為生物質(zhì)氣體燃料發(fā)動機(jī)開發(fā)測量控制系統(tǒng)

　　"我們搭建系統(tǒng)采用的軟件能夠提供靈活的設(shè)置并處理大量I/O信號，這樣大大縮短了實(shí)驗所需的時間。另外，從測量到分析的整個過程都可以采用LabVIEW來完成，從而提高了效率。"

　　The Challenge:

　　分析和評估氣體燃料成分的差異對生物質(zhì)燃料發(fā)動機(jī)必要運(yùn)行條件的影響。

　　The Solution:

　　采用NI LabVIEW軟件和PXI硬件測量發(fā)動機(jī)和模擬生物質(zhì)氣體燃料生成器的每個輸入輸出信號。

　　Author(s):

　　Go Tomatsu - The University of Tokyo, Department of Mechanical Engineering

　　東京大學(xué)大學(xué)院 工學(xué)系研究科?機(jī)械工學(xué)専攻?金子研究室 - 戸松 豪氏

　　有機(jī)物質(zhì)通過發(fā)酵和熱解產(chǎn)生生物質(zhì)氣體，其中的可燃?xì)怏w（如甲烷和氫氣以及一氧化碳）與非可燃?xì)怏w（如二氧化碳和氮?dú)猓┫嗷セ旌稀Ｋ迷牧系纳镔|