射頻識別技術(shù)在門禁系統(tǒng)領(lǐng)域的應(yīng)用淺談

門禁系統(tǒng)應(yīng)用射頻識別技術(shù)，可以實現(xiàn)持有效電子標(biāo)簽的車不停車，方便通行又節(jié)約時間，提高路口的通行效率；更重要的是可以對小區(qū)或停車場的車輛出入進(jìn)行實時的監(jiān)控，準(zhǔn)確驗證出人車輛和車主身份，維護(hù)區(qū)域治安，使小區(qū)或停車場的安防管理更加人性化、信息化、智能化、高效化。

基于射頻識別技術(shù)的特點，提出了射頻識別技術(shù)在門禁系統(tǒng)中的應(yīng)用模型，并重點介紹了軟件和硬件兩方面的實現(xiàn)。該系統(tǒng)具有識別準(zhǔn)確率高、抗干擾能力強(qiáng)、通信可靠等優(yōu)點。

射頻識別（RFID，即RadioFrequencyIdentification）技術(shù)是自動識別技術(shù)在無線電技術(shù)方面的具體應(yīng)用與發(fā)展，其基本原理是利用射頻方式進(jìn)行非接觸雙向通信，以達(dá)到識別與數(shù)據(jù)交換的目的？.因此它可實現(xiàn)多目標(biāo)識別、運動目標(biāo)識別和遠(yuǎn)程實時監(jiān)控及管理。通信距離可從幾厘米到幾十米，其最主要的優(yōu)點是環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)，受雨雪、冰雹、灰塵等影響小，可全天候工作，非接觸地完成自動識別、跟蹤與管理，并且可穿透非金屬物體進(jìn)行識別，抗干擾能力強(qiáng)。

隨著生活水平的不斷提高，汽車開始大量進(jìn)入家庭。在中國城市汽車的保有量迅速增加情況下，車輛的管理已成為一個難題。對車輛進(jìn)行有效的管理，其核心問題是如何對車輛進(jìn)行識別。本文介紹了一個基于射頻識別技術(shù)的門禁系統(tǒng)，將RFID技術(shù)應(yīng)用于門禁的管理，可以有效地實現(xiàn)對車輛快速可靠地識別，使安防中門禁管理實現(xiàn)高效化、智能化。

1系統(tǒng)硬件構(gòu)成

射頻門禁系統(tǒng)由車載電子標(biāo)簽、車感線圈、射頻接口、信號處理、控制系統(tǒng)與管理系統(tǒng)六個部分組成。

1.1電子標(biāo)簽

電子標(biāo)簽，通常也被稱為應(yīng)答器。它內(nèi)部存儲車輛及車主的基本信息，安裝在車輛上，為無源標(biāo)簽。當(dāng)電子標(biāo)簽進(jìn)入閱讀器的微波查詢信號覆蓋區(qū)域時，電子標(biāo)簽通過感應(yīng)電流所獲得的能量向閱讀器發(fā)送出存儲在芯片中的信息，有效讀取距離是6—10m。

1.2閱讀器

閱讀器包括射頻接口和信號處理兩個模塊。

射頻接口主要負(fù)責(zé)信號的發(fā)送與接收。它接收來自信號處理與控制系統(tǒng)指令信號，將指令信號變換為微波信號發(fā)送出去；同時，它也接收來自電子標(biāo)簽的微波反射信號，并將微波反射信號變換為數(shù)字信號送到信號處理模塊進(jìn)行解碼處理。

信號處理模塊主要負(fù)責(zé)對指令信號和電子標(biāo)簽數(shù)據(jù)信號的處理。它接收來自管理系統(tǒng)的指令信號，將指令信號編碼后送到射頻接口，由射頻接口變換為微波信號發(fā)送出去；同時，它也接收來自射頻接口的電子標(biāo)簽數(shù)據(jù)信號，將電子標(biāo)簽數(shù)據(jù)信號解碼后送到管理系統(tǒng)。

1.3管理系統(tǒng)

管理系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)處理用戶信息電子標(biāo)簽數(shù)據(jù)和控制系統(tǒng)信息。它依據(jù)用戶指令對系統(tǒng)進(jìn)行控制與管理，接收來自信號處理模塊和控制系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，將指令信號送往信號處理模塊和控制系統(tǒng)，同時管理系統(tǒng)可以通過網(wǎng)絡(luò)跟安防中心通信。

1.4控制系統(tǒng)

控制系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)對閘門機(jī)構(gòu)進(jìn)行通信控制。它接收來自管理系統(tǒng)的指令信號，對閘門機(jī)構(gòu)進(jìn)行控制，并將閘門狀態(tài)反饋給管理系統(tǒng)。即如果從電子標(biāo)簽讀取的數(shù)據(jù)經(jīng)過管理系統(tǒng)分析為合法通行者，則給控制系統(tǒng)信號，開啟閘門放行。