齊聚行業(yè)智慧，共建產(chǎn)業(yè)芯生態(tài)！2019全球人工智能創(chuàng)芯峰會(huì)成功舉辦

近日，2019全球人工智能創(chuàng)芯峰會(huì)在合肥高新區(qū)成功舉辦！本次峰會(huì)由合肥高新區(qū)管委會(huì)主辦，安創(chuàng)加速器（Arm Accelerator）承辦。

人工智能作為第四次工業(yè)革命的重要驅(qū)動(dòng)力，正在不斷推進(jìn)技術(shù)與產(chǎn)業(yè)變革。中國目前在全球創(chuàng)新板塊上承擔(dān)著重要角色，2019年中國政府工作報(bào)告首次提出“智能+”，用人工智能為制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)賦能，這是國家層面對(duì)人工智能定位和現(xiàn)實(shí)意義的一次概括。在勢不可擋的智能洪流下，AI正在將各行業(yè)推向智能發(fā)展新時(shí)代。

2019全球人工智能創(chuàng)芯峰會(huì)是一場洞悉AI產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，聚焦AI芯片技術(shù)走向和落地趨勢，推動(dòng)技術(shù)革命和產(chǎn)業(yè)深度融合，加快合肥本地產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈建設(shè)的產(chǎn)業(yè)峰會(huì)。峰會(huì)以“走進(jìn)AI世界，從芯看未來”為主題，設(shè)計(jì)「芯」趨勢和「芯」動(dòng)能兩大板塊，邀請(qǐng)來自南京大學(xué)、Arm中國、百度、谷歌、全志科技、科大訊飛的知名學(xué)者、技術(shù)大牛、首席科學(xué)家、企業(yè)高管及來自曠視科技、西井科技、知存科技、耐能等優(yōu)秀創(chuàng)業(yè)企業(yè)創(chuàng)始人等進(jìn)行精彩演講。

政策扶持，培育產(chǎn)業(yè)集群

合肥高新區(qū)管委會(huì)副主任呂長富

合肥高新區(qū)管委會(huì)副主任呂長富在致辭中表示，“合肥高新區(qū)始終把集成電路、人工智能作為首位產(chǎn)業(yè)進(jìn)行發(fā)展，將圍繞國家集成電路戰(zhàn)略發(fā)展，通過集體招引重大項(xiàng)目，培育龍頭企業(yè)等舉措，不斷完善產(chǎn)業(yè)鏈，培育產(chǎn)業(yè)集群，為合肥市打造世界級(jí)產(chǎn)業(yè)基地再做貢獻(xiàn)。” 隨后，呂主任代表合肥高新區(qū)管委會(huì)與18家落地企業(yè)簽約。簽約儀式的舉行，預(yù)示著新一批高新技術(shù)企業(yè)將為合肥高新區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入新活力。

聚焦芯趨勢 共建芯生態(tài)

南京大學(xué)電子科學(xué)與工程學(xué)院教授、博導(dǎo)都思丹

南京大學(xué)電子科學(xué)與工程學(xué)院教授、博導(dǎo)都思丹，在峰會(huì)上闡述了人工智能發(fā)展的脈絡(luò)及未來發(fā)展的路線和規(guī)劃。都思丹表示，“人工智能的發(fā)展有三個(gè)階段，分別是弱人工智能、強(qiáng)人工智能、超人工智能。從2000年開始，基本上處于弱人工智能階段，就是人工模擬智能，而非思考，我們所用到的工具是大數(shù)據(jù)、深度學(xué)習(xí)等等。強(qiáng)人工智能的關(guān)鍵點(diǎn)是神經(jīng)機(jī)制驅(qū)動(dòng)人工智能，我們從外界驅(qū)動(dòng)人工智能，到超人工智能階段，我們就會(huì)有所謂的獨(dú)立的意識(shí)，人工智能的那些像機(jī)器人的東西，它自己有意識(shí)的去工作。她還表示說，目前最先進(jìn)的兩款機(jī)器人分別是人形機(jī)器人和情緒情感機(jī)器人。人形機(jī)器人目前已經(jīng)在個(gè)別領(lǐng)域落地應(yīng)用，它可以做出很多不可思議的動(dòng)作；情緒情感機(jī)器人則可以與真人互動(dòng)，自主做出回答，這兩款機(jī)器人都展示出了人工智能質(zhì)的飛躍?！?/p>

