大管道氣體流量檢測儀表
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(c)托巴管：這種結(jié)構(gòu)曾在西歐風(fēng)行一時，檢測桿基本上仍采用圓形，僅在中部背壓孔附近一段銑為六角形，促使流體分離點固定以解決阻力危機問題，它不僅存在菱形-Ⅰ型背壓孔易堵問題，而且由于在一個檢測桿存在兩個不同的截面形狀，流體壓力分布不同還會引起橫向流動。
(d)機翼、橢圓型：設(shè)計這兩種截面形狀的目的都是為了減少迎風(fēng)阻力，其實無論那種均速管永久壓損都僅只有幾十帕，可以忽略不計。這類截面形狀都使其輸出差壓減少。
(e)菱形-Ⅱ組合式：1984 年由DSI 公司推出，它由一個菱形，兩個三角形型材組合而成，迎流向有3～5 對總壓孔，背流向?qū)?yīng)有3～5 對靜壓孔，以適應(yīng)當(dāng)Re 變化時，流速分布在靠壁面變化較大的情況。這種結(jié)構(gòu)因型材公差較大，當(dāng)溫度變化時，過盈易泄漏；太緊初始應(yīng)力過大削弱了強度，現(xiàn)已逐漸淘汰。
(f)菱形-Ⅱ一體式：90 年代初相繼由德國IA 公司及Systec 公司推出分別稱為Itabar 及Deltaflow，結(jié)構(gòu)特點是用中隔板將高低壓分隔為兩個空腔；當(dāng)強度要求較高時也可在實心棒材鉆兩個深孔，組成兩個壓力空腔，采用的材料多達10 余種，因而可承受更惡劣的工況，溫度高達1200℃，壓力限可達69MPa，也可用于強腐蝕介質(zhì)，我國已可生產(chǎn)，價格較國外產(chǎn)品低廉不少。
(g)彈頭型：1992 年由美國Veris 公司研制推出稱Verabar(威力巴)。主要特點檢測桿截面形狀為彈頭型，頭部作了粗糙處理(粗糙度x/ks～200)，但在檢測桿表面形成紊流附面層從而推高精確度，其影響不到千分之一。而由于靜壓取自兩側(cè)，輸出差壓較其他均速管小30～50%，難以應(yīng)用于低流速低密度場合，此外由于取壓孔較小，當(dāng)流體含有粉塵、油污、凝折物、纖維等時，易于堵塞。
(h)T 型：2001 年由DSI 公司推出，稱Annubar-485，檢測桿橫截面為T 型，正對流向有兩排密集約2mm 的小孔(或直接用細縫代替)。廠家宣稱由于總壓取壓孔幾乎占整個直徑的85%，因而可以獲取更多的流速分布信息，精確度可達到?.75%，這種構(gòu)思上世紀80 年代即有專利介紹，并未進入實用，如果直管段長度不足，不能獲得充分發(fā)展紊流，僅測直徑上多點流速并不能反映整個管道的流速分布；如果達到了充分發(fā)展紊流，也只需測幾點流速即可較充分反映，無需用這么多測點。
(2)熱式均速管流量計
原理與上節(jié)測單點熱式相同，只是在結(jié)構(gòu)上為多點，反映管道內(nèi)多點的流速分布，以此推算流量。
比較上述兩種均速管流量計，熱式優(yōu)點在于靈敏度高，可測低速低溫流體流量，而且直接反映的是流速；而差壓式所測總壓在檢測桿內(nèi)平均后，由于流動復(fù)雜，混合后傳出的總壓未必是平均流速的總壓，所以必須通過校驗用流量系數(shù)來修正。可以預(yù)計熱式均速管流量計如能改進提高其精確度，減小響應(yīng)時間，將會有較大的發(fā)展?jié)摿Α?
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