京東方如何成就車(chē)載顯示領(lǐng)域的第一？

　　“在顯示器件領(lǐng)域，京東方出貨量已經(jīng)位居全球第一位?！?a class="contentlabel" href="http://2s4d.com/news/listbylabel/label/京東方">京東方董事長(zhǎng)王東升在11月14舉辦的BOE IPC?2017中說(shuō)到。如今京東方在顯示領(lǐng)域造就的傳奇已經(jīng)不局限于消費(fèi)類(lèi)電子市場(chǎng)，其車(chē)載顯示產(chǎn)品也已經(jīng)導(dǎo)入到全球主流的汽車(chē)品牌商。

　　汽車(chē)從人工駕駛到輔助駕駛，再到自動(dòng)駕駛轉(zhuǎn)變的同時(shí)，車(chē)載顯示也在發(fā)生著巨大的變化。早期人工駕駛車(chē)載顯示主要以TN-LCD和PMTFT-LCD為主，在汽車(chē)聯(lián)網(wǎng)出現(xiàn)之后，車(chē)載顯示開(kāi)始以TFT-LCD單點(diǎn)、多點(diǎn)觸控技術(shù)為主，汽車(chē)也逐步邁入了輔助駕駛階段。京東方首席市場(chǎng)官、副總裁原烽表示，隨著汽車(chē)智能化的進(jìn)一步發(fā)展，汽車(chē)將可實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)駕駛，車(chē)載顯示會(huì)更多的服務(wù)于不同需求下的顯示技術(shù)和交互場(chǎng)景。

　　為此，京東方在加速落地車(chē)載顯示的智慧車(chē)聯(lián)業(yè)務(wù)布局。原烽稱(chēng)，京東方正進(jìn)一步實(shí)施車(chē)載顯示事業(yè)全球戰(zhàn)略布局，整合優(yōu)勢(shì)資源，打造提供“顯示器件+顯示系統(tǒng)+全車(chē)電子系統(tǒng)”的車(chē)聯(lián)網(wǎng)解決方案的智慧車(chē)聯(lián)業(yè)務(wù)。目前京東方已推出了輔助駕駛系統(tǒng)搭載全球首發(fā)的手勢(shì)控制平視顯示器(HUD)，輔以全液晶儀表、超大尺寸中控及智能后視鏡，具有手機(jī)互聯(lián)與語(yǔ)音識(shí)別功能，可隨時(shí)將來(lái)電消息、短信微信等信息推送至HUD，真正解放雙手并保障駕駛安全。

　　打通車(chē)載顯示全球化戰(zhàn)略“經(jīng)脈”

　　據(jù)市場(chǎng)研究公司SBD預(yù)測(cè)，5年內(nèi)全球智能汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)390億歐元;至2018年，車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)、車(chē)載通信、智能車(chē)聯(lián)硬件的市場(chǎng)規(guī)模將分別達(dá)到245億、41億和69億歐元 。分析認(rèn)為，智能汽車(chē)或許是萬(wàn)物互聯(lián)時(shí)代傳統(tǒng)車(chē)企轉(zhuǎn)型的新的參考點(diǎn)，并且會(huì)極大刺激用戶(hù)需求、增長(zhǎng)市場(chǎng)銷(xiāo)售量，汽車(chē)行業(yè)有望開(kāi)啟全新的市場(chǎng)空間。

　　面對(duì)如此大的市場(chǎng)空間，作為全球顯示屏主要供應(yīng)商之一的京東方，雖然其TFT-LCD產(chǎn)能早已進(jìn)入收獲期，但由于在海外市場(chǎng)中汽車(chē)客戶(hù)資源相對(duì)缺乏，全球化布局戰(zhàn)略難以快速展開(kāi)，為此迫切需要拓展海外市場(chǎng)，趕上全球化的車(chē)載市場(chǎng)紅利。為了快速切入這一市場(chǎng)，去年3月份，京東方收購(gòu)了主營(yíng)車(chē)載顯示系統(tǒng)產(chǎn)品的精電國(guó)際，精電國(guó)際正好有全球渠道和客戶(hù)資源，在全球LCD領(lǐng)域擁有25%的市場(chǎng)份額，利用其優(yōu)勢(shì)平臺(tái)資源，京東方將加速實(shí)施車(chē)載顯示事業(yè)全球戰(zhàn)略布局。

　　精電國(guó)際擁有覆蓋北美、歐洲、亞洲等全球營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)體系，為奔馳、寶馬、大眾、福特等汽車(chē)品牌提供產(chǎn)品與服務(wù)。成為京東方子公司之后，其車(chē)載顯示產(chǎn)品提供全車(chē)顯示系統(tǒng)、先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)、高精度定位系統(tǒng)等全車(chē)電子系統(tǒng)解決方案，以及提供高清、異形和曲面車(chē)載顯示模組等，已應(yīng)用到全球幾乎所有的主流汽車(chē)品牌商中。

