20 MJ補償脈沖發(fā)電機的應(yīng)用設(shè)計

之增加，結(jié)果是電機對負(fù)載的輸出功率增加。

電機磁感線的分布和磁場密度分布分別如圖6 和圖7所示。從圖可以看到，電機放電時，電機內(nèi)部的磁力線分布是不規(guī)則的，這是由于電機在工作時，電機內(nèi)部的電樞磁場，補償筒內(nèi)感應(yīng)的磁場，和勵磁繞組產(chǎn)生的磁場三者相互作用在一起，共同作用的效果是不斷變化的。

還可以觀察到，磁通大多數(shù)被壓縮在狹小的氣隙中，氣隙的磁場密度開始變大，空載時，磁場密度峰值為0.25 T,在電機放電時，氣隙磁場密度峰值為1 T,提高了4倍。

通過多電機三維模型的分析，準(zhǔn)確地計算電機空載和放電時內(nèi)部磁場的分布情況，為以后空芯補償脈沖發(fā)電機的溫度場和應(yīng)力場的分析打好基礎(chǔ)。

7 結(jié)語

通過以上方面的研究分析，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足實戰(zhàn)的需要，還要對電機的其他方面進(jìn)行研究，包括力學(xué)、熱學(xué)和電磁學(xué)等多個方面。脈沖補償發(fā)電機的設(shè)計關(guān)鍵也是難點就是對電機內(nèi)部磁場的分析以及電感的計算，在之后的工作中，繼續(xù)優(yōu)化設(shè)計。