一種用于汽車電磁閥質(zhì)量測試電源的設(shè)計
英飛凌汽車電子生態(tài)圈
2．2 高頻段PWM信號產(chǎn)生電路
SG3525是一種性能優(yōu)良、功能齊全、通用性強(qiáng)的單片集成脈寬調(diào)制控制器，由于它簡單可靠及使用方便靈活，大大簡化了控制電路的設(shè)計及調(diào)試。因此選擇SG3525作為本設(shè)計的高頻PWM信號發(fā)生器，產(chǎn)生200～25 000 Hz的PWM信號。
高頻段PWM信號產(chǎn)生電路如圖4所示。單片機(jī)通過兩路D／A轉(zhuǎn)換之后產(chǎn)生兩個模擬電壓信號，分別用于控制SG3525的占空比和頻率。通過控制調(diào)頻三級管 Q1的基極電壓Ub來調(diào)節(jié)SG3525的2腳Non上的電流大小，達(dá)到控制SG3525輸出PWM頻率的目的。通過改變控制三級管Q2的基極電壓Ub來調(diào)節(jié)SG3525的6腳RT上的電流大小，達(dá)到控制SG3525輸出PWM占空比的目的。本設(shè)計中把SG3525的11腳、14腳與12腳接地，讓PWM脈沖由13腳VC輸出，這樣既保證了13腳的輸出與鎖存器的輸出一致，而且又輸出頻率占空比獨(dú)立可調(diào)PWM信號。此外，由于輸出頻率和占空比分別與控制它們的兩路模擬電壓信號為線性關(guān)系，所以軟件實(shí)現(xiàn)也很方便。
3 頻率選擇電路
需要將低頻段與高頻段PWM信號結(jié)合才能得到完整頻率段PWM信號，因此需要進(jìn)行頻率選擇，本系統(tǒng)的頻率選擇電路如圖5所示。首先將兩路 PWM信號分別轉(zhuǎn)換為標(biāo)準(zhǔn)TTL電平，低頻段PWM信號通過74LS00和上拉電阻即可實(shí)現(xiàn)TTL電平，在高頻段由于SG3525輸出幅值為12 V，因此需要5 V穩(wěn)壓管降低幅值，再由74LS00和上拉電阻輸出TTL電平。通過單片機(jī)控制單片集成模擬開關(guān)MAX318來實(shí)現(xiàn)頻率的選擇，這里選用常開腳NO作為開關(guān)的輸入，公用端COM作為輸出信號。通過IN腳的真值來切換開關(guān)狀態(tài)，分別通過單片機(jī)I／O端口P2．3和P2．4控制，當(dāng)IN邏輯真值為0時，斷開NO端，當(dāng)邏輯真值為1時，導(dǎo)通N0端。同一時刻只能有一個芯片的IN腳為高電平，另一個必須為低電平，否則會使兩路信號發(fā)生串?dāng)_。
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