　　如今京東方借助精電國(guó)際已經(jīng)徹底打通了其在全球車(chē)載顯示市場(chǎng)進(jìn)行戰(zhàn)略布局。此前，京東方擁有國(guó)內(nèi)汽車(chē)客戶(hù)，借力精電國(guó)際在全廣泛的營(yíng)銷(xiāo)渠道及客戶(hù)資源，可打造世界范圍內(nèi)領(lǐng)先的汽車(chē)顯示屏供應(yīng)商。通過(guò)業(yè)務(wù)整合，京東方得以快速展開(kāi)“顯示器件+顯示系統(tǒng)+全車(chē)電子系統(tǒng)”的智慧車(chē)聯(lián)業(yè)務(wù)布局，可以說(shuō)京東方是在為精電國(guó)際的轉(zhuǎn)型升級(jí)鋪路，同時(shí)也是為京東方的車(chē)載顯示之路打通了“經(jīng)脈”。

　　新型車(chē)載顯示大變革

　　車(chē)載屏顯具有高分辨率、高對(duì)比度、高信賴(lài)性、寬視角等特點(diǎn)，同時(shí)在汽車(chē)數(shù)字智能化下顯示系統(tǒng)已經(jīng)不再是單一的模塊化器材，全車(chē)顯示系統(tǒng)將從軟硬件層面共同承擔(dān)車(chē)指顯示、娛樂(lè)、導(dǎo)航、路況投影等全方位數(shù)字信息處理與顯示，大屏化觸控化的應(yīng)用需求也將進(jìn)一步提升。

　　在京東方精電有限公司首席技術(shù)官樸秀彬看來(lái)，在智能汽車(chē)?yán)飳?shí)現(xiàn)人機(jī)交互最重要的媒介便是車(chē)載顯示屏，但普通汽車(chē)車(chē)載顯示產(chǎn)品分辨率低且功能單一。而隨著智能汽車(chē)的發(fā)展，車(chē)載顯示屏將有很大變革。“面積大、高分辨率，曲面，低反射率，是智能汽車(chē)通過(guò)車(chē)載顯示屏實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互的4大發(fā)展方向?！睒阈惚蛘f(shuō)到，大屏+觸控趨勢(shì)明顯，雙視、異型、透明、手勢(shì)控制、壓力感應(yīng)等新型顯示技術(shù)將最大程度解放人的肢體，在車(chē)內(nèi)實(shí)現(xiàn)“顯示無(wú)處不在”。

　　原烽也認(rèn)為，隨著汽車(chē)信息化和智能化程度提升，原有分散式信息顯示控制方式難以適應(yīng)，信息集成化顯示操作成為必然，這一過(guò)程中催生了大屏化觸控化需求。從技術(shù)上來(lái)講，基于LTPS高分辨率高色域的大尺寸高規(guī)格TFT-LCD產(chǎn)品大量出現(xiàn)，在保證了可靠性的同時(shí)開(kāi)始追求更好的顯示效果。特斯拉已經(jīng)率先實(shí)現(xiàn)中控臺(tái)觸控大屏化，而受車(chē)載觸控和大屏趨勢(shì)影響，奔馳等傳統(tǒng)廠商也在推出大屏和觸屏，車(chē)載中控全新升級(jí)。

　　不過(guò)，現(xiàn)階段車(chē)載升級(jí)后新型車(chē)載顯示與預(yù)期還有差距。“新型車(chē)載顯示新要求，強(qiáng)化場(chǎng)景交互，要求信息輸入、產(chǎn)品形態(tài)、信息輸出有所創(chuàng)新。” 原烽稱(chēng)，新型車(chē)載顯示信息輸入創(chuàng)新，要求輸入方式智能和功能多樣化。智能顯示是未來(lái)車(chē)機(jī)主流方向，車(chē)內(nèi)交互隨處可見(jiàn)，從觸控到手勢(shì)再到眼控，交互方式越來(lái)越智能。同樣，交互功能種類(lèi)更多，比如曲面觸控、觸覺(jué)反饋、壓力感應(yīng)等功能將會(huì)大量涌現(xiàn)，這些功能將使得人車(chē)交互更自然。智能交互和功能多樣都是為了更好的信息輸入體驗(yàn)。

　　同時(shí)，新型車(chē)載顯示信息輸出創(chuàng)新，要求實(shí)現(xiàn)清晰度更高、色彩更逼真、畫(huà)質(zhì)智能適應(yīng)車(chē)載環(huán)境。在更高PPI、更高對(duì)比度、更廣色域、防眩、雙視等方面需要持續(xù)創(chuàng)新，滿(mǎn)足智慧汽車(chē)內(nèi)更好的信息輸出體驗(yàn)。

