意法半導(dǎo)體CEO：中國正引領(lǐng)ST的增長，汽車和IoT將是重點(diǎn)

　　毫無疑問過去幾十年，隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速崛起以及人口紅利優(yōu)勢(shì)，不僅讓中國成為了科技產(chǎn)品的最重要的消費(fèi)市場，而且還成為新一輪科技產(chǎn)業(yè)革命的引領(lǐng)基地。特別是近幾年智能時(shí)代的到來，更是吸引全球頂尖科技公司加速在中國布局。

　　近日，由全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體供應(yīng)商意法半導(dǎo)體(簡稱ST)總裁兼首席執(zhí)行官Carlo Bozotti先生和 副總裁兼亞太區(qū)總裁Marco Cassis先生 兩位高管領(lǐng)銜下，多位ST重量級(jí)高管再次來到中國北京，與中國媒體分享和交流過去一年ST在中國區(qū)的發(fā)展以及未來構(gòu)想。

　　目前，ST擁有6大產(chǎn)品線，組合成三大產(chǎn)品類別：一是汽車產(chǎn)品，包括數(shù)字、模擬、專用汽車芯片。二是功率和分立器件。三是微控制器，通用微控制器和安全微控制器。四是數(shù)字產(chǎn)品，特別是EEPROM系列和數(shù)字ASICs。五是模擬產(chǎn)品，普通和工業(yè)用及功率轉(zhuǎn)換產(chǎn)品。六是傳感器，比如MEMS傳感器，還有影像傳感器。

　　Carlo Bozotti先生表示，ST的目標(biāo)是在這六大產(chǎn)品線成為全球范圍內(nèi)的領(lǐng)導(dǎo)廠商。另外，目前ST優(yōu)先布局的另個(gè)領(lǐng)域：一個(gè)是汽車行業(yè)的相關(guān)應(yīng)用，另一個(gè)是物聯(lián)網(wǎng)方面的廣泛應(yīng)用。

　　意法半導(dǎo)體CEO：對(duì)中國有很大的雄心，正引領(lǐng)ST的增長

　　在談到中國市場時(shí)，Carlo Bozotti先生首重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了中國對(duì)于ST的重要地位：“我們對(duì)中國地區(qū)有很大的期待和雄心，致力于助力中國的客戶獲得成功。”

　　他表示，在第二季度開始，ST獲得環(huán)比增長。按照出貨量的收入，亞洲地區(qū)的貢獻(xiàn)達(dá)到了總收入的56%。第三季度也是這樣的趨勢(shì)。毛利率估計(jì)將從第二季度的34%增長到第三季度的35.5%。預(yù)計(jì)今年下半年ST所有產(chǎn)品線都將會(huì)對(duì)恢復(fù)年增長提供貢獻(xiàn)。?

　　業(yè)績的全面爆發(fā)，離不開中國市場的發(fā)展。溝通會(huì)上Carlo Bozotti先生也從營收上分享了一組數(shù)據(jù)。

　　數(shù)據(jù)顯示，按照出貨目的地統(tǒng)計(jì)看，目前ST 亞太區(qū)幾乎占了60%。根據(jù)客戶的所在區(qū)域看，ST的業(yè)務(wù)非常均衡，大約1/3是我們歐洲的客戶，大約1/3是美國的客戶，1/3多一些是亞洲的客戶。而這其中，中國的客戶占了ST總銷售來源的16%，達(dá)到約11億美元。這組數(shù)據(jù)足以顯示亞太地區(qū)和中國市場對(duì)ST的重要性了。

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　　不僅巨大的市場在中國，而且研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等眾多崗位都被設(shè)置在中國。目前，ST在中國有5700多名員工，其中深圳的制造中心有近5000名。另外有大概800多名員工是從事銷售、營銷、產(chǎn)品開發(fā)等。此外，有14個(gè)銷售代表處，上海和深圳各有一個(gè)研發(fā)設(shè)計(jì)中心。在技術(shù)開發(fā)方面，目前比如ST的電源方面的創(chuàng)新技術(shù)、飛行時(shí)間(ToF, Time of Flight)技術(shù)等都主要在深圳完成。

