DCS控制系統(tǒng)在焦?fàn)t地面除塵站的應(yīng)用
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本系統(tǒng)控制的難點(diǎn)是液力耦合風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)和爐前密封管道和地面除塵站連接管道間的非常閥的開度調(diào)節(jié)，與它們一同要進(jìn)行連鎖控制的設(shè)備還有風(fēng)機(jī)前的風(fēng)門人口調(diào)節(jié)閥，如果這三者之間的連鎖問題處理的不當(dāng)，整個(gè)除塵站的本體將有可能毀于一旦。本系統(tǒng)控制的關(guān)鍵點(diǎn)是倉壁振打器、雙層排灰閥、刮板運(yùn)輸機(jī)、脈沖控制儀、料位計(jì)之間的連鎖控制。系統(tǒng)啟動(dòng)之前要對(duì)所有被控設(shè)備進(jìn)行狀態(tài)檢測(cè)，不符合啟動(dòng)要求時(shí)系統(tǒng)將無法啟動(dòng)運(yùn)行。確保生產(chǎn)設(shè)備及操作人員的安全。
整個(gè)系統(tǒng)采取分時(shí)段的工作方式：焦?fàn)t不出焦時(shí)除塵主風(fēng)機(jī)低速運(yùn)行，非常閥關(guān)閉；倉壁振打器、雙層排灰閥、刮板運(yùn)輸機(jī)、脈沖控制儀也不工作。焦?fàn)t出焦時(shí)除塵主風(fēng)機(jī)將高速運(yùn)行，同時(shí)打開非常閥．把攔焦車在導(dǎo)焦、焦?fàn)t在出焦時(shí)在攔焦車導(dǎo)焦柵和熄焦車等處產(chǎn)生大量陣發(fā)性的高溫?zé)焿m通過導(dǎo)焦車上的吸塵罩捕集后，經(jīng)過固定在爐前的膠帶密封管道和地面除塵站連接管道進(jìn)入除塵器本體進(jìn)行凈化處理．這時(shí)倉壁振打器、雙層排灰閥、刮板運(yùn)輸機(jī)、脈沖控制儀將按要求一次投入工作；所有的除塵室都工作一遍后，倉壁振打器、雙層排灰閥、刮板運(yùn)輸機(jī)、脈沖控制儀進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)，除塵主風(fēng)機(jī)進(jìn)入低速運(yùn)行．同時(shí)關(guān)閉非常閥，等待下一次焦?fàn)t出焦信號(hào)的到來．如此循環(huán)往復(fù)。上位機(jī)軟件采用北京昆侖通泰自動(dòng)化軟件科技有限公司的MCGS組態(tài)王和西門子的STEP7編程軟件，該組態(tài)軟件可方便地同國(guó)內(nèi)外各種品牌的PLC建立PROFIBUS網(wǎng)絡(luò)連接或INTRNET網(wǎng)絡(luò)連接。操作站主畫面(見圖2)。本文引用地址：http://2s4d.com/article/163696.htm
系統(tǒng)主畫面簡(jiǎn)介明了．所有地面除塵站的受控電氣設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)畫面上一目了然。主畫面中同時(shí)給出了除塵器前煙氣溫度、除塵器后煙氣溫度、冷卻器前煙氣溫度、風(fēng)機(jī)軸承溫度、偶合器進(jìn)油溫度、偶合器出油溫度、主電機(jī)軸承溫度、主電機(jī)定子溫度、壓縮空氣壓力、除塵器進(jìn)出口差壓、偶合器進(jìn)油壓力、偶合器轉(zhuǎn)速、風(fēng)機(jī)軸承振幅的監(jiān)測(cè)指示。
4 結(jié)束語
系統(tǒng)在設(shè)計(jì)時(shí)采用了高抗干擾能力的硬件電路和模塊化設(shè)計(jì)。使系統(tǒng)具有了優(yōu)異的工作性能?，F(xiàn)場(chǎng)測(cè)試和用戶使用情況表明，該系統(tǒng)性能穩(wěn)定可靠，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單實(shí)用；另外該系統(tǒng)極易擴(kuò)展，應(yīng)用于不同規(guī)模的地面除塵站控制，還可方便的通過網(wǎng)絡(luò)接入企業(yè)內(nèi)部局域網(wǎng)或互聯(lián)網(wǎng)，具有較高的推廣價(jià)值和廣闊的市場(chǎng)前景，建設(shè)周期短，投資回報(bào)好，環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)高，使得它必將在國(guó)家環(huán)保治理方面做出更大的貢獻(xiàn)。
評(píng)論