大管道氣體流量檢測儀表
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利用傳熱原理，以熱電阻為敏感元件，當(dāng)流速高時將帶走更多的熱量，降低了熱電阻溫度，改變了電阻值，通過電阻值的變化了解流速大小及流量值。其最大特點(diǎn)是可測低于5m/s的流速。傳熱與流體質(zhì)量有關(guān)，因此所測質(zhì)量流量，不足是氣體溫度一般要低于200℃，響應(yīng)時間在1s 以上，流體成分影響測量，精確度較低。
(3)其他
皮托管、插入式渦街、渦輪，均可用于測流量。皮托管可用于工業(yè)現(xiàn)場校驗(yàn)，很少作為工業(yè)儀表；插入式渦街在低速及管道有振動時，工作不可靠；插入式渦輪由于有轉(zhuǎn)動件維修量大。這些儀表近年來市場占有量都呈較大的下降趨勢。
有些廠商稱這類儀表在風(fēng)洞中標(biāo)定過，但那僅是標(biāo)定流速不是流量，流量精確度不太可能達(dá)到他們宣傳的±1％。
2. 測線速
以測管道中分布在一條線上的多點(diǎn)流速來推算流量，較上述測單點(diǎn)的準(zhǔn)確。安裝穩(wěn)定、可靠。在工控系統(tǒng)中檢測大管道氣體流量，常為首選儀表，較典型的為均速管流量計(jì)。
(1)差壓式均速管流量計(jì)
以皮托管測速原理為基礎(chǔ)，當(dāng)直管道足夠長時管內(nèi)流速分布為充分發(fā)展紊流，等速線為同心圓，因此有可能僅測直徑上幾點(diǎn)流速即可反映整個截面的流速分布。一般在檢測桿迎流向有數(shù)對總壓檢測孔，所測總壓平均后也傳至變送器，其輸出差壓的平方根與流量成正比。30 多年來已成為大管道氣體流量檢測的首選儀表，其改進(jìn)多限于檢測桿的形狀、測點(diǎn)數(shù)量?，F(xiàn)分述如下：
(a)圓形：上世紀(jì)60 年代末期，由美國DSI(Dieterich Standard Inc)公司推出，因“阻力危機(jī)”現(xiàn)象，早于20 多年前被淘汰。
(b)菱型-Ⅰ型：1978 年由DSI 公司推出，解決了“阻力危機(jī)”帶來的流量系數(shù)不穩(wěn)定的問題，但是背壓通過一個內(nèi)徑約3mm 的細(xì)管引至變送器，使用中發(fā)現(xiàn)背壓孔易于堵塞的缺點(diǎn)。
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