Arm中國產(chǎn)品研發(fā)副總裁劉澍

Arm中國產(chǎn)品研發(fā)副總裁劉澍出席本次峰會(huì)致開幕詞并演講。劉澍表示，“2018年Arm將其中國業(yè)務(wù)拆分，成立由中方控股的合資公司Arm中國，專注于在中國做基礎(chǔ)性的研發(fā)，希望推動(dòng)中國產(chǎn)業(yè)不斷往前發(fā)展。目前Arm中國主要的研究工作分幾個(gè)方向，包括市場需求最大的CPU以及人工智能處理器，即Arm中國周易AIPU。周易里面有很多異構(gòu)流水線，以及Arm非常傳統(tǒng)的相連處理流水線和對(duì)人工智能網(wǎng)絡(luò)和矩陣進(jìn)行加速的流水線。Arm中國把這三種流水線整合在一套指令集里面，通過一個(gè)指令來完成，使得在不同的場景下都能提供完善的算力。在未來各種聯(lián)網(wǎng)設(shè)備出現(xiàn)后，所有設(shè)備的安全性都會(huì)成為一個(gè)重要瓶頸，除了算力、兼容性以外，Arm中國也會(huì)把人工智能的安全性提到新的高度上去，這是未來研發(fā)投入的一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)，而Arm中國周易人工智能平臺(tái)也將支撐這一安全性的實(shí)現(xiàn)。”

百度PaddlePaddle產(chǎn)品經(jīng)理趙喬

百度PaddlePaddle產(chǎn)品經(jīng)理趙喬，他在演講中分享了百度深度學(xué)習(xí)平臺(tái)與國外平臺(tái)相比的四大優(yōu)勢：第一是開發(fā)便捷的深度學(xué)習(xí)框架；第二是百度的超大規(guī)模深度學(xué)習(xí)模型訓(xùn)練技術(shù)，百度會(huì)把自己在搜索領(lǐng)域積累下來的超萬級(jí)參數(shù)的訓(xùn)練技術(shù)開放出來供大家使用；第三是多端多平臺(tái)部署高性能推理引擎；第四是在模型領(lǐng)域，百度會(huì)把國際上多個(gè)奪冠引擎開放出來。

谷歌全球開發(fā)專家（GDE）武強(qiáng)

谷歌全球開發(fā)專家（GDE）武強(qiáng)在演講中著重介紹了智能交通控制，他以有趣的案例，從交通控制、深度強(qiáng)化學(xué)習(xí)、邊緣計(jì)算及研究進(jìn)展四個(gè)方向解析了智慧交通發(fā)展。例如，智慧交通可以通過深入學(xué)習(xí)，智能調(diào)節(jié)交通擁堵，通過強(qiáng)化學(xué)習(xí)來增強(qiáng)交通控制能力；而通過邊緣計(jì)算，省去云計(jì)算傳輸過程，提高效率，緩解交通壓力。

珠海全志科技人工智能首席專家林建文

珠海全志科技人工智能首席專家林建文在演講中說，“我們會(huì)非常關(guān)注和對(duì)接國際主流的大框架，支持大生態(tài)，但同時(shí)也希望構(gòu)建一個(gè)行業(yè)小生態(tài)。他認(rèn)為人工智能是百行百業(yè)的時(shí)代特征，每一個(gè)行業(yè)，包括它的產(chǎn)業(yè)鏈都有自己的獨(dú)特性，所以我們希望基于行業(yè)構(gòu)建一種人工智能的小生態(tài)，在重點(diǎn)發(fā)展端側(cè)SoC的同時(shí)也會(huì)兼顧邊緣端。”

