詳解基于CAN總線的汽車儀表系統(tǒng)設(shè)計(jì)―CAN總線原理

13、應(yīng)答:接收節(jié)點(diǎn)對正確接收的報文給出應(yīng)答，對不一致報文進(jìn)行標(biāo)記。

14、位流編碼:一幀報文中，起始域、仲裁域、控制域、數(shù)據(jù)域和CRC域的二進(jìn)制位流通過位填充方式編碼。當(dāng)連續(xù)出現(xiàn)5個相同極性位時，自動插入一個補(bǔ)碼;報文中其他域不使用位流編碼，錯誤幀和過載幀也不使用。

2.2.3 CAN總線的技術(shù)特點(diǎn)

隨著通信技術(shù)的發(fā)展，CAN總線己廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)的工業(yè)現(xiàn)場，根據(jù)不同的需要或以主從方式，或多主方式工作，鑒于其極高的可靠性和獨(dú)特的設(shè)計(jì)以及高速率，傳輸距離較長的特點(diǎn)，特別適合工業(yè)現(xiàn)場監(jiān)控設(shè)備的互聯(lián)。CAN協(xié)議的一個最大特點(diǎn)是廢除了傳統(tǒng)的站地址編碼，而代之以對數(shù)據(jù)塊進(jìn)行編碼。采用這種方法的優(yōu)點(diǎn)是可使網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的節(jié)點(diǎn)個數(shù)在理論上不受限制，數(shù)據(jù)塊的標(biāo)識碼可由H位(以N技術(shù)規(guī)范2.以)或29位(CAN技術(shù)規(guī)范2.0B)二進(jìn)制數(shù)組成，這種按數(shù)據(jù)塊編碼的方式，還可使不同的節(jié)點(diǎn)同時接收到相同的數(shù)據(jù)，這一點(diǎn)在分布式控制系統(tǒng)中非常有用。概括起來，它具有如下特點(diǎn)

1、CAN的通信介質(zhì)可為雙絞線、同軸電纜或光纖，選擇靈活。

2、CAN的直接通信距離最遠(yuǎn)可達(dá)IOkm(速率SKbp、以下)，通信速率最高可達(dá)IMbpS(此時通信距離最長為40m)。

3、CAN為多主從工作方式，網(wǎng)絡(luò)上任意一節(jié)點(diǎn)均可在任意時刻主動地向網(wǎng)絡(luò)上其他接點(diǎn)發(fā)送信息，而不分主從，通信方式靈活，且無需站地址等節(jié)點(diǎn)信息，利用這一特性可方便地構(gòu)成多機(jī)備份系統(tǒng)。

4、網(wǎng)絡(luò)上的節(jié)點(diǎn)信息可分成不同的優(yōu)先級，可以滿足不同的實(shí)時要求，高優(yōu)先級的數(shù)據(jù)最多可在 134ps內(nèi)得到傳輸。

5、CAN采用非破壞性總線仲裁技術(shù)，當(dāng)多個節(jié)點(diǎn)同時向總線發(fā)送信息時，優(yōu)先級較低的節(jié)點(diǎn)會主動退出發(fā)送，而高優(yōu)先級的節(jié)點(diǎn)可以不受影響地繼續(xù)傳送數(shù)據(jù)，從而大大節(jié)省了總線沖突仲裁時間，尤其是在網(wǎng)絡(luò)負(fù)載很重的情況下也不會出現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)癱瘓情況(而以太網(wǎng)則可能)。

6、CAN只需通過報文濾波即可實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對點(diǎn)、一點(diǎn)對多點(diǎn)及全局廣播等幾種方式傳播接收數(shù)據(jù)，無需專門的“調(diào)度”

7、CAN上的節(jié)點(diǎn)數(shù)主要取決于總線驅(qū)動電路，目前可達(dá)110個，報文標(biāo)識符可達(dá)2030種 (CAN2.OA)，而擴(kuò)展標(biāo)準(zhǔn)(CAN2.OB)的報文標(biāo)識符幾乎不受限制。

8、CAN采用短幀結(jié)構(gòu)，傳輸時間短，受干擾概率低，具有極好的檢錯效果。

9、以N的每幀信息都有CRC校驗(yàn)及其他校驗(yàn)措施，保證了數(shù)據(jù)出錯率極低。

10、以CAN總線上的節(jié)點(diǎn)在錯誤嚴(yán)重的情況下，具有自動關(guān)閉總線的功能，退出網(wǎng)絡(luò)通訊，保證總線上其它節(jié)點(diǎn)的操作不受影響。

11、CAN還具有借助接收濾波的多地址幀傳送、遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)請求、配置靈活性、全系統(tǒng)數(shù)據(jù)相容性、錯誤檢測和出錯信令的功能。

