳感技術(shù)有限公司成立于2004年，是一家專業(yè)做MEMS光纖傳感器的企業(yè)。目前，公司規(guī)模有300多人，主要的領(lǐng)域包括新能源、智慧城市和工業(yè)智能裝備。拜安產(chǎn)品在上海東海大橋、雪龍2號極地科考船、國內(nèi)61條城市地鐵線路、近千臺陸地和海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)、智能機(jī)場跑道和高速公路不停車稱重等領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。目前，也在拓展在生物醫(yī)療和半導(dǎo)體裝備、氫能等領(lǐng)域的應(yīng)用。

展會上，拜安帶了三大系列主要產(chǎn)品：MEMS光纖傳感器、全光譜分析儀和工業(yè)軟件。還有兩個新產(chǎn)品：一個是用于油液金屬元素測量的高光譜油液分析儀，還有一個是實現(xiàn)工廠設(shè)備實時監(jiān)測、狀態(tài)評價的智能電機(jī)健康監(jiān)測系統(tǒng)。

上海拜安傳感技術(shù)有限公司產(chǎn)品經(jīng)理劉英武介紹，相對于電來說，公司產(chǎn)品是光纖的，它是無源。有源跟無源的區(qū)別，有源是需要現(xiàn)場帶一個傳輸電纜，傳輸電纜在傳輸過程中對一些電池干擾、雷電的輻射影響特別大。但是無源，尤其是在傳感端不受電池干擾，不受雷擊干擾。因此，在惡劣環(huán)境下無源傳感器的穩(wěn)定性和壽命更具有優(yōu)勢，尤其適合在工業(yè)裝備中植入應(yīng)用。

工業(yè)傳感器市場需求方面，劉英武表示，目前傳感器市場是非常大的，但是相對于高端傳感器來說，國產(chǎn)化率還比較低。拜安也會把產(chǎn)品不斷升級，更加智能化、高精度化，滿足更多的行業(yè)應(yīng)用。

挑戰(zhàn)與機(jī)遇，消費級傳感器如何應(yīng)對？

“消費的周期性很強(qiáng)，這本身是一個挑戰(zhàn)，也是一個機(jī)會，它會要求你有比較長久的布局，你才會有核心競爭力。”會上，美新半導(dǎo)體有限公司CEO盧牮談及了消費級傳感器遇到的挑戰(zhàn)與機(jī)遇，以及美新的自身應(yīng)對之策。

測試本身決定了幾點：一是產(chǎn)品的成本，一是產(chǎn)品的性能和質(zhì)量表現(xiàn)。公司看到投了這么多Capex以后，客戶端的反饋每年都會不一樣，他們表示貼完片以后的良率水平比日系廠商高，這也給公司提升了動力。同時，公司可以大幅度提升產(chǎn)品的競爭力。

盧牮進(jìn)一步表示，消費永遠(yuǎn)是這么一個循環(huán)，意味著你必須有量，你必須有布局，從產(chǎn)業(yè)鏈各個角度布局才可以形成一個優(yōu)勢，形成一個正循環(huán)。目前美新幾大類的成熟產(chǎn)品，包括地磁、加速度，就是走在這樣一個循環(huán)里。

短期來看，行業(yè)難免產(chǎn)生各種各樣的錯配，因為它整個生產(chǎn)周期會有一定的時間，會比較長。比如當(dāng)我們進(jìn)入繁榮周期的時候，手里拿著便宜的物料，進(jìn)入了高單價。同樣的，當(dāng)走出這個周期的時候會面臨一個情況，拿著比較貴的物料，然后走進(jìn)了一個單價下降的趨勢，但是所有這些事情只是短暫的。在整個周期完成了以后，最后拼的其實還是長期的布局，包括公司在方方面面做的準(zhǔn)備。