　　OLED柔性顯示將脫穎而出

　　面對(duì)新型車(chē)載顯示新要求和主流的發(fā)展方向，以及在車(chē)內(nèi)實(shí)現(xiàn)“顯示無(wú)處不在”理念，可以想象柔性AMOLED顯示將必不可少。新型車(chē)載顯示產(chǎn)品形態(tài)創(chuàng)新，是為了更好的融合設(shè)計(jì)美學(xué)，而柔性AMOLED可實(shí)現(xiàn)更薄更窄邊框，產(chǎn)品更加美觀，同樣尺寸屏幕的產(chǎn)品可以做的更薄更輕，更便攜。由曲面到可彎折、可卷曲、可折疊，越來(lái)越柔性化，柔性O(shè)LED可以拓展車(chē)內(nèi)更多應(yīng)用部位。

　　柔性O(shè)LED技術(shù)的發(fā)展也讓車(chē)載顯示的想象空間變得更加巨大。IHS數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)2018年OLED車(chē)載顯示批量出貨，到2023年出貨量將比2018年增長(zhǎng)約20倍。原烽介紹，京東方第六代柔性AMOLED生產(chǎn)線已經(jīng)在成都量產(chǎn)，這也是我國(guó)首條柔性顯示生產(chǎn)線，由于OLED顯示具有超薄、高色域、高對(duì)比度、高分辨率、柔性、無(wú)邊框等特點(diǎn)，可與車(chē)內(nèi)結(jié)構(gòu)無(wú)縫貼合，更好地實(shí)現(xiàn)“車(chē)內(nèi)顯示無(wú)處不在”。

　　不過(guò)，目前多點(diǎn)觸控TFT-LCD顯示屏是車(chē)載顯示主流技術(shù)。市場(chǎng)數(shù)據(jù)顯示，傳統(tǒng)PM-LCD市場(chǎng)將在2016年后萎縮更快，IPS陣營(yíng)TFT-LCD液晶顯示正在成為汽車(chē)廠的主流選擇。而隨著柔性O(shè)LED面板的量產(chǎn)，TFT-LCD市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)或?qū)⒈蝗〈?/p>

　　原烽認(rèn)為，OLED柔性顯示屏則伴隨著OLED登上顯示技術(shù)寶座之后也在車(chē)載領(lǐng)域迅速點(diǎn)燃，成為取代液晶技術(shù)成為車(chē)載顯示屏的重要技術(shù)。隨著柔性屏的使用，儀表盤(pán)、中控臺(tái)和副駕娛樂(lè)系統(tǒng)將慢慢演變?yōu)橐粡埱嫫痢?/p>

　　“OLED柔性顯示在車(chē)載顯示領(lǐng)域中的需求將不斷提升，成為車(chē)載顯示創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)和市場(chǎng)應(yīng)用的主流趨勢(shì)。”原烽表示，OLED柔性顯示將會(huì)在新型車(chē)載顯示市場(chǎng)脫穎而出，這是因?yàn)镺LED柔性屏可以做到超薄顯示，顯示屏可以做到更薄、高色域，使顯示色彩更加豐富、高對(duì)比度，使顯示更加生動(dòng)豐富、高分辨率，獲得更好的視覺(jué)體驗(yàn)、智能觸控，完全替代傳統(tǒng)物理按鍵，進(jìn)入全數(shù)字顯示操作時(shí)代、柔性，可根據(jù)需求隨意改變形狀進(jìn)行個(gè)性定制和設(shè)計(jì)、最后無(wú)邊框，增大屏幕占比，增大使用體驗(yàn)。

　　面對(duì)車(chē)載顯示的創(chuàng)新變革和應(yīng)用趨勢(shì)，作為我國(guó)最大且率先實(shí)現(xiàn)AMOLED量產(chǎn)的面板廠商，京東方在智慧車(chē)聯(lián)全球化戰(zhàn)略打通之后，將有望引領(lǐng)新型柔性車(chē)載顯示的發(fā)展，順勢(shì)而為或再造其在車(chē)載顯示領(lǐng)域的第一。目前，京東方正以車(chē)載顯示作為信息呈現(xiàn)的載體，配合顯示系統(tǒng)和全車(chē)電子系統(tǒng)來(lái)展開(kāi)智慧車(chē)聯(lián)業(yè)務(wù)?！败?chē)聯(lián)網(wǎng)是智慧車(chē)聯(lián)不可或缺的一部分，也是物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的重要，京東方未來(lái)也將是一家物聯(lián)網(wǎng)公司?！痹楸硎?，智慧車(chē)聯(lián)的另一個(gè)要素是自動(dòng)駕駛，從長(zhǎng)期趨勢(shì)來(lái)看，未來(lái)智能汽車(chē)會(huì)是一個(gè)從人到機(jī)器駕駛的變革，使汽車(chē)實(shí)現(xiàn)更加安全的駕駛。在邁向機(jī)器駕駛的這一過(guò)程中，人車(chē)交互方式及車(chē)載娛樂(lè)需求將有較大變化。展望未來(lái)，京東方將始終堅(jiān)持客戶(hù)導(dǎo)向，以開(kāi)放心態(tài)與車(chē)載行業(yè)合作伙伴深度合作、協(xié)同開(kāi)發(fā)、價(jià)值共創(chuàng)，共同推動(dòng)智慧車(chē)聯(lián)行業(yè)的進(jìn)步。