　　Carlo Bozotti先生最后說道，“在中國，ST的關(guān)鍵詞和重點(diǎn)是“增長”，中國正引領(lǐng)ST的增長，今年更是如此。今年的目標(biāo)是能達(dá)到兩位數(shù)的增長。”

　　智能駕駛和物聯(lián)網(wǎng)將是亞太區(qū)和中國區(qū)業(yè)務(wù)重點(diǎn)

　　對(duì)于中國市場，ST的副總裁兼亞太區(qū)總裁Marco Cassis先生再熟悉不過了。他還想媒體透露一張ST 在中國的一些大的品牌客戶。其中包括華為、OPPO、中興、比亞迪、海爾、格力、聯(lián)想等。

　　談及目前重點(diǎn)業(yè)務(wù)布局，他表示，ST有兩個(gè)專注的領(lǐng)域：一是智能駕駛，二是IoT。

　　目前，ST是世界上排名第三的汽車半導(dǎo)體廠商，公司總銷售收入的30%都是來自于汽車產(chǎn)品收入，為21億美元。在很多領(lǐng)域都處于領(lǐng)先地位，例如在發(fā)動(dòng)機(jī)管理、ADAS安全都排名第一;在信息娛樂市場排名第二。

　　這幾年無人駕駛成為了汽車領(lǐng)域新的方向，安全、網(wǎng)絡(luò)連接、環(huán)保成為了汽車新的訴求。Marco Cassis 表示，這一輪產(chǎn)業(yè)變革中，中國市場值得關(guān)注。

　　一方面，中國的汽車市場正在高速成長，比任何一個(gè)國家都快。根據(jù)市場調(diào)查機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，中國2010-2020年復(fù)合增長率將會(huì)達(dá)到6.9%，而世界上其他市場同時(shí)期的復(fù)合增長率只有2.4%。

　　另一方面，國外品牌在中國提高了市場份額，而本地的汽車制造商增長得更快。數(shù)據(jù)顯示，中國的汽車市場份額從2014的41%增加到2022年43%，越來越多的中國本地車企在增加市場份額。此外，傳統(tǒng)的車輛例如汽油車輛占比逐漸下降，而混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)車在未來將增加。

　　Marco Cassis 透露，ST在汽車領(lǐng)域有豐富的產(chǎn)品線，從標(biāo)準(zhǔn)芯片到復(fù)雜的數(shù)字ASIC的全面產(chǎn)品組合，從驅(qū)動(dòng)器和開關(guān)管到ADAS視覺處理器和雷達(dá)收發(fā)器，可以覆蓋所有的汽車系統(tǒng)。

　　在中國地區(qū)ST也在加緊投資，建立本地專業(yè)的團(tuán)隊(duì)，與本地的一線汽車廠商和學(xué)以及和科研所進(jìn)行合作。目前在這方面也取得了顯著的成果：產(chǎn)品研發(fā)和應(yīng)用支持能力提高20%，國內(nèi)客戶支持能力提高100%。

　　除了智能駕駛，物聯(lián)網(wǎng)也是ST在中國的重中之重。ST本身作為橫跨眾多領(lǐng)域的半導(dǎo)體公司，在碎片化的物聯(lián)網(wǎng)需求方面顯示出了自己強(qiáng)大的優(yōu)勢(shì)。

　　雖然產(chǎn)品線眾多，但是不外乎5大方面包括：1. 數(shù)據(jù)處理與安全。2、安全和致動(dòng)。3、通信連接。4、信號(hào)的調(diào)整和保護(hù)。5、功率能源管理。

　　Marco Cassis 表示，ST擁有全面的技術(shù)和產(chǎn)品在這 5方面都可以做到滿足客戶需求。比如，微控制器STM32 全球的出貨量已經(jīng)達(dá)到16億，在中國地區(qū)也取得了巨大成功。連接模塊有低功耗藍(lán)牙、Wi-Fi、NFC;感知模塊有有加速器和陀螺儀、麥克風(fēng)等，都有產(chǎn)品線。

　　此外，針對(duì)虛擬現(xiàn)實(shí)和增強(qiáng)實(shí)景、無人機(jī)、智慧城市、智慧家庭、智能工業(yè)等，ST都有產(chǎn)品布局。