32位MCU越來越成為主流

　　據IC insight報告，2012年，MCU市場形勢復雜，整體出貨量增長了16%，但是收入卻降低了3%，因其平均價格降低了17%，(如圖1)。在2012年各企業(yè)都爭相發(fā)展32位微控制器，更使MCU價格一路下滑，自從1980年之后，2012年MCU的平均價格下滑最為嚴重，降了17%。但與此同時，MCU的出貨量卻創(chuàng)了新高，達到173億。但是出貨量的增長不足以抵消因價格降低帶來的影響，總收入依然下降了3%，到152億美元。


圖1   MCU市場分析

　　IC insight認為微控制器市場在接下來的幾年將恢復常態(tài)，預計在2013年將實現(xiàn)2%的營收增長，達到155億美元，出貨量將會實現(xiàn)10%的增長，達到191億個。平均價格預計會降低8%，MCU的營收和出貨量在2014到2016年間將會有一個增長，但是到2017年增長速度會降下來，在2012到2017年的五年間，營收會實現(xiàn)4.8%的復合增長率，出貨量實現(xiàn)10.1%的增長率。

　　從全球市場來看，計算機、消費電子和工業(yè)領域依然增長疲軟，2013年增長的熱點會集中在通信應用、汽車電子、智能卡、醫(yī)療電子、智能家居、電源管理、智能電表、LED照明、可再生能源系統(tǒng)如太陽能和風能等。

　　之前，8位MCU一直是市場的主力，但是，自從2010年之后，32位MCU漸成主流，在2010年，4位/8位MCU的營收只比32位的少2.3億美元，但是從此以后，這個差距越拉越大，2013年32位MCU有望實現(xiàn)69億美元的營收，比4/8位高出57%。



圖2  MCU營收和出貨量

　　32位MCU增長動力主要來自對精度要求比較高的領域，比如嵌入式系統(tǒng)、網絡系統(tǒng)。在汽車電子市場對于32位MCU的需求主要受智能汽車系統(tǒng)和政府強制規(guī)定的ESC和免碰撞系統(tǒng)對于實時傳感器功能的要求。汽車中的很多半自動化功能，如自動泊車、高級導航控制、防碰撞系統(tǒng)等，這樣在新車中會增加越來越多的控制器和傳感器。在未來十年，越來越多的智能功能會加入到汽車中，復雜32位MCU在汽車上將占到25%的比例。

　　很多公司推出的新品中也主打32位的，多數(shù)都使用ARM內核。ARM在MCU領域的滲透，已經引起了很多供應商的注意，比如在日本，瑞薩電子已經開始嘗試經其3個系列的32位MCU集成到一個SoC中，以抗衡ARM陣營。

　　但是從目前形勢分析，越來越多公司處于市場考慮和成本考慮，更多的加入到ARM生態(tài)系統(tǒng)，對自己公司原有處理器內核的開發(fā)力度越來越小。這有好的一面是，產品開發(fā)周期越來越短，如果量大的話，成本也較低，但是也有風險，對ARM的依賴程度越來越高，失去話語權。