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巨頭角逐動力電池領(lǐng)域 誰將成為寡頭?

作者: 時間:2017-08-02 來源:第一電動 收藏
編者按:動力鋰電需求爆發(fā)式增長,市場前景樂觀,行業(yè)剛剛起步,曾經(jīng)如雨后春筍般涌出眾多動力鋰電生產(chǎn)企業(yè),為何市場集中度不斷提高,且有加速趨勢?動力電池是否將走入寡頭時代,誰將成為寡頭?

  2.6 LG化學(xué):世家貴族,以化學(xué)起家根基扎實

本文引用地址:http://2s4d.com/article/201708/362486.htm

  LG化學(xué)在1999年成功研發(fā)出了韓國首批鋰離子電池, 2001年在美國設(shè)立分公司CPI,陸續(xù)展開動力鋰電的研發(fā),在2008年通用給沃藍達一代篩選PHEV電池的時候,CPI脫穎而出。盡管LG鋰電起步比日本晚了近十年,然而LG化學(xué)是一家化學(xué)品公司,使得LG化學(xué)在開發(fā)鋰電池的時候有產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同優(yōu)勢,加之多年的消費鋰電生產(chǎn)經(jīng)驗和人才、技術(shù)的積累,在動力鋰電行業(yè)中突飛猛進也是水到渠成,成為奧迪、奔馳、通用、福特、現(xiàn)代、菲亞特-克萊斯勒等世界一流車企的供應(yīng)商。


動力電池將走入寡頭時代,誰將成為寡頭?


  無論是國內(nèi)占據(jù)動力鋰電半壁江山的三家巨頭公司,還是領(lǐng)先全球的三家日韓企業(yè);無論是從零開始,還是坐擁消費類電子最先進的技術(shù);無論是陪跑世界頂尖公司,還是為自身實現(xiàn)垂直整合;這六家公司皆從消費鋰電起步,為一流消費性電器企業(yè)或手機廠商供應(yīng)電池,歷經(jīng)多年嚴格的質(zhì)量控制,在技術(shù)、工藝、人才和管理經(jīng)驗上有著深厚的積累,最終厚積薄發(fā)成為動力鋰電巨頭。

  3.尋找共性:消費鋰電轉(zhuǎn)動力鋰電

  探究以上六家龍頭企業(yè)的發(fā)家史,我們會發(fā)現(xiàn)一個驚人的相似之處:都具備消費鋰電的生產(chǎn)制造歷史,都配套過國際一流企業(yè)。因此我們判斷,消費鋰電轉(zhuǎn)動力成功概率較大。

  3.1 自身積累

  專利與技術(shù)積累:可以屹立于眾多競爭對手中不倒的企業(yè),無一例外都有眾多專利作為護城河,而掌握在對手中的專利對自己則是一把懸在頭頂?shù)睦麆Αd囯x子電池行業(yè)屬于技術(shù)密集型行業(yè),涉及材料學(xué)、電學(xué)、化學(xué)、軟件開發(fā)等多個學(xué)科領(lǐng)域,專利技術(shù)的掌握更是關(guān)系企業(yè)存亡。有著多年消費鋰電研發(fā)與生產(chǎn)的經(jīng)驗,積累了大量關(guān)于鋰離子電池生產(chǎn)技術(shù)與工藝方面的專利。動力鋰電由消費鋰電發(fā)展而來,倘若直接由動力鋰電起步,前一階段的專利與技術(shù)空白將制約企業(yè)的發(fā)展。


動力電池將走入寡頭時代,誰將成為寡頭?



動力電池將走入寡頭時代,誰將成為寡頭?


