武漢疫情沖擊 全球電子業(yè)恐有“斷鏈”之憂
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進(jìn)入2020年,說到可能對國際電子產(chǎn)業(yè)造成重大影響的事件,除了中美貿(mào)易戰(zhàn)、英國脫歐外,近來的武漢疫情也被認(rèn)為是會引發(fā)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈中斷的另一個(gè)“危機(jī)”...
隨著新型冠狀病毒的確診病例逐漸增多,全球高科技企業(yè)紛紛優(yōu)先安排撤離派駐當(dāng)?shù)氐膯T工。世界衛(wèi)生組織(WHO)也在上周四(30日)下午宣布將該病毒疫情列為國際公共衛(wèi)生緊急事件。
蘋果(Apple)已經(jīng)限制員工差旅并關(guān)閉了在中國的幾家商店。安富利(Avnet)要求員工在家工作。法國標(biāo)致(Peugeot)和雪鐵龍(Citroen)也相繼撤離非中國籍的員工返回法國。
截至1月30日,中國已確診病例超過了8100例,超過了2002-2003年間SARS疫情的總數(shù),新病毒在中國已造成171人喪命。確診的感染病例每天都在增加,更加劇民眾的恐慌。
疫情爆發(fā)的地點(diǎn)是武漢,武漢也是中國最大的制造業(yè)中心之一。不同行業(yè)的知名制造商在武漢均設(shè)立了辦事處。其中,半導(dǎo)體行業(yè)包括富士康(Foxconn)、和碩(Pegatron)、武漢新芯(XMC)和長江存儲等公司;而汽車行業(yè)則包括通用汽車(GM)、本田(Honda)、大眾(Volkswagen)、BMW和戴姆勒(Dailmer)等車企。
Avnet執(zhí)行長Bill Amelio說:“現(xiàn)在,我們讓武漢的員工在家工作。”截至本月23日Avnet發(fā)布財(cái)報(bào)時(shí),該公司尚未受到影響。 “但是如果情況變得更糟,例如飛機(jī)開始停飛等等,那么將會對于從中國出口貨物造成種種影響?！?/p>
這確實(shí)是正在發(fā)生中的現(xiàn)實(shí)。航空公司取消了進(jìn)出中國的許多航班。亞馬遜(Amazon)、Google和Facebook開始限制員工差旅。盡管大多數(shù)的武漢工廠正值中國農(nóng)歷新年期間而關(guān)閉,中國政府也延長了假期,但也將成工廠產(chǎn)線閑置更長的時(shí)間。
武漢疫情引發(fā)電子產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的不確定性
就目前情況來看,近來引發(fā)供應(yīng)鏈不確定的武漢疫情,已然成為了繼中美貿(mào)易戰(zhàn)、英國脫歐后,另一個(gè)將對電子產(chǎn)業(yè)造成重大影響的“危機(jī)”。
電子產(chǎn)業(yè)必須開始為后續(xù)一連串的供應(yīng)中斷作好準(zhǔn)備,而這可能改變這一整個(gè)年度的產(chǎn)業(yè)成長預(yù)測。半導(dǎo)體研究公司IC Insights總裁Bill McLean說,冠狀病毒加劇了使半導(dǎo)體資本投資停擺的經(jīng)濟(jì)不安。
他在波士頓的一個(gè)論壇上說:“英國脫歐、中美貿(mào)易問題以及如今的冠狀病毒,正引發(fā)著全球的不確定性。這一不確定性導(dǎo)致‘企業(yè)和消費(fèi)者’凍結(jié)了。”今年全球半導(dǎo)體資本支出將減少約6%,從2019年的1,035億美元降至約976億美元。
據(jù)英國《金融時(shí)報(bào)》報(bào)導(dǎo),中國政府支持的智庫——中國社會科學(xué)院經(jīng)濟(jì)學(xué)家張明警告說,這種病毒可能使中國第一季的經(jīng)濟(jì)年成長率低于5%,目前的經(jīng)濟(jì)共識是中國的GDP成長率約5.7%。 McLean則指出,自2018年以來,該平均值一直在走下坡。
外商撤離派駐人員
除了限制差旅之外,制造商和許多國家紛紛開始撤離駐華員工:
