形位精度的測(cè)量

重要的軸類零件，除測(cè)量外圓直徑的尺寸精度外，還應(yīng)測(cè)量圓跳動(dòng)、同軸度以及垂直度、平面度等。數(shù)控車床測(cè)量工具多用百分表或千分表。

(1)百分表的使用百分表是常用的精密測(cè)量工具，數(shù)控車床主要用于檢測(cè)工件的形狀和位置公差。它的主要特點(diǎn)是并不測(cè)量具體尺寸，采用位置對(duì)比的方法比較被測(cè)表面的整體狀況，從百分表的讀數(shù)顯示出被測(cè)表面的形位誤差。

測(cè)桿2的上端設(shè)置齒條，與小齒輪3嚙合。數(shù)控車床當(dāng)測(cè)桿上升時(shí)，帶動(dòng)小齒輪3轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使同軸的大齒輪4和與其嚙合的中心齒輪10及長(zhǎng)指針7同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)。同時(shí)中心齒輪10還帶動(dòng)大齒輪9和上面的短指針8轉(zhuǎn)動(dòng)，以記錄長(zhǎng)指針的轉(zhuǎn)數(shù)，使長(zhǎng)指針轉(zhuǎn)一周，短指針轉(zhuǎn)一格。數(shù)控車床在表盤5上有100格刻線，長(zhǎng)指針每轉(zhuǎn)一格，表示測(cè)量桿移動(dòng)0.01mm。表圈6則是調(diào)整表盤刻度與長(zhǎng)指針相對(duì)位置的。

數(shù)控車床測(cè)量軸類的百分表有鐘表式和杠桿式兩種，根據(jù)不同的狀況選用。使用百分表應(yīng)注意的問題是：

1)測(cè)量前，應(yīng)把百分表穩(wěn)定地裝夾在磁性表座或其他可靠的支架上，在裝夾時(shí)，夾緊力不宜過大，以防止套筒變形，影響測(cè)頭的移動(dòng)和測(cè)量精度。

2)將測(cè)桿、測(cè)頭以及被測(cè)表面擦凈。

3)用鐘表式百分表測(cè)量時(shí)，在測(cè)頭接近被測(cè)表面時(shí)，先用手提起測(cè)桿上端，再將測(cè)頭移到被測(cè)表面上方，并輕輕落下，不準(zhǔn)將測(cè)頭強(qiáng)行推進(jìn)，以免影響百分表精度。數(shù)控車床在使用杠桿式百分表測(cè)量時(shí)，也應(yīng)避免這種現(xiàn)象的發(fā)生。

4)測(cè)量時(shí)，鐘表式百分表的測(cè)桿應(yīng)垂直指向被測(cè)表面的軸線，一般情況下，測(cè)桿與水平面垂直，并左右擺動(dòng)，找出頂點(diǎn)位置后測(cè)量。

杠桿式百分表的測(cè)量方法。數(shù)控車床一般情況下，除w:i正測(cè)頭垂直指向被測(cè)表面的軸線外，測(cè)桿中心線還應(yīng)平行于被測(cè)表面，如圖6-12a所示。這時(shí)百分表的讀數(shù)是被測(cè)工件的實(shí)際誤差。數(shù)控車床當(dāng)測(cè)桿中心線與被測(cè)表面成某一角度a時(shí)，必然產(chǎn)生測(cè)量誤差，百分表讀數(shù)必須經(jīng)過修正后，才能得到工件的實(shí)際誤差。數(shù)控車床粗略的修正方法是：

實(shí)際誤差=測(cè)量誤差×cosa

比如：測(cè)桿中心線與被測(cè)表面的傾角a:30。，百分表讀數(shù)為n008 mm，這時(shí)，實(shí)際測(cè)量誤差為

實(shí)際誤差=0.008×cos30。=0. 008×0.866mm -0.0069mm

5)為了保證適宜的測(cè)量力，測(cè)頭在被測(cè)表面上至少要壓縮20一25個(gè)分度后，再將指針對(duì)準(zhǔn)零位。然后將測(cè)頭提起1 ~2mm，放手使其自行復(fù)原觀寨，如果指針仍指向零位，即可進(jìn)行測(cè)量。

6)讀數(shù)時(shí)，視線應(yīng)與百分表指針垂直，以免偏斜造成視覺誤差。

(2)測(cè)量圓跳動(dòng)將工件放置在兩頂尖間支承，百分表測(cè)頭依次分別接觸各外圓和端面等被測(cè)表面，使工件慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)一周，分別觀察百分表讀數(shù)變化，讀數(shù)最大值與最小值之差，即分別為各直徑的徑向圓跳動(dòng)誤差和端面圓跳動(dòng)誤差。

(3)測(cè)量同軸度將工件兩定位基準(zhǔn)面軸面放置在兩等高的V形架上，軸向位置設(shè)一個(gè)限位支承柱，百分表測(cè)頭與被測(cè)外圓垂直接觸。

轉(zhuǎn)動(dòng)工件，百分表讀數(shù)最大值和最小值之差就是被測(cè)外圓相對(duì)于定位基準(zhǔn)軸面的同軸度誤差。

（”測(cè)量端面的垂直度端面對(duì)軸線的垂直度與端面圓跳動(dòng)雖然有一定的聯(lián)系，但是不同的兩個(gè)概念。數(shù)控車床端面圓跳動(dòng)是端面上任一測(cè)量直徑處的軸向跳動(dòng)，而垂直度則是整個(gè)端面相對(duì)于軸絨的垂直度。所以，數(shù)控車床端面圓跳動(dòng)為零不篚確定垂直度也為零，而當(dāng)端面圓跳動(dòng)有誤差時(shí)，垂直度也有一定的誤差。所以，應(yīng)在測(cè)量端面圓跳動(dòng)合格的基礎(chǔ)上，測(cè)量端面垂直度。

測(cè)量端面垂直度的方法。當(dāng)垂直精度要求不高時(shí)，一般采用角尺做透光檢查。當(dāng)測(cè)量垂直精度較高的大端面時(shí)，可將被測(cè)工件的基準(zhǔn)面輕輕迫人導(dǎo)向塊的通孔中，在檢測(cè)端面圓跳動(dòng)后，將百分表從工件中心向外平行移動(dòng)，百分表指示的最大值差即為端面對(duì)基準(zhǔn)面的垂直度誤差。

長(zhǎng)軸類工件臺(tái)階端面的垂直度，也可將工件置于兩頂尖間測(cè)量。測(cè)量端面圓跳動(dòng)后，使百分表沿著端面的軸線作由內(nèi)向外的徑向平行移動(dòng)，觀察在小于半徑的行程中百分表指針的變化，其擺動(dòng)差即為大體的端面垂直度誤差。

(5)測(cè)量端面直線度測(cè)量端面直線度的常用方法是用鋼直尺或刀口形直尺做透光檢查。數(shù)控車床當(dāng)直線度要求較高時(shí)，可采用上圖的方法，使百分表沿著工件軸線做直徑范圍的平行移動(dòng)，百分表指針的擺動(dòng)差，就是該端面的直線度誤差。

當(dāng)盲線度精度要求很高時(shí)．可在被測(cè)端面涂上一層顯示劑，經(jīng)過對(duì)研后，將端面上較高的部位顯示出來，即可檢驗(yàn)端面的直線度誤差，又可檢驗(yàn)端面的平面度誤差。(end)