全面推動智能駕駛快速商用，華為L4級全棧智能駕駛解決方案亮相HC2019

2019年9月20日消息，在2019華為全聯(lián)接大會（HC）期間，圍繞“共創(chuàng)智能新高度”的大會主題，華為智能汽車解決方案BU面向ICT行業(yè)全面展示了覆蓋汽車智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙、智能車云和智能電動等領(lǐng)域的華為智能汽車解決方案，包括系統(tǒng)部件和技術(shù)平臺等，重點(diǎn)展示了人工智能（AI）在汽車各領(lǐng)域最先進(jìn)的應(yīng)用和最新實(shí)踐。作為人工智能（AI）在汽車領(lǐng)域的典型應(yīng)用場景，華為L4級全棧智能駕駛解決方案（ADS）成為今年HC上的亮點(diǎn)之一。

華為L4級全棧智能駕駛解決方案（ADS）采用自研高算力自動駕駛SoC芯片，實(shí)現(xiàn)多路傳感器數(shù)據(jù)的高性能處理和復(fù)雜規(guī)控決策；算法上，全面采用自研核心算法，針對中國城區(qū)道路、高速道路、市區(qū)泊車等復(fù)雜駕駛場景持續(xù)設(shè)計(jì)優(yōu)化；數(shù)據(jù)上，通過與車企伙伴聯(lián)合建立大規(guī)模路測車隊(duì)，持續(xù)累積豐富場景路測數(shù)據(jù)，驅(qū)動系統(tǒng)持續(xù)閉環(huán)迭代優(yōu)化；基于中國道路和交通環(huán)境設(shè)計(jì)，以有效提升用戶駕乘體驗(yàn)為目標(biāo)，華為L4級全棧智能駕駛解決方案（ADS）全面整合芯片、算法、數(shù)據(jù)等多層面能力，支持靈活的功能特性組合，滿足L4~ L2+的平滑演進(jìn)需求，面向自動駕駛系統(tǒng)的規(guī)?；慨a(chǎn)，幫助車廠快速落地中國用戶關(guān)注的自動駕駛高價(jià)值特性，并通過OTA持續(xù)為用戶提供激動人心的自動駕駛新特性和新體驗(yàn)。

自2018年10月發(fā)布第一代人工智能芯片昇騰310和移動數(shù)據(jù)中心MDC600以來，華為與車企伙伴在智能駕駛上的合作逐步加強(qiáng)。今年下半年，搭載了華為L4級全棧智能駕駛解決方案（ADS）的奧迪車隊(duì)逐步開始規(guī)模化路測，測試車隊(duì)規(guī)模將達(dá)數(shù)十輛，是奧迪目前在中國最大規(guī)模的自動駕駛車隊(duì)之一。此次與奧迪的聯(lián)合路測，主要基于中國市區(qū)復(fù)雜路況、針對中國駕駛習(xí)慣進(jìn)行，立足于中國、針對中國設(shè)計(jì)、最終應(yīng)用于中國，打造完全符合中國場景的自動駕駛技術(shù)和解決方案。

搭載華為L4級全棧智能駕駛解決方案（ADS）的奧迪車隊(duì)逐步開始規(guī)?；窚y

作為全棧解決方案的核心，華為MDC智能駕駛計(jì)算平臺(MDC)基于自研AI芯片、車控OS等基礎(chǔ)領(lǐng)域技術(shù)，是一個(gè)開放的、標(biāo)準(zhǔn)化的智能駕駛計(jì)算平臺，從底層持續(xù)驅(qū)動自動駕駛技術(shù)創(chuàng)新。同時(shí)，該平臺支持SAE L4~L2+的平滑演進(jìn)，兼容AUTOSAR與ROS，具備“高算力、高安全、高能效、確定性低時(shí)延” 等領(lǐng)先技術(shù)優(yōu)勢，結(jié)合配套提供的工具鏈與HIL仿真平臺，車企可靈活快速開發(fā)不同級別的智能駕駛應(yīng)用。MDC HIL（硬件在環(huán)）仿真平臺，是目前國內(nèi)首批支持L4自動駕駛仿真測試的平臺，具備多類傳感器與海量場景的實(shí)時(shí)仿真能力，支持SAE L4~ L2+級別智能駕駛算法開發(fā)與仿真，有效提升自動駕駛測試效率，降低測試成本?；谠撈脚_，華為將與產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴緊密攜手，使能智能駕駛進(jìn)入快車道。

目前華為MDC智能駕駛計(jì)算平臺（MDC）已分別與一汽紅旗、東風(fēng)汽車、蘇州金龍、新石器、山東浩睿智能等多家車企和伙伴達(dá)成合作。