美國:包括Google、Facebook、Apple、Avnet、Arrow和GM等美國公司紛紛關(guān)閉在中國的辦公室和工廠、限制差旅、鼓勵(lì)員工在家工作;甚至為中國員工提供口罩。
意大利:意大利衛(wèi)生部副部長Sandra Zampa告訴《藍(lán)色廣播臺》,在武漢工作的意大利人可透過陸路交通運(yùn)輸方式離開該區(qū),然后再搭機(jī)返回義大利?！霸诮酉聛?4小時(shí)內(nèi)預(yù)計(jì)將撤離60名義大利人,其中有15人尚未決定去留,因?yàn)樗麄兪强鐕橐龌蚣覍?而且也沒有被感染?！?/span>
德國:據(jù)報(bào)道,德國計(jì)劃在周末撤離位于武漢的90名德國人,飛機(jī)預(yù)計(jì)在周六晚間返抵法蘭克福。
《德國之聲》報(bào)道,大眾、BMW和戴姆勒,以及化工巨頭贏創(chuàng)(Evonik)和巴斯夫(BASF)表示將密切關(guān)注WHO、德國外交部和德國疾管局Robert-Koch- Institute所提供與疫情有關(guān)的健康指導(dǎo)原則。電池制造商Hoppecke在中國春節(jié)假期期間已經(jīng)關(guān)閉了三家工廠,包括位于武漢的主要生產(chǎn)基地,該廠約有500名工人進(jìn)行組裝鉛蓄電池的工作。
該公司在一份聲明中表示:“大約有99%的中國員工正在放年假。”而其德籍員工已經(jīng)離開中國了。該公司表示,管理階層正靜候情勢發(fā)展,以及德國當(dāng)局就赴中國差旅的公開宣布行事。據(jù)《Business Insider》報(bào)導(dǎo),西門子(Siemens)同樣遵守有關(guān)當(dāng)局指導(dǎo),并已采取一系列措施以保護(hù)員工的健康。
法國:法國衛(wèi)生部部長Agnès Buzyn于1月26日宣布,首趟班機(jī)將于29日從法國出發(fā),自中國武漢市撤離約200名法國僑民。第二趟班機(jī)將于周四或周五出發(fā)。
一旦撤離的人員抵達(dá)法國后,將被隔離14天——這是該病毒的預(yù)計(jì)潛伏期。
法國寶獅雪鐵龍集團(tuán)(PSA)表示正為派遣武漢的外籍員工評估可能的疏散方案。 PSA在給CNBC的email中指出,將“根據(jù)法國當(dāng)局與中國當(dāng)局全面合作的提議”,決定撤離其于武漢工作的員工。
沖擊科技產(chǎn)業(yè)
截至目前為止,高科技公司仍無法預(yù)測該病毒對于其業(yè)務(wù)的影響。但是,先前的災(zāi)難,無論是醫(yī)療災(zāi)難還是自然災(zāi)害,都成為掌握情勢的基礎(chǔ)。對于華爾街(Wall Street)的影響首當(dāng)其沖。
1月27日,領(lǐng)先的芯片類股均在下滑——Marvell (MRVL -4.3%)、安森美(ON Semi;ON -4.2%)、Skyworks (SWKS -4%)、應(yīng)材(Applied Materials;AMAT -4.1%)、博通(Broadcom;AVGO -3.9%),以及賽靈思(Xilinx;XLNX -3.8%)。在蘋果(Apple)等OEM發(fā)布收益成長后,多數(shù)才開始反彈。
由于擔(dān)心冠狀病毒蔓延,當(dāng)日費(fèi)城半導(dǎo)體指數(shù)下跌了3.1%,科技股跌幅也有1.7%。主要在中國進(jìn)行生產(chǎn)并視中國為主要市場的Apple,股價(jià)在27日也下跌了近3%。
Imagination Technologies行銷長David Harold表示:“Imagination與在中國開展業(yè)務(wù)的其他公司同樣受到影響——我們的辦事處分別位于上海、北京和深圳。目前,中國新年假期意味著人們外出活動(dòng),但是政府和企業(yè),包括Imagination,都建議人們至少在在家工作一周,盡量減少潛在的暴露。對于中國以外的員工,在此緊急情勢解除之前,我們目前禁止前往中國差旅?！?/span>
經(jīng)濟(jì)專家指出,工廠閑置的時(shí)間越長,影響就越大。
