Qualcomm與阿爾卑斯阿爾派共同開發(fā)使用攝像機(jī)的下一代本車位置定位系統(tǒng)“ViewPose”

Qualcomm Technologies, Inc.（下稱“Qualcomm Technologies”）與阿爾卑斯阿爾派株式會社（下稱“阿爾卑斯阿爾派”），將共同開發(fā)使用攝像機(jī)影像的本車位置定位系統(tǒng)“ViewPose”，該定位系統(tǒng)有望在GNSS信號難以接收的環(huán)境中也能實現(xiàn)車道級定位。在該系統(tǒng)中，阿爾卑斯阿爾派將運用Qualcomm Technologies可支持多GNSS的下一代汽車用平臺Snapdragon? Automotive 5G Platform、以及對多臺攝像機(jī)影像進(jìn)行處理與拼接的第三代Snapdragon? Automotive Cockpit Platform等該公司的技術(shù)和產(chǎn)品。阿爾卑斯阿爾派通過將這些技術(shù)產(chǎn)品與Qualcomm^? Vision Enhanced Precise Positioning (VEPP)等不同軟件的計算結(jié)果進(jìn)行整合處理，實現(xiàn)在實際所有環(huán)境下，以攝像機(jī)幀率級的高刷新頻率，極高精度地檢出本車位置和行進(jìn)方向。即使在隧道或帶有屋頂?shù)耐＼噲龅菺NSS信號難以接收的情況下，VEPP也能持續(xù)識別出正確的車輛位置。“ViewPose”將成為全球首創(chuàng)使用Qualcomm Technologies VEPP的攝像機(jī)感應(yīng)系統(tǒng)。

“ViewPose”能夠有效活用高性價比的車道級本車位置定位和經(jīng)過Snapdragon? Automotive 5G Platforms處理的多GNSS獲取的信息，而通過搭載“ViewPose”將實現(xiàn)用戶要求的各種應(yīng)用，例如帶有死角顯示功能的電子后視鏡和云端生成高精度地圖、支持C-V2X和ADAS的車道級導(dǎo)航、以及各類無人駕駛軟件等，在GNSS信號難以接收的環(huán)境下，也能實現(xiàn)高精度的車道級定位。

　　擔(dān)任Qualcomm Technologies senior vice president & GM, automotive 職務(wù)的Nakul Duggal先生表示：“雖然LiDAR等替代解決方案也能實現(xiàn)高精度的本車位置定位和檢出行進(jìn)方向，但是它們的成本高，而且只有在點云地圖可用的范圍內(nèi)才能檢出。我們通過與阿爾卑斯阿爾派共同開發(fā)，可運用現(xiàn)有汽車上搭載的各種傳感器信息，所以能以遠(yuǎn)低于現(xiàn)有技術(shù)的低成本，提供在GNSS信號難以接收的環(huán)境下的高精度車道級定位?！?。

　　阿爾卑斯阿爾派負(fù)責(zé)元器件事業(yè)的執(zhí)行董事兼技術(shù)本部副本部長泉英男先生表示：“很高興能與Qualcomm Technologies合作，打造為今后的主流車輛平臺提供在幾乎所有環(huán)境下實現(xiàn)高精度車道級定位的這一系統(tǒng)。把我們已采用的支持多GNSS的Snapdragon? Automotive 5G Modem和Snapdragon? camera-based sensor platform與VEPP軟件整合在一起，將能拓寬為終端用戶提供安全與舒適的應(yīng)用軟件的范圍?！薄?/p>

　　“ViewPose”正在推進(jìn)開發(fā)工作，爭取從2024年起搭載在新車型上。