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通過(guò)強(qiáng)化柔性導(dǎo)線的性能提高汽車(chē)座椅加熱系統(tǒng)的安全性和功能

作者: 時(shí)間:2016-12-20 來(lái)源:網(wǎng)絡(luò) 收藏
魯棒的布線、熱監(jiān)測(cè)和控制能夠避免導(dǎo)線斷裂、阻燃并防止火災(zāi),但是,所需要的設(shè)計(jì)工程方法卻常常與直覺(jué)背道而馳。

汽車(chē)電子布線的作用除了把電源或控制及傳感器信號(hào)從汽車(chē)內(nèi)的一點(diǎn)連接到另外一點(diǎn)之外,其中一種應(yīng)用就是座椅加熱器的布線。如果在這個(gè)部位出故障,就可能導(dǎo)致座椅無(wú)法加熱或者引起燃燒和火災(zāi)。為座椅加熱器設(shè)計(jì)一種加熱導(dǎo)線面臨許多挑戰(zhàn),首要挑戰(zhàn)就是機(jī)械可撓性和溫度控制,目前最常用的兩種材料是碳酸纖維和純銅線束。

導(dǎo)線的絕緣材料有氟樹(shù)脂和搪瓷。典型情況下,導(dǎo)線要密封在一種纖維/泡沫塑料之中,以在導(dǎo)線的兩邊創(chuàng)建外殼,最后,通常用粘合劑保護(hù)起來(lái)。

導(dǎo)線的動(dòng)態(tài)特性

乘員進(jìn)出座位的過(guò)程中需要在側(cè)墊上滑動(dòng),這個(gè)動(dòng)作對(duì)側(cè)墊的內(nèi)部加熱導(dǎo)線產(chǎn)生一種漸進(jìn)的摩擦和刮擦,誘導(dǎo)出相當(dāng)大的壓力。在座位中翹曲和挪動(dòng)的人也會(huì)對(duì)導(dǎo)線產(chǎn)生壓力。

對(duì)于金屬導(dǎo)線,邏輯上建議采用橫截面積大的導(dǎo)線,拉力越大,伸縮性能就越強(qiáng)。任何解決方案都不能脫離實(shí)際。

拉力很重要,但是,導(dǎo)線的柔軟性也同等重要。在現(xiàn)有采用純銅線的座椅加熱器中可以看到這一點(diǎn)。這樣的加熱器由許多直徑很小的導(dǎo)線綁在一起而構(gòu)成,這些較細(xì)的導(dǎo)線比具有同樣電阻的粗導(dǎo)線更為柔軟;不幸的是,導(dǎo)線繩因在縱向擰成,其柔軟性不夠優(yōu)化。

為此,要把導(dǎo)線的設(shè)計(jì)調(diào)整為圍繞柔性線芯來(lái)螺旋纏繞導(dǎo)線。這種纏繞方法增強(qiáng)了導(dǎo)線的柔軟性,極大地提高了導(dǎo)線的動(dòng)態(tài)性能。螺旋纏繞的導(dǎo)線的性能比純導(dǎo)線的性能提高了10倍。

熱電纜具有其自身的柔性測(cè)試方法(見(jiàn)下圖)。這種測(cè)試的目標(biāo)是在努力設(shè)計(jì)螺旋纏繞導(dǎo)線的過(guò)程中應(yīng)用更為魯棒和嚴(yán)格的測(cè)試,使之適合于現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際使用環(huán)境對(duì)動(dòng)態(tài)性能的要求。這種測(cè)試已經(jīng)被添加到國(guó)際電子技術(shù)委員會(huì)(IEC)測(cè)試規(guī)范之中。
下圖所示為導(dǎo)線開(kāi)始著火的一張座椅的例子。防止這些座椅著火的第一步是提高導(dǎo)線的簡(jiǎn)單機(jī)械能力,使之達(dá)到經(jīng)重復(fù)彎曲而不過(guò)早斷列的性能。第二步是精確地監(jiān)測(cè)導(dǎo)線的溫度。
過(guò)熱保護(hù)

通過(guò)單一溫度調(diào)節(jié)裝置,可以控制現(xiàn)有座椅加熱器內(nèi)的加熱導(dǎo)線。毫無(wú)疑問(wèn),單一溫度調(diào)節(jié)裝置的“熱檢測(cè)面積”是有限的,特別是在本地過(guò)熱熱點(diǎn)出現(xiàn)的位置遠(yuǎn)離溫度調(diào)節(jié)裝置的情況下。

為了簡(jiǎn)化過(guò)熱保護(hù),可能要采用溫度傳感聚合體;這種溫度傳感聚合體會(huì)在預(yù)先設(shè)定的、比座椅的燃燒溫度要低的溫度熔斷。傳統(tǒng)上,人們采用熔斷層來(lái)創(chuàng)建一個(gè)極低的電阻,該電阻從電源吸取大量電流并燒斷保險(xiǎn)費(fèi)。然而,為了達(dá)到座椅加熱所需要的電阻,要并聯(lián)附加兩個(gè)螺旋纏繞的單元線。在這種情況下,熔斷層不再引起電流的增加,因?yàn)閮蓚€(gè)導(dǎo)線之間的電壓與每一個(gè)導(dǎo)線上的每一點(diǎn)的電壓相同。

為了有效地利用熔斷層,要暫時(shí)切斷兩導(dǎo)線之間的連接,僅僅留出并聯(lián)電阻一端的結(jié)合點(diǎn)附加到電源上。如果在此期間監(jiān)測(cè)到電流流過(guò)結(jié)合點(diǎn),那么,它應(yīng)該比正常數(shù)值要小得多;在可熔斷層熔斷的情形下,如果吸取的電流仍然較高,那么,就表示出現(xiàn)了過(guò)熱的情形。
溫度監(jiān)測(cè)

通過(guò)采用也是熱敏電阻的導(dǎo)線,可以精確地控制溫度。因此,溫度傳感可以在導(dǎo)線本身上被測(cè)量出。下圖顯示了具有NTC熱敏電阻層的螺旋纏繞的導(dǎo)線(負(fù)溫度系數(shù))。
該導(dǎo)線具有兩個(gè)已加熱的、由一個(gè)NTC熱敏電阻塑料材料隔離的電路。NTC層具有兩個(gè)功能:

1. 監(jiān)測(cè)整個(gè)溫度

2. 檢測(cè)熱點(diǎn)

在設(shè)計(jì)反饋傳感器導(dǎo)線的過(guò)程中,要考慮的重要一點(diǎn)是熱敏電阻聚合體的長(zhǎng)期穩(wěn)定性??刂颇K的電子電路從具有窄帶容差的導(dǎo)線重復(fù)地接收一致的信號(hào)是至關(guān)重要的。這種一致性是通過(guò)采用受控加工工藝技術(shù)對(duì)熱敏電阻聚合體的加工而實(shí)現(xiàn)的。

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