三大熱門(mén)技術(shù)推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)革命發(fā)展

1月12日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，最近數(shù)年，物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為一個(gè)炙手可熱的詞匯。Barron‘s等網(wǎng)站把物聯(lián)網(wǎng)稱為“下一次工業(yè)革命”。連線網(wǎng)站報(bào)道稱，人們甚至不能徹底理解物聯(lián)網(wǎng)的影響。

要推測(cè)物聯(lián)網(wǎng)的影響范圍可能相當(dāng)困難，但是，要了解具體應(yīng)用未來(lái)數(shù)年的“革命”則容易得多。下方闡述家居自動(dòng)化、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)和無(wú)人駕駛汽車這三大技術(shù)對(duì)物聯(lián)網(wǎng)革命的影響。

家居自動(dòng)化

收購(gòu)Nest使得谷歌能受益于家居自動(dòng)化的發(fā)展。家居自動(dòng)化是今年國(guó)際消費(fèi)電子展上的一大熱點(diǎn)，部分分析師預(yù)測(cè)2015年將是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

市場(chǎng)研究公司Gartner估計(jì)，每個(gè)家庭要連接的物體可能多達(dá)500個(gè)，例如空調(diào)、門(mén)鎖和家電。收購(gòu)Nest，使得谷歌在智能家居控制中心爭(zhēng)奪戰(zhàn)中獲得一個(gè)橋頭堡。這是一個(gè)有利的處境，尤其是對(duì)于象谷歌這樣的公司來(lái)說(shuō)，它可以利用通過(guò)智能家居設(shè)備收集的海量數(shù)據(jù)，進(jìn)一步強(qiáng)化其已經(jīng)獲得主導(dǎo)地位的廣告業(yè)務(wù)。

Nest技術(shù)還使谷歌在提高能源使用效率的大戰(zhàn)中處于有利地位。Nest智能溫控器能幫助客戶把能源消耗降低一半，把空調(diào)費(fèi)用降低至多20%。

另外，Nest煙霧和一氧化碳報(bào)警器以及最近收購(gòu)的WiFi網(wǎng)絡(luò)攝像頭廠商Dropcam使得谷歌進(jìn)入了家庭安保市場(chǎng)。借助Nest控制的門(mén)鎖和窗戶傳感器，谷歌最終將進(jìn)入家庭安保市場(chǎng)，強(qiáng)化在家庭安保領(lǐng)域的生態(tài)鏈。

32億美元收購(gòu)Nest，使得谷歌在快速增長(zhǎng)、規(guī)模巨大的物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)上獲得了領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，未來(lái)數(shù)年谷歌將繼續(xù)鞏固這一優(yōu)勢(shì)。

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)

對(duì)于投資者來(lái)說(shuō)，最令人激動(dòng)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是所謂的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)集軟件和傳感器于一體，使機(jī)器設(shè)備之間能即時(shí)通信。在制造業(yè)，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)能減少停工時(shí)間，提高生產(chǎn)效率。

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)能提高企業(yè)的利潤(rùn)，而且會(huì)惠及整個(gè)經(jīng)濟(jì)。據(jù)通用電氣預(yù)測(cè)，未來(lái)20年，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)將使全球GDP增長(zhǎng)10萬(wàn)億-15萬(wàn)億美元。所有領(lǐng)域的投資者都將直接或間接受益于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)

通用電氣和英特爾一直在通過(guò)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟推動(dòng)通用標(biāo)準(zhǔn)和架構(gòu)的開(kāi)發(fā)，兩家公司在更實(shí)實(shí)在在地推動(dòng)新技術(shù)的發(fā)展方面都有良好的記錄。

業(yè)內(nèi)人士指出，盡管物聯(lián)網(wǎng)最終將改變?nèi)藗兊募彝?、家電、甚至汽車，但物?lián)網(wǎng)近期的影響將主要體現(xiàn)在消費(fèi)領(lǐng)域之外。

無(wú)人駕駛汽車

軟件能提高運(yùn)行它的幾乎所有設(shè)備的效率，尤其是在把相互獨(dú)立的設(shè)備連接起來(lái)時(shí)。這種情況出現(xiàn)在許多產(chǎn)業(yè)，而且每天都在發(fā)生著。但是，最偉大的變化之一還沒(méi)有到來(lái)，軟件控制和即時(shí)連接為這一變化的到來(lái)奠定了基礎(chǔ)。

無(wú)人駕駛汽車技術(shù)的長(zhǎng)期目標(biāo)是完全取代駕駛員，這一技術(shù)將出現(xiàn)在認(rèn)識(shí)到其人力和經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)的國(guó)家。

駕駛汽車可能是人們?nèi)粘Ｗ钗ｋU(xiǎn)的活動(dòng)之一。實(shí)驗(yàn)已經(jīng)證明，谷歌的無(wú)人駕駛汽車比駕駛員駕車更安全，已經(jīng)安全行駛逾70萬(wàn)英里(113萬(wàn)公里)，平均而言，人駕駛的汽車每行駛25萬(wàn)英里(40萬(wàn)公里)就會(huì)出現(xiàn)一起交通安全事故。

除安全外，無(wú)人駕駛汽車技術(shù)還能提高效率。駕駛員的低效使美國(guó)人每年在交通方面浪費(fèi)約 55億小時(shí)，蒙受1210億美元經(jīng)濟(jì)損失。能相互通信并與公路通信的無(wú)人駕駛汽車將大幅提高交通效率。能為多個(gè)人服務(wù)、行駛時(shí)間長(zhǎng)于停泊時(shí)間，也將提高無(wú)人駕駛汽車的效率。無(wú)人駕駛汽車是真正的物聯(lián)網(wǎng)殺手級(jí)應(yīng)用。