阿斯頓馬丁合作鏡泰 為未來(lái)車(chē)型研發(fā)三攝像頭后視系統(tǒng)

據(jù)外媒報(bào)道，英國(guó)豪華跑車(chē)制造商阿斯頓馬丁（Aston Martin）宣布已經(jīng)與鏡泰公司（ Gentex Corporation）合作，聯(lián)合為阿斯頓馬丁未來(lái)車(chē)型研發(fā)了一款基于攝像頭的后視系統(tǒng)，將極大地提高駕駛員監(jiān)控車(chē)輛后部和側(cè)面交通的能力。該系統(tǒng)已經(jīng)集成到阿斯頓馬丁DBS Superleggera車(chē)型上，以作展示，首個(gè)原型系統(tǒng)將在2020年CES展上鏡泰公司的展臺(tái)上展出。

此種獨(dú)特的后視系統(tǒng)在汽車(chē)行業(yè)內(nèi)稱(chēng)為攝像頭監(jiān)控系統(tǒng)（CMS），采用了三個(gè)攝像頭，以提供車(chē)輛側(cè)面和后部的全面視圖。側(cè)視攝像頭分別安裝在車(chē)輛的每一塊外后視鏡中，視頻內(nèi)容與安裝在車(chē)頂?shù)臄z像頭圖像相結(jié)合，在多個(gè)復(fù)合視圖中一起展示，而此類(lèi)復(fù)合視圖通過(guò)座艙內(nèi)的后視鏡集成顯示器傳送給駕駛員。 

鏡泰公司與阿斯頓馬丁的合作是一項(xiàng)正在進(jìn)行的開(kāi)發(fā)計(jì)劃的一部分，目標(biāo)是在阿斯頓馬丁的未來(lái)車(chē)輛中引入CMS。至于目前的原型車(chē)輛，阿斯頓馬丁提供了整體造型和設(shè)計(jì)方向，鏡泰公司集成了該系統(tǒng)的攝像頭、圖像處理軟件、鏡像集成顯示屏，而且鏡泰公司還與外后視鏡供應(yīng)商Lumatech合作，生產(chǎn)此類(lèi)外后視鏡。

鏡泰公司首席技術(shù)官Neil Boehm表示：“阿斯頓馬丁選擇的是一種混合CMS技術(shù)，即車(chē)輛既集成了攝像頭，也集成了標(biāo)準(zhǔn)的側(cè)視反射鏡。我們相信，此種混合解決方案是最實(shí)用、最全面的，其設(shè)計(jì)能夠滿(mǎn)足汽車(chē)制造商、駕駛員、安全和全球監(jiān)管機(jī)構(gòu)的要求。”

混合CMS解決方案的一個(gè)關(guān)鍵特性是，其通過(guò)確保該系統(tǒng)具備故障安全，提升安全性。如果因天氣狀況或系統(tǒng)故障導(dǎo)致數(shù)字化視圖中斷，駕駛員還是能夠利用傳統(tǒng)的車(chē)內(nèi)后視鏡和外后視鏡。該新型CMS方案還可以根據(jù)用戶(hù)的偏好和接受度，允許駕駛員使用標(biāo)準(zhǔn)的鏡像視圖、攝像頭視圖或結(jié)合此兩種視圖。該系統(tǒng)還能夠通過(guò)使用不同的平面玻璃和曲面玻璃，結(jié)合對(duì)視頻觀(guān)看模式進(jìn)行簡(jiǎn)單更改調(diào)整，以讓其能夠適應(yīng)全球不同監(jiān)管機(jī)構(gòu)的視野要求。 

鏡泰/阿斯頓馬丁CMS解決方案還包括一個(gè)獨(dú)特的自動(dòng)調(diào)整功能，能夠自動(dòng)改變集成外后視鏡攝像頭中的視頻內(nèi)容，以調(diào)整外后視鏡的位置。當(dāng)駕駛員調(diào)整外后視鏡時(shí)，該系統(tǒng)會(huì)對(duì)攝像頭的視野進(jìn)行數(shù)字化優(yōu)化，以提供最佳的側(cè)面視覺(jué)。

混合CMS解決方案的核心是鏡泰公司的集成后視鏡顯示屏，稱(chēng)為全顯示屏鏡（FDM）。FDM既可作為標(biāo)準(zhǔn)的自動(dòng)調(diào)光后視鏡，也可作為一個(gè)LCD顯示屏。當(dāng)作為CMS的顯示屏?xí)r，駕駛員可以選擇不同的查看模式，在各種直觀(guān)的組合視圖中查看三個(gè)攝像頭的內(nèi)容。 

最近，鏡泰公司開(kāi)始交付FDM，用于2020款阿斯頓馬丁DBS GT Zagato車(chē)型。在支持阿斯頓馬丁Zagato設(shè)計(jì)語(yǔ)言進(jìn)化的同時(shí)不犧牲后視性能，F(xiàn)DM就是必不可少的部分。阿斯頓馬丁Zagato配備了一個(gè)大幅傾斜的全尺寸碳纖維車(chē)頂，并且借用了原DB4 GT Zagato車(chē)型圓潤(rùn)的形狀，DB4 GT Zagato車(chē)型的FDM會(huì)從單一的、后向攝像頭中收到現(xiàn)場(chǎng)視頻，獲得車(chē)輛后方的清晰、明亮全景視圖。