2011年非接觸支付設(shè)備銷售額達(dá)8.7億美元

    根據(jù)ABI Research的一項(xiàng)新的研究報(bào)告估計(jì)，到2011年花費(fèi)在無(wú)接觸支付的硬件和軟件的開支一年會(huì)達(dá)到8.7億美元，而在2006年一年的花費(fèi)只有2.6億美元，年增長(zhǎng)率約為27%。增長(zhǎng)的動(dòng)力主要來(lái)自全球最大的一些刷卡消費(fèi)組織與銀行、無(wú)線通信運(yùn)行商。   

    ABI的資深分析師Jonathan Collins 說(shuō)：“無(wú)接觸支付的試驗(yàn)性應(yīng)用顯示可以加快交易速度，可以替代原先只能進(jìn)行現(xiàn)金交易的金融服務(wù)網(wǎng)絡(luò)?！?nbsp;  

    無(wú)接觸支付得以快速推廣主要來(lái)自兩項(xiàng)應(yīng)用：公交車票的無(wú)接觸支付以及金融服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的無(wú)接觸信用卡、借記卡、電子錢包支付方式的應(yīng)用。目前全球無(wú)接觸支付的主流是公交車票的支付，不過(guò)今后幾年隨著無(wú)接觸支付范圍的擴(kuò)大，公交車票的無(wú)接觸支付會(huì)退居到次要位置。   

    但是我們可以看到，無(wú)接觸支付在不同的國(guó)家地區(qū)和不同的市場(chǎng)在以不同的速度得到發(fā)展。Collins說(shuō)：“在北美由于開放式支付系統(tǒng)的推廣迫使金融網(wǎng)絡(luò)采用無(wú)接觸支付系統(tǒng)。在歐洲無(wú)接觸公交車票系統(tǒng)的成功應(yīng)用使大家對(duì)無(wú)接觸支付充滿期望。而在日本和韓國(guó)無(wú)接觸支付技術(shù)已經(jīng)取得重大突破。他們?cè)跓o(wú)接觸公交車票支付系統(tǒng)成功應(yīng)用的基礎(chǔ)上面又開發(fā)出可以用手機(jī)進(jìn)行無(wú)接觸支付的技術(shù)，通過(guò)上述兩項(xiàng)成功應(yīng)用公眾確實(shí)體會(huì)到無(wú)接觸支付技術(shù)的潛力?！?nbsp;  

    雖然從移動(dòng)手機(jī)上面已經(jīng)開發(fā)出無(wú)接觸支付功能，但關(guān)于無(wú)線手機(jī)支付功能的應(yīng)用與管理的爭(zhēng)論卻一直沒(méi)有停止過(guò)。所以在美國(guó)與歐洲采用手機(jī)完成無(wú)接觸支付的技術(shù)至今沒(méi)有得到實(shí)用。   

    正是由于上述原因無(wú)接觸支付想要成為廣泛使用的主流支付技術(shù)還有一些障礙需要克服。移動(dòng)手機(jī)要想在開放的支付系統(tǒng)以及現(xiàn)有的公交車票無(wú)接觸支付設(shè)施實(shí)現(xiàn)無(wú)接觸支付，有技術(shù)難點(diǎn)也有事務(wù)因素。另外還要得到用戶的認(rèn)可，讓使用者感到舒服放心，例如用戶擔(dān)心的私人信息泄密問(wèn)題如何解決。