鏡像口模式設(shè)計(jì)

一、需要進(jìn)行模式選擇的原因

在電力自動(dòng)化系統(tǒng)(EMS/SCADA)中，數(shù)據(jù)共享的情況大量存在。從信源到應(yīng)用層，在哪個(gè)層面上開始共享，一直以來(lái)有多種方式。三集五大的政策導(dǎo)向，使多源多址統(tǒng)一為一源多址，這樣既避免了重復(fù)采集帶來(lái)的不一致，還節(jié)省了通信資源。

因?yàn)楣蚕淼男枰?，自然?huì)要求數(shù)據(jù)的廣播、分發(fā)和轉(zhuǎn)發(fā)，以及監(jiān)聽、記錄和存儲(chǔ)。以監(jiān)聽、記錄為例，原則是不對(duì)系統(tǒng)的實(shí)時(shí)運(yùn)行產(chǎn)生任何影響，但又要記錄系統(tǒng)的全部上下行報(bào)文數(shù)據(jù)，時(shí)時(shí)刻刻、分分秒秒、一個(gè)比特不漏，這就是大數(shù)據(jù)的全記錄概念。

但在某些應(yīng)用場(chǎng)合，要記錄的不是全數(shù)據(jù)，而是對(duì)特定的被認(rèn)為有問題的子站進(jìn)行數(shù)據(jù)的核查和記錄。這時(shí)候，從設(shè)備資源利用和修改設(shè)備配置的系統(tǒng)性操作風(fēng)險(xiǎn)這兩者之間，要進(jìn)行全面的衡量。比如，你要記錄站A 的數(shù)據(jù)，原則上可以不轉(zhuǎn)發(fā)其它站的數(shù)據(jù)，你僅需將站A的數(shù)據(jù)分發(fā)至鏡像口，這樣對(duì)交換機(jī)的功耗和CPU負(fù)荷是有利的。但這種情況會(huì)因?yàn)橄麓我笥涗浾綛的數(shù)據(jù)而發(fā)生改變，使得系統(tǒng)管理員需要重新改配交換機(jī)的設(shè)置。如果這種情況頻繁發(fā)生，對(duì)系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行將構(gòu)成威脅，但這種需求的存在又不得不再次進(jìn)行操作。

二、降低系統(tǒng)操作風(fēng)險(xiǎn)的考慮

這樣就涉及到向鏡像口分發(fā)的模式安排問題。上面所述的安排肯定會(huì)增加系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)。解決的最佳策略是，把前置機(jī)A、前置機(jī)B上經(jīng)過的上下行信息全部轉(zhuǎn)發(fā)至鏡像口，并從鏡像口上的外界記錄功能平臺(tái)上，選擇所要記錄的站信息。這樣，只要進(jìn)行一次性修改配置的操作，對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行頻繁改配的風(fēng)險(xiǎn)就會(huì)大為降低。現(xiàn)在所要考慮的，是按這種方式改配以后，對(duì)交換機(jī)運(yùn)行資源的影響、包括硬件和軟件兩個(gè)方面。

三、對(duì)交換機(jī)工況的影響

交換機(jī)的設(shè)計(jì)指標(biāo)，當(dāng)然應(yīng)該是所有口都連接上設(shè)備的情況下，系統(tǒng)的電源負(fù)載和軟件運(yùn)行的CPU負(fù)載都應(yīng)該低于設(shè)計(jì)指標(biāo)。

事實(shí)上，一臺(tái)交換機(jī)接口全滿的情況是比較少見的，因而其一般工況總是低于設(shè)計(jì)指標(biāo)的。這樣，雖然其轉(zhuǎn)發(fā)的信息量比單端鏡像口模式要多得多，但可以知道，硬件資源的占用基本不變，CPU資源的占用會(huì)上升。但由于交換設(shè)備的自適應(yīng)性(所有信元傳送的數(shù)據(jù)通信都是這種模式)，業(yè)務(wù)流的增減不會(huì)使CPU負(fù)載大幅上升，所影響的，只是信元在終點(diǎn)的最后組裝產(chǎn)生了一定的延時(shí)，這種時(shí)延不會(huì)影響主站與子站通信的實(shí)時(shí)性。實(shí)際運(yùn)行證明，這種延遲幾乎覺察不到。

四、結(jié)論

綜上所述，以整體方式全部轉(zhuǎn)發(fā)子站信息到鏡像口，是一種降低系統(tǒng)操作風(fēng)險(xiǎn)、減輕系統(tǒng)管理員工作強(qiáng)度的有效方法，且不會(huì)影響主站系統(tǒng)的實(shí)時(shí)性，是一種值得推薦的工作模式。

結(jié)論，以低的系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)、少的改配工作量、和低的交換機(jī)CPU負(fù)載為設(shè)計(jì)指標(biāo)，進(jìn)行鏡像口模式設(shè)計(jì)，是一種以理論分析和經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)為依據(jù)的選擇，改配后的實(shí)際運(yùn)行工況，支持了上述看法。

參考文獻(xiàn)

1、李偉明，即時(shí)通信監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)及其實(shí)現(xiàn)分析[J]，機(jī)電信息2013年03期。

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