  人才積累:技術(shù)的突破就需要企業(yè)建立一個過硬的人才和技術(shù)團隊。動力鋰電產(chǎn)業(yè)屬于技術(shù)與經(jīng)驗并重的行業(yè),需要大量長期從事該行業(yè)的高端技術(shù)人才,技術(shù)人員除需要有良好的專業(yè)知識以及較強的綜合設(shè)計能力以外,還需要有豐富的實際應(yīng)用經(jīng)驗。行業(yè)外的其他企業(yè)短期內(nèi)難以培養(yǎng)出一批既有足夠的設(shè)計、開發(fā)專業(yè)知識,又有豐富經(jīng)驗的專業(yè)技術(shù)人員和專業(yè)管理團隊,這自然就形成了較高的人才壁壘。

  供應(yīng)鏈積累:一輛特斯拉需要7000多節(jié)18650電池,若汽車容錯率為十萬分之一,那么電池的容錯率需要低于億分之一,這就要求了超高的品質(zhì)穩(wěn)定性和一致性。毫無疑問的是,上游材料的品質(zhì)穩(wěn)定對動力鋰電一致性是至關(guān)重要的。有著消費鋰電生產(chǎn)經(jīng)驗的廠商都有自己多年合作的上游供應(yīng)商,或自身具備生產(chǎn)上游材料的能力,從而保證了供應(yīng)鏈的穩(wěn)定。


動力電池將走入寡頭時代,誰將成為寡頭?



動力電池將走入寡頭時代,誰將成為寡頭?


  3.2 合作企業(yè)的正外部性

  寡頭時代管理和服務(wù)是決勝因素。鋰電池發(fā)展至今,生產(chǎn)技術(shù)與工藝已經(jīng)成熟,巨頭們在技術(shù)方面已不相上下,此時,生產(chǎn)管理、質(zhì)檢管理和售后服務(wù)方面就成了決勝因素。這六家企業(yè)曾多次與國際一流企業(yè)合作,在合作中通過對一流企業(yè)的管理與服務(wù)學(xué)習(xí)與借鑒進而內(nèi)化成自身的軟實力。


動力電池將走入寡頭時代,誰將成為寡頭?


  日韓三家企業(yè)管理與服務(wù)與母公司一脈相承。松下、三星SDI和LG化學(xué)都與母公司有著不可分隔的密切聯(lián)系,而且母公司作為世界一流企業(yè)在管理等方面經(jīng)過數(shù)十年的考驗且自成體系。源清則流清,這三家電池廠商在管理模式上起點高,對母公司一脈相承。以松下為例,終身雇傭制會使員工將自身的前途與公司的發(fā)展聯(lián)系起來,從而產(chǎn)生強大的凝聚力,正是這股凝聚力成為了松下發(fā)展最堅固的基石。


動力電池將走入寡頭時代,誰將成為寡頭?


  國內(nèi)三家企業(yè)與國際一流企業(yè)合作共贏,管理與服務(wù)水平不斷提升。比亞迪、CATL與力神都曾為世界一流企業(yè)供應(yīng)高端消費鋰電,近朱者赤,在合作過程中,電池廠商可以近距離接觸到一流企業(yè)的管理模式和服務(wù)模式,這對自身的提高與發(fā)展都有著不可忽視的作用。以CATL與蘋果合作為例,蘋果制定了嚴密的管控制度來監(jiān)督和規(guī)范供應(yīng)商的行為。為防止供應(yīng)商違反準則,蘋果公司對每個供應(yīng)商管理系統(tǒng)的能力都進行了檢查,管理系統(tǒng)包括政策和程序、清晰的角色和職責(zé)、針對工人、一線主管及經(jīng)理制定的培訓(xùn)項目等。蘋果對供應(yīng)商要求之高,近乎于苛刻,對電池的容錯率幾乎與對動力鋰電的要求無異。CATL為滿足蘋果的要求需要不斷提升自身管理和服務(wù)水平,同時有蘋果公司的指導(dǎo),可以事半功倍。


動力電池將走入寡頭時代,誰將成為寡頭?


  梳理全球六家動力鋰電巨頭的歷程我們發(fā)現(xiàn),從事消費鋰電生產(chǎn)對其從事動力鋰電生產(chǎn)有巨大幫助,因此我們認為消費鋰電廠商轉(zhuǎn)型動力鋰電的廠商有望取得競爭優(yōu)勢。


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