海爾搶占未來(lái)10年最大的風(fēng)口"智能制造"

　　互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，引發(fā)了以互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)化、工業(yè)智能化、工業(yè)一體化為代表，以人工智能、清潔能源、無(wú)人控制技術(shù)、量子信息技術(shù)、虛擬現(xiàn)實(shí)為主的全新技術(shù)革命，號(hào)稱人類歷史上的第四次工業(yè)革命，也被叫做工業(yè)4.0，智能制造時(shí)代。

　　德國(guó)2013年率先提出并把工業(yè)4.0上升為民族戰(zhàn)略，并迅速把這一概念傳遍全球。現(xiàn)在全世界各國(guó)都在搶搭工業(yè)4.0這班車，在第一梯隊(duì)搭上這班車，就意味著將在技術(shù)上領(lǐng)先其他國(guó)家，帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)效益。

　　我國(guó)也推出了“中國(guó)制造2025”戰(zhàn)略，叫法不一樣，但本質(zhì)相同。

　　有人說(shuō)，第四次工業(yè)革命，大到世界格局，小到每個(gè)人的日常生活，都將被徹底顛覆。聽(tīng)著有點(diǎn)嚇人，但不是沒(méi)有道理。

　　“智能制造”，未來(lái)10年的最大風(fēng)口。

　　智能制造，并不簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的是用機(jī)器替代人從事生產(chǎn)制造。

　　2014年，中國(guó)和德國(guó)合作，建立中德工業(yè)4.0推動(dòng)聯(lián)盟，簽訂了一份《中德合作行動(dòng)綱要》，其中重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了工業(yè)4.0，并且提出“工業(yè)生產(chǎn)的數(shù)字化(即工業(yè)4.0)對(duì)于未來(lái)中德經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重大意義”。

　　有人把工業(yè)4.0領(lǐng)域的機(jī)會(huì)分為三類：第一類就是智能工廠(包括傳統(tǒng)工廠轉(zhuǎn)型成的智能工廠和原生智能工廠)，然后是解決方案公司和垂直技術(shù)供應(yīng)商。

　　智能制造，是這三大分支構(gòu)成的一個(gè)整體。技術(shù)往往先行，解決方案公司伴隨而生，最終都要由智能工廠來(lái)邁出商業(yè)化的那一步。

　　歐美國(guó)家從工業(yè)1.0到2.0，再到3.0、4.0，每一次工業(yè)革命都讓這些國(guó)家的各個(gè)方面，尤其是經(jīng)濟(jì)發(fā)生了翻天覆地的變化。

　　但中國(guó)不是，在前幾次工業(yè)革命中，如果說(shuō)中國(guó)是趕的順風(fēng)車，還沒(méi)有座位，那么在這正在積蓄力量的第四次工業(yè)革命之初，中國(guó)同歐美國(guó)家站在了同一起跑線上。

　　這意味著未來(lái)10年左右，全世界都不會(huì)放過(guò)的一個(gè)新的、巨大的機(jī)會(huì)。

　　挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存

　　工業(yè)4.0是德國(guó)提出的概念。在德國(guó)，工業(yè)4.0重點(diǎn)涉及在汽車，航空行業(yè)，以及技術(shù)含量很高的一體化生產(chǎn)領(lǐng)域。雖然每一個(gè)領(lǐng)域發(fā)展的成熟度不同，最終都會(huì)被涉及。如整個(gè)汽車制造領(lǐng)域，每年投入數(shù)千億歐元用于軟件和硬件的研發(fā)。

　　戴姆勒集團(tuán)旗下的梅賽德斯-奔馳、開(kāi)發(fā)出第一臺(tái)工業(yè)機(jī)器人(300024)的庫(kù)卡機(jī)器人公司、家電行業(yè)巨頭西門子等都是德國(guó)工業(yè)4.0的標(biāo)桿企業(yè)，其中有工業(yè)4.0倡導(dǎo)者，有解決方案公司，有創(chuàng)新典范，也有工業(yè)4.0設(shè)備發(fā)明者，無(wú)一不是全行業(yè)的佼佼者。