科大訊飛智能硬件生態(tài)總監(jiān)張良春

科大訊飛智能硬件生態(tài)總監(jiān)張良春分享了科大訊飛對(duì)AI技術(shù)及芯片行業(yè)的一些看法，他表示，“ 目前AI計(jì)算架構(gòu)主要面臨三大挑戰(zhàn)，一是要實(shí)時(shí)，二是可靠，三是隱私安全。” 張良春認(rèn)為，“分布式混合架構(gòu)在未來或許可以解決以上問題，并得到廣泛的應(yīng)用，分布式混合架構(gòu)在本地端收集數(shù)據(jù)，并進(jìn)行AI計(jì)算，無論是人臉、語音、圖像等都在本地處理，這樣會(huì)更可靠、穩(wěn)定、實(shí)時(shí)、安全。本地處理過的數(shù)據(jù)進(jìn)行脫敏進(jìn)入云端，云端處理主要進(jìn)行數(shù)據(jù)挖掘，進(jìn)行趨勢預(yù)測，進(jìn)行群體行為的預(yù)測分析，以及未來本地端模型的迭代替換?！?/p>

創(chuàng)芯先鋒，點(diǎn)燃芯動(dòng)能

安創(chuàng)加速器副總裁英語霏

安創(chuàng)加速器副總裁英語霏從產(chǎn)業(yè)、生態(tài)和合作三個(gè)角度分享了開放創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)如何助推中國的創(chuàng)業(yè)。她表示，“安創(chuàng)加速器背靠Arm，在產(chǎn)業(yè)方面，更多聚焦在硬科技領(lǐng)域，尤其是芯片這樣的硬科技領(lǐng)域、在AI和IoT領(lǐng)域，安創(chuàng)借助產(chǎn)業(yè)資源，通過產(chǎn)業(yè)賦能，加速創(chuàng)新技術(shù)更快的產(chǎn)業(yè)化落地；在生態(tài)方面，安創(chuàng)加速器一方面依托Arm生態(tài)，專注于技術(shù)，另一方面，安創(chuàng)本身非常注重加速器自身的能力建設(shè)，依托人工智能和物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的戰(zhàn)略資源庫，目前安創(chuàng)已與眾多的企業(yè)達(dá)成合作，如投資機(jī)構(gòu)、大企業(yè)和政府園區(qū)，安創(chuàng)將通過這些資源與Arm生態(tài)本身的一些資源形成一個(gè)聯(lián)動(dòng)和互補(bǔ)，以強(qiáng)勢的行業(yè)資源支撐這些項(xiàng)目落地。在合作方面，安創(chuàng)希望打造一個(gè)產(chǎn)業(yè)閉環(huán)平臺(tái)，鏈接創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)企業(yè)與行業(yè)標(biāo)桿大企業(yè)，推動(dòng)創(chuàng)新技術(shù)落地。”

曠視科技產(chǎn)品市場總經(jīng)理沈瑄

曠視科技產(chǎn)品市場總經(jīng)理沈瑄在演講中介紹了公司最核心的技術(shù)——brain++神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，沈瑄說，“基于brain++在云邊端三個(gè)各自適配的，因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)層數(shù)不一樣，適配層級(jí)也不一樣，所以在云邊端有三種神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，基于這三種神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，分出兩個(gè)大的技術(shù)核心模塊。一方面是基于人臉識(shí)別方面的算法，另外一方面是基于機(jī)器人方面的算法?；谶@些算法，把它應(yīng)用在了核心的設(shè)備，產(chǎn)品上，這些產(chǎn)品我們落地到最核心的三臺(tái)大的生產(chǎn)線，個(gè)人消費(fèi)終端，像手機(jī)、汽車等等行業(yè)；城市大腦，做一些政府的公共安全項(xiàng)目；供應(yīng)鏈的IoT，主要是新零售前面的門店和后面的倉儲(chǔ)的智能產(chǎn)品的應(yīng)用?！?/p>

引力互聯(lián)創(chuàng)始人&CEO夏東明

引力互聯(lián)創(chuàng)始人&CEO夏東明在演講中表示，“大量不需要聯(lián)網(wǎng)，但對(duì)實(shí)時(shí)性、安全性以及邊緣計(jì)算速度要求較高的場景催生了大量的AI邊緣計(jì)算芯片需求。例如構(gòu)建城市大腦，讓所有紅綠燈未來受一個(gè)云控制，但是假如城市的光纜被挖掘機(jī)挖斷了，那帶來的后果可能是災(zāi)難性的，所以我們要讓終端，每個(gè)紅綠燈要有自我的決策化的能力，同時(shí)更強(qiáng)的時(shí)效性?！?/p>