Capital Economics首席亞洲經(jīng)濟(jì)學(xué)家Mark Williams告訴英國《金融時(shí)報(bào)》:“以差旅和觀光旅游為主的企業(yè)現(xiàn)正感受到經(jīng)濟(jì)的壓力。”據(jù)該公司估計(jì),中國在第一季的成長率可能減半。 Williams并補(bǔ)充說,“時(shí)間拖得越久…在中國的工廠和企業(yè)仍然關(guān)閉,將會有更多的生產(chǎn)也受到影響,這將波及中國以外的供應(yīng)商和客戶?！?/span>
電子專業(yè)制造服務(wù)(Electronic Manufacturing Services, EMS)咨商公司Riverwood Solutions的Ron Keith說,幾乎所有中國工廠生產(chǎn)都在假期開始的兩周前逐漸減緩?！按蠹s在中國新年開始的前十天,就是地球上最大規(guī)模人口遷移的春運(yùn)開始。春運(yùn)可以說是全球供應(yīng)鏈中最具破壞性的年度大事件。”
全球500大公司中有300多家都在武漢設(shè)有辦事處,其中包括微軟(Microsoft)、西門子和PSA。武漢所在的湖北省,2018年的GDP約為5,950億美元,與倫敦的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出相差不遠(yuǎn),而且是匈牙利的3.5倍以上。
武漢擁有10家汽車制造廠,包括Honda、Renault、PSA和GM等主要制造商經(jīng)營的工廠。汽車產(chǎn)業(yè)約占全市經(jīng)濟(jì)的20%,直接雇用人數(shù)高達(dá)20萬人,間接雇用100萬人。
Renault與其合作伙伴東風(fēng)汽車(DongFeng Motor)在武漢共同營運(yùn)一座工廠、一間機(jī)械中心和一個(gè)研究中心,并擁有大約2,000名員工。據(jù)路透社(Reuters)報(bào)導(dǎo),Renault于1月29日宣布將在2月10日重新開放廠房。
Valeo在武漢擁有3個(gè)生產(chǎn)基地,包括2座制造廠以及一座研發(fā)中心,包括1,000名研究人員,總共有近1,900名員工。
截至目前為止,由于中國農(nóng)歷新年假期,這三家公司均未受到經(jīng)濟(jì)沖擊。
無情的現(xiàn)實(shí)...
無疑地,中國的這一場危機(jī)將波及整個(gè)電子產(chǎn)業(yè)。中國是世界上最大的電子產(chǎn)品消費(fèi)市場之一,也是世界上最大的生產(chǎn)國之一。 Keith對《EPSNews》說:“盡管法定假期只有一個(gè)星期,但我們發(fā)現(xiàn)大多數(shù)的工廠最后將會損失大約兩周的生產(chǎn)時(shí)間?！彪S著假期持續(xù)延長,將會損失更多的產(chǎn)量。
而許多工廠就算等到假期結(jié)束要回到正常運(yùn)作,也可能沒有足夠的勞動(dòng)力,員工可能選擇留在家中等待疫情改善。假期間交付的材料還必須經(jīng)過海關(guān)檢查后,工廠才能開始生產(chǎn)。 Keith說,盡管中國海關(guān)遵守節(jié)假期時(shí)間表,但囤積的貨物量總是相當(dāng)龐大。
他并補(bǔ)充說,在假期過后,不僅產(chǎn)線會明顯延誤,而且在此期間進(jìn)口的材料也很有可能損失。此外,制成品的裝運(yùn)也將延遲:Keith認(rèn)為可能溯及在新年開始前10天到達(dá)港口的貨品。
中美貿(mào)易戰(zhàn)對于產(chǎn)業(yè)的破壞已經(jīng)表現(xiàn)在半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的資本支出明顯縮水了。這些錢大部份都流向了亞太地區(qū),特別是中國。 McLean說,中美之間的貿(mào)易爭端已經(jīng)對這兩大市場產(chǎn)生了負(fù)面影響,許多公司并沒計(jì)劃投資新晶圓廠。
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