　　美國(guó)對(duì)公冶4.0的定義是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。美國(guó)在信息技術(shù)方面遙遙領(lǐng)先。在信息產(chǎn)業(yè)最活躍的互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，全球市值最大的20個(gè)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)中沒(méi)有歐洲企業(yè)，歐洲互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)基本被美國(guó)企業(yè)壟斷。

　　如今美國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)以及信息技術(shù)巨頭與傳統(tǒng)制造業(yè)領(lǐng)導(dǎo)廠商聯(lián)手，GE、思科、IBM、AT&T英特爾等80多家領(lǐng)先企業(yè)成立了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟，在技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)業(yè)化等方面進(jìn)行布局。

　　如果說(shuō)占位，歐美國(guó)家似乎依然站在最前排，但其實(shí)中國(guó)在工業(yè)4.0上是有很大優(yōu)勢(shì)的。

　　看看外媒怎么說(shuō)。美國(guó)《紐約時(shí)報(bào)》有份調(diào)查稱，中國(guó)的工業(yè)擁有世界上最完整的供應(yīng)鏈，中國(guó)是世界上唯一擁有聯(lián)合國(guó)產(chǎn)業(yè)分類中全部工業(yè)門類(39個(gè)工業(yè)大類、191個(gè)中類、525個(gè)小類)的國(guó)家，小到螺絲釘?shù)然A(chǔ)零件，大至通訊、航天、高鐵。

　　不過(guò)，盡管數(shù)據(jù)顯示，2015年我國(guó)智能制造產(chǎn)值在1萬(wàn)億元左右，2020年有望超3萬(wàn)億元，但中國(guó)智能制造產(chǎn)業(yè)尚處于初級(jí)發(fā)展期，大部分企業(yè)處于研發(fā)階段，在創(chuàng)新、技術(shù)和生態(tài)等諸多方面面臨著巨大挑戰(zhàn)。

　　而從上文不難看出，無(wú)論是德國(guó)還是美國(guó)，面對(duì)新一輪智能制造革命，制造業(yè)大企業(yè)走在了前排，既是在勇敢試水，也在做標(biāo)桿，充當(dāng)新標(biāo)準(zhǔn)的探索與制定者。

　　中國(guó)的優(yōu)勢(shì)很明顯，現(xiàn)在所迫切需要的，已經(jīng)不是資金的投入和技術(shù)上的創(chuàng)新性，因?yàn)檫@兩樣都不會(huì)缺，而是一個(gè)能夠代表，或者說(shuō)帶領(lǐng)國(guó)內(nèi)制造業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)占位，直接參與制定新標(biāo)準(zhǔn)、引領(lǐng)新風(fēng)向的標(biāo)桿企業(yè)。

　　家電巨頭海爾扛旗，豎智能制造標(biāo)桿!

　　9月27日上午，在青島召開(kāi)第二屆世界互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)大會(huì)期間，家電業(yè)智能制造創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟第一屆理事會(huì)第一次會(huì)議也正式召開(kāi)。

　　會(huì)上，由海爾集團(tuán)牽頭，聯(lián)合中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì)、中國(guó)信通院、中國(guó)電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化院、清華大學(xué)、中國(guó)電信等共同倡議，發(fā)起成立了全球家電業(yè)首個(gè)智能制造創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟(以下簡(jiǎn)稱“聯(lián)盟”)，獲得了國(guó)家工信部的支持。

　　聯(lián)盟的目標(biāo)是圍繞智能制造實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái)、公共服務(wù)平臺(tái)和產(chǎn)業(yè)孵化平臺(tái)三個(gè)層面的突破引領(lǐng)。

　　這個(gè)聯(lián)盟有什么作用?首先，它將匯聚各類優(yōu)秀力量和資源，在協(xié)同創(chuàng)新、技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)業(yè)孵化和公共服務(wù)等方面積極探索，打造家電業(yè)智能制造創(chuàng)新服務(wù)平臺(tái)，構(gòu)建全球一流資源共創(chuàng)共贏生態(tài)圈。