耐能技術(shù)總監(jiān)陳云剛

耐能技術(shù)總監(jiān)陳云剛在演講中說，“ 現(xiàn)在是智能物聯(lián)網(wǎng)3.0時(shí)代，1.0是蜂窩網(wǎng)絡(luò)，設(shè)備連到服務(wù)器上去，通過智能手機(jī)的APP來控制，總體感覺智能性稍微弱一些，2.0現(xiàn)在比較主流，智能化比較高。我們希望3.0把智能設(shè)備嵌入到終端設(shè)備里面，設(shè)備本地實(shí)時(shí)做推理，因?yàn)槊總€(gè)設(shè)備都有智能的功能，相互之間可以協(xié)作，比如用現(xiàn)存網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)器去控制各個(gè)設(shè)備，終端設(shè)備只是被動(dòng)的服從，通過去除中心化，達(dá)到算力共享?！?/p>

知存科技創(chuàng)始人王紹迪

知存科技創(chuàng)始人王紹迪向與會(huì)觀眾介紹了知存存算一體智能語音芯片。他表示，“存算一體提供一種可能，相當(dāng)于我們可以把語義理解、語音識(shí)別整個(gè)大型學(xué)習(xí)網(wǎng)絡(luò)都在用低功耗的方式實(shí)現(xiàn)出來。我們發(fā)布的第一款，第一代存算一體語音芯片，有2兆的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，功耗只有300uA，運(yùn)算中不需要運(yùn)算單元做輔助，在一代芯片中包含兩款，一款是處理器的方式，另外一款適合語音識(shí)別的應(yīng)用，包括里面支持模擬和多路麥克風(fēng)輸入，從深度學(xué)習(xí)功能來看，芯片可以跑2兆的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，在端側(cè)語音識(shí)別當(dāng)中，又可以同時(shí)跑大規(guī)模的降燥網(wǎng)絡(luò)。”

西井科技產(chǎn)品總監(jiān)張爍

西井科技產(chǎn)品總監(jiān)張爍主要介紹了西井科技在智慧港口的實(shí)踐和無人駕駛。他說，“港口甚至工業(yè)發(fā)展的未來方向是利用人工智能技術(shù)驅(qū)動(dòng)下的全面無人化。在智慧港口方面，西井科技利用人工智能技術(shù)，從港口的入口開始，幫助客戶替代掉原來人工采集數(shù)據(jù)，錄入系統(tǒng)的工作，將這些工作全面交給人工智能，目前西井科技可以幫助工業(yè)客戶完成98%以上的人工作業(yè)替換，同時(shí)西井科技還對(duì)這些機(jī)械進(jìn)行了升級(jí)改造，包括吊裝的自動(dòng)對(duì)位、自動(dòng)吊裝，鎖孔識(shí)別，包括通過視頻進(jìn)行遠(yuǎn)程自動(dòng)方式，降低安全事故的可能，提升整體作業(yè)效率。另外西井科技深度切入港口場景，設(shè)計(jì)了無人駕駛集裝箱卡車，2018年9月，與振華合作的無人駕駛跨運(yùn)車，目前這些車輛和機(jī)械已經(jīng)開始向首要的客戶進(jìn)行海外訂單的發(fā)送，現(xiàn)已完成了初步的訂單交付?！?/p>

人工智能時(shí)代已然來臨，在這個(gè)機(jī)遇與危機(jī)并存的時(shí)代，各路英雄齊聚AI芯片百家爭鳴。無論是行業(yè)巨頭還是后起的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)者都抓緊與時(shí)間賽跑，他們將推動(dòng)前沿技術(shù)與產(chǎn)業(yè)的深度融合，激活創(chuàng)新商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)、賦能產(chǎn)業(yè)智能化升級(jí)！