日媒:中國制造業(yè)陷入低迷 增長模式轉(zhuǎn)型初顯成效

　　日媒稱，受以中國經(jīng)濟減速為開端的全球性股價下跌的連鎖反應影響，2016年金融市場拉開了混亂的序幕。而原油價格又出現(xiàn)暴跌，跌破29美元。

　　東方航空1月4日發(fā)布公告，表示提前償還了10億美元的外幣債務。這是擔心由于人民幣貶值造成償還負擔增加。同樣的動向在外幣債務較多的房地產(chǎn)企業(yè)等也相繼出現(xiàn)。

　　報道稱，以人民幣加速貶值為導火索，上證綜合指數(shù)較2015年底大幅下跌。金融市場不穩(wěn)使中國經(jīng)濟減速和前景充滿不確定性。尤為突出的是中國制造業(yè)的困境。顯示制造業(yè)景氣感的制造業(yè)采購經(jīng)理人指數(shù)(PMI)持續(xù)釋放出景氣低迷的信號。

　　報道稱，曾經(jīng)對中國的快速成長構成支撐的制造業(yè)如今似乎成了“舊中國”的代表性存在。除了人工費上漲和設備過剩這一結構問題外，還面臨著批發(fā)物價近4年同比下滑的通貨緊縮壓力。中國制造業(yè)的調(diào)整壓力招致了全球性的資源價格下跌，美國加息也構成重負，資金回避風險。

　　報道稱，如果中國政府通過巨額的財政支出來拉動需求，將導致低效率企業(yè)和產(chǎn)業(yè)繼續(xù)存在，無法確保經(jīng)濟可持續(xù)增長。反而會導致無法應對市場變化的“僵尸企業(yè)”得以生存下去，很可能像泡沫破裂后的日本一樣陷入長期的經(jīng)濟低迷，中國的政策人士抱有這樣強烈的危機感。

　　中國經(jīng)濟減速

　　報道稱，中國領導層希望在放慢經(jīng)濟增長速度的同時確保穩(wěn)定增長，“新中國”的萌芽也開始出現(xiàn)。網(wǎng)購以每年超過30%的速度增長，服務業(yè)在國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)中所占比重從1990年代初的30%左右提高至超過50%。中國領導層正在摸索向個人消費和技術革新起到拉動作用的增長模式轉(zhuǎn)型。雖然中國經(jīng)濟出現(xiàn)減速，不過2015年的實際增長率仍保持在接近7%。

　　但是，由于對其他產(chǎn)業(yè)的波及力以及訂單等顯示經(jīng)濟前景的指標眾多，對市場影響力巨大的“主角”仍是制造業(yè)。席卷制造業(yè)的低迷導致對經(jīng)濟整體的不安出現(xiàn)升溫，金融市場這面鏡子強烈反射出“中國風險”。

　　報道稱，如果中國經(jīng)濟減速和市場的動蕩持續(xù)形成共振，踏步不前的日本經(jīng)濟也將被壓低。