12、CAN在發(fā)送期間若丟失仲裁或由于出錯而遭破壞的幀可自動重發(fā)送，而且可以進(jìn)行暫時錯誤和永久性故障節(jié)點(diǎn)的判別以及故障節(jié)點(diǎn)的自動脫離。CAN的信號傳輸采用短幀結(jié)構(gòu)，數(shù)據(jù)段長度最多為8個字節(jié)，每一幀的有效字節(jié)數(shù)為8個，可滿足通常工業(yè)領(lǐng)域中控制命令、工作狀態(tài)及測試數(shù)據(jù)的一般要求。同時，8個字節(jié)不會占用總線時間過長，傳輸?shù)臅r間短，從而保證了通信的實(shí)時性。受干擾的概率低，每幀信息均有CRC校驗(yàn)和其他檢錯措施，通信誤碼率極低。CAN協(xié)議采用CRC檢驗(yàn)并可提供相應(yīng)的錯誤處理功能，保證了數(shù)據(jù)通信的可靠性。以N節(jié)點(diǎn)在錯誤嚴(yán)重的情況下，具有自動關(guān)閉總線的功能，這時故障節(jié)點(diǎn)與總線脫離，使其他節(jié)點(diǎn)的通信不受影響。CAN的這些卓越特性以及極高的可靠性和獨(dú)特的設(shè)計(jì)，特別適合工業(yè)過程監(jiān)控設(shè)備的互聯(lián)，并己被公認(rèn)為最有前途的現(xiàn)場總線之一。

2.2.4 CAN的分層結(jié)構(gòu)

CAN遵從051模型，按照051基準(zhǔn)模型，CAN結(jié)構(gòu)劃分為兩層:數(shù)據(jù)鏈路層和物理層，其中數(shù)據(jù)鏈路層包括邏輯鏈路層LLC和媒體訪問控制層MAC。如圖2一2所示1]。

2.2.4CAN總線的分層結(jié)構(gòu)

CAN遵從051模型，按照051基準(zhǔn)模型，CAN結(jié)構(gòu)劃分為兩層:數(shù)據(jù)鏈路層和物理層，其中數(shù)據(jù)鏈路層包括邏輯鏈路層LLC和媒體訪問控制層MAC。如圖2一2所示123]。

LLC子層的主要功能是:為數(shù)據(jù)傳送和遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)請求提供服務(wù)，確認(rèn)由LLC子層接收的報文己被接收，并為恢復(fù)管理和通知超載提供信息。MAC子層的功能主要是傳送規(guī)則，亦即控制幀的結(jié)構(gòu)、執(zhí)行仲裁、錯誤檢測、出錯標(biāo)定和故障界定。物理層的功能是有關(guān)全部電氣特性在不同節(jié)點(diǎn)間的實(shí)際傳送。CAN技術(shù)規(guī)范 2.OB定義了數(shù)據(jù)鏈路中的MAC子層和LLC子層的一部分，并描述與 CAN有關(guān)的外層。物理層定義了信號怎樣進(jìn)行發(fā)送，因而，涉及位定時、位編碼元和同步的描述。在這部分技術(shù)規(guī)范中，未定義物理層中的驅(qū)動器/接收器特性，以便允許根據(jù)具體應(yīng)用，對發(fā)送媒體和信號電平進(jìn)行優(yōu)化。MAC子層是CAN協(xié)議的核心，它描述由LLC子層接收到的報文和對LLC子層發(fā)送的認(rèn)可報文。 MAC子層可響應(yīng)報文幀、仲裁、應(yīng)答、錯誤檢測標(biāo)定。MAC子層由稱為故障界定的一個管理實(shí)時監(jiān)控，它具有識別永久故障或短暫擾動的自檢機(jī)制。LLC子層的主要功能是報文濾波、超載通知和恢復(fù)管理。、從物理結(jié)構(gòu)上看，一個CAN節(jié)點(diǎn)的構(gòu)成如圖2一3所示。在CAN網(wǎng)絡(luò)中，物理層從結(jié)構(gòu)上可分為三層:分別是物理信號層(P璐， PhysicalSignaling)，物理介質(zhì)附件層(pMA， physiealMediaAitachment)和介質(zhì)接口層(MDI，MediaD叩endentInteiface)。其中PLS層連同數(shù)據(jù)鏈路層功能由CAN控制器完成，PMA層功能由CAN收發(fā)器完成，MDI層定義了電纜和連接器的特性。目前也有支持 CAN的微控制器內(nèi)部集成了CAN控制器和收發(fā)器電路。PMA和MDI兩層有很多不同的國際或國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，也可自行定義，比較流行的是 15011898定義的高速CAN發(fā)送/接收器標(biāo)準(zhǔn)。