NIOS開發(fā)結構基礎構思
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但是，如果設計稍顯復雜，那么對底層細節(jié)的過多關注就會成為一種累贅。
試想我們平時在電腦上編寫C程序，比如在顯示器上輸出一行字，我們只用一句printf()即可完成，至于打印命令怎么傳到顯示芯片上，哪個芯片管腳怎么 變化，又怎么傳到顯示器上輸出，諸如此類涉及底層硬件的問題，我們沒必要關注太多。于是，我們把用printf()這類高級語言描述設計邏輯的工作稱為軟 件設計。顯然，軟件只是一種抽象的看不見摸不著的東西，它的結構接近于人類思維邏輯。無論軟件再怎樣構思精妙，只有在硬件上才能體現(xiàn)出實際效果。
做計算機開發(fā)應用程序的時候，硬件是現(xiàn)成的，軟硬件之間的橋梁早就由操作系統(tǒng)給你搭好了，我們只需專心完成軟件的構思和設計就OK。
顯而易見，軟硬件的分工會給電子設計帶來極大的方便，自然有人把這種分工方式引進FPGA設計領域，琢磨著怎么在小小的FPGA上也搞個軟硬件協(xié)同設計，負責硬件設計的和負責軟件的各司其職，最后pia一整合，效率倍增。
來看看nios是怎么做的。拿出DE2開發(fā)板，上面很多外設接口和與之連接的芯片，那是硬件，中間有一塊大的CycloneII芯片，里面是空的，等著我 們編寫程序下載到里面運行，前篇文章我們用最原始的方法寫了個數碼管控制器，這次我們換種方法，同樣是數碼管控制器，用軟硬件協(xié)同設計來完成。
跟計算機對比，硬件我們有了，軟件就用C語言來寫，但是nios系統(tǒng)可沒提供WinXP，也就是說軟件和硬件之間的那座橋還得自己解決。
看上圖，這座橋分為3個層次：硬件控制層，設備驅動層，硬件抽象層（簡稱HAL）。既然是軟硬件的過渡部分，那么這3層的設計需要對硬件和軟件都有一定程度的了解，姑且稱之為“軟硬件混雜設計”吧。
每一層所要完成的任務，就是整合和簡化硬件操作細節(jié)，整合，再整合，使其一目了然。
1> 硬件控制層
與硬件直接打交道的是硬件控制層。
上面提到，搭“橋”的目的是讓軟件設計人員可以完全忽略硬件操作細節(jié)，因此，我們希望所有的硬件細節(jié)都能在這層解決，并向設備驅動層提供整齊的“接口”。之前的例子可看作硬件控制器的雛形，但還缺少與設備驅動層的接口。
何為“整齊”呢？比如說，設計數碼管控制器，我想讓它顯示數字“5”，最好的方法是，我將數據“5”和表示“顯示”的命令從設備驅動層傳給硬件控制層，直 接告訴它：我要“數碼管”“顯示”“5”。至于要控制哪個管腳電平高低才能顯示“5”，全由硬件控制層負責。
類似這樣分工合作的例子在日常生活中屢見不鮮。比如說，郵局要將一封信送給家住A小區(qū)的張三，郵遞員把信放入A小區(qū)的信箱，小區(qū)物業(yè)再去確認張三的具體住處，把信最終送到張三手中。
類比可見，郵局相當于設備驅動，物業(yè)相當于硬件管理器，張三則是具體的硬件，郵局和物業(yè)之間的接口是物業(yè)提供的信箱，設備驅動和硬件管理層之間的接口，我們稱之為“寄存器”，同樣由硬件管理層提供，“寄存器”是兩層之間得以明確分工和相互聯(lián)系的關鍵。
設備驅動開發(fā)人員眼中的硬件就是一組寄存器的抽象，通過讀寫寄存器間接控制硬件行為。
那么，在數碼管控制器里加入一個數據寄存器和一個命令寄存器：
data_reg存儲待顯示的數據，cmd_reg為‘1’時顯示，為‘0’時清空。
2> Avalon總線
你可能會說，這有什么？在每個硬件管理器和設備驅動之間都建立一個通道唄。這是最直接的辦法，但顯然不是最好的辦法。試想，城市為什么要建高速公路呢？多 修幾十根羊腸小道不也一樣能跑車嗎？有人回答：為了收養(yǎng)路費唄。$%@! 小路上開車，速度慢且不說，管理協(xié)調是個大問題，是一條大公路容易管理，還是幾十根羊腸容易理順？
好了，回到正題，nios系統(tǒng)需要一條“高速公路”，稱為“總線”，“總線仲裁器”則行使“交通管理局”的角色，控制數據的進出，并為每個硬件提供一個進 出“高速公路”的接口，用“地址”來標識這個接口的位置。nios采用的是Avalon總線，它有著一套接口規(guī)范：
同步時鐘 clk
片選信號 chipselect
地址 address
讀請求 read
讀傳輸 readdata
寫請求 write
寫傳輸 writedata
這些是比較重要的接口信號，其它的不一一列舉了。硬件控制器要接入總線，必須遵循接口規(guī)范，就像高速公路出口必須擺個收費站一樣。
那么在數碼管控制器里加入Avalon總線信號：
既然加入了兩個寄存器和avalon信號，就需要對硬件邏輯進行必要改動，大致過程是，當chipselect和write有效時，將 write_data賦給address對應的寄存器；當chipselect和write有效時，將address對應寄存器的值賦給 read_data。另外，根據這兩個寄存器的內容決定數碼管輸出信號oSEG0。代碼不貼出來了，具體見工程壓縮包。
3> 設備驅動程序
其實，“總線仲裁器”也可看作一種硬件控制器，只不過它管的不是具體的硬件，而是負責數據的傳輸。那么它也有自己的設備驅動，封裝了總線操作的細節(jié)。既然總線是現(xiàn)成的，我們秉承“拿來主義”的原則，甭管它怎么實現(xiàn)的，會用就行。
例如，數碼管設備驅動要把數據“5”和“顯示”命令傳給數碼管控制器，設計兩個函數，由于數據和命令的傳遞必須經過總線，那么需調用總線驅動函數IOWR(基地址, 偏移量, 數據)，另外，讀取寄存器用到IORD(基地址, 偏移量)，這兩個函數在io.h>里。
io.h>的路徑是..alterakits ios2_60componentsaltera_nios2HALinc。
至此，“橋”搭完。
函數功能從字面上很好理解。剛才定義兩個寄存器時，data_reg在前面，所以偏移量是0，cmd_reg在后面，偏移量是1?！痢羅REG_MSK稱 為掩碼，avalon總線數據接口共32位，但我們設計的data_reg位寬是3，cmd_reg位寬為1，掩碼的作用在于告知寄存器寬度，知道就行， 實際上用不著?！痢羅REG_OFST是寄存器內的偏移量，這里同樣用不著，先寫上吧。
OK，我們的數碼管設備驅動文件正式出爐了，看看是不是簡潔明了很多啊？
4> 硬件抽象層（HAL）
設備驅動程序封裝的僅僅是對某個寄存器的一次讀寫操作，功能單一，需要在硬件抽象層再做一次封裝。
直接將這些函數列出來，一目了然，不作多余的解釋了。
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