除塵競賽機(jī)器人及其控制策略研究

摘要：采用嵌入式微處理器、傳感器和直流電機(jī)控制技術(shù)，設(shè)計(jì)基于16位高性能微處理器MSP430的除塵競賽機(jī)器人。MSP4130F5418微處理器通過紅外傳感器和電子指南針分別獲得障礙物和角度信息，進(jìn)行處理后控制機(jī)器人的避障和轉(zhuǎn)向，通過各模塊的協(xié)同工作使機(jī)器人順利完成除塵任務(wù)。在第四屆江蘇省大學(xué)生機(jī)器人大賽除塵比賽中，除塵面積覆蓋率達(dá)到80％以上，并取得一等獎(jiǎng)，表明該除塵競賽機(jī)器人具有成本低、可靠性高的特點(diǎn)，達(dá)到了設(shè)計(jì)要求。
關(guān)鍵詞：MSP430 F5418；紅外傳感器；電子指南針；控制策略；除塵競賽機(jī)器人

目前機(jī)器人的發(fā)展已經(jīng)成為衡量各個(gè)國家科技力量的重要標(biāo)準(zhǔn)，歐美、日本等發(fā)達(dá)國家機(jī)器人設(shè)計(jì)已日趨成熟，種類繁多、功能強(qiáng)大。我國也投入了大量的人、財(cái)力進(jìn)行機(jī)器人的研究和開發(fā)，非常重視機(jī)器人的教學(xué)，把機(jī)器人作為小學(xué)、中學(xué)和大學(xué)的實(shí)訓(xùn)、實(shí)踐課程，大力開展國家、省和市級(jí)各種學(xué)生競賽，極大地推進(jìn)了機(jī)器人在我國的普及，為機(jī)器人的研究打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
競賽機(jī)器人的設(shè)計(jì)出現(xiàn)了百花齊放的景象，結(jié)構(gòu)上有人形機(jī)器人、輪式機(jī)器人、足式機(jī)器人和履帶機(jī)器人等；完成任務(wù)上有服務(wù)機(jī)器人、滅火機(jī)器人、除塵機(jī)器人、游景點(diǎn)機(jī)器人等。針對(duì)不同的任務(wù)，具有各自的特點(diǎn)，除塵競賽機(jī)器人的主要性能指標(biāo)是除塵面積的覆蓋率及完成的時(shí)間。本文采用16位微處理器MSP430F5418微控制器，設(shè)計(jì)輪式機(jī)器人，通過四路直流電機(jī)控制機(jī)器人的避障和運(yùn)動(dòng)，完成競賽任務(wù)。

1 總體結(jié)構(gòu)
由于除塵競賽機(jī)器人完成的任務(wù)較單一，并對(duì)其體積的大小有嚴(yán)格的規(guī)定，所以機(jī)器人的設(shè)計(jì)應(yīng)盡量簡潔實(shí)用，避免不必要的冗余設(shè)計(jì)。為此，本文采用模塊化方法設(shè)計(jì)除塵競賽機(jī)器人，可根據(jù)實(shí)際需要靈活地增加模塊、完善系統(tǒng)，完成規(guī)定的任務(wù)；系統(tǒng)主要由主控制板、電源管理模塊、紅外測距模塊、電子指南針及電機(jī)控制板等組成，其系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖1所示。

主控制器采用16位微控制器MSP430F5418，因該器件具有較高的運(yùn)算速度、豐富的外圍接口以及低廉的價(jià)格而廣泛地被使用，負(fù)責(zé)對(duì)傳感器采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，根據(jù)獲得的有效信息對(duì)電機(jī)的運(yùn)動(dòng)進(jìn)行控制。電源管理模塊主要負(fù)責(zé)為整個(gè)系統(tǒng)中各個(gè)模塊提供獨(dú)立穩(wěn)定的電源；紅外測距傳感器負(fù)責(zé)采集環(huán)境的障礙物信息，為機(jī)器人的避障提供依據(jù)；電子指南針獲得角度信息來控制機(jī)器人的轉(zhuǎn)向；電機(jī)驅(qū)動(dòng)板負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)控制直流電機(jī)。

2 系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)
系統(tǒng)主要有主控制板、電源管理模塊、紅外測距模塊、電子指南針及電機(jī)控制板等組成，紅外測距和電子指南針模塊是系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵。
2．1 紅外測距傳感器
紅外傳感器主要負(fù)責(zé)測量機(jī)器人與障礙物之間的距離，為了可靠獲得場地及環(huán)境信息，紅外測距傳感器的位置部署很關(guān)鍵，7個(gè)傳感器部署的俯視圖側(cè)視圖分別如圖2和圖3所示。

圖2左端為除塵機(jī)器人頭部，機(jī)器人頭部安裝紅外傳感器1、2、3，它們分別呈45°、90°、135°放置，用來探測機(jī)器人頭部正前方以及兩側(cè)的障礙物，由于除塵競賽機(jī)器人大賽場地的平臺(tái)高度比較低，為了能夠檢測平臺(tái)的周邊，傳感器1、2、3安裝在較低的位置。機(jī)器人兩側(cè)的紅外傳感器4、5用來保證機(jī)器人在進(jìn)入房間進(jìn)行轉(zhuǎn)向時(shí)整個(gè)車身處于寬闊地帶，如果僅靠紅外傳感器1或3，判斷前方的空白區(qū)域可能會(huì)出現(xiàn)機(jī)器人過早進(jìn)行轉(zhuǎn)向，撞到墻壁的情況。紅外傳感器7傾斜45°安裝，當(dāng)機(jī)器人在平臺(tái)上運(yùn)行時(shí)可以通過檢測平臺(tái)邊緣高度的突變來感知路況。紅外傳感器6用來獲得機(jī)器人后方的信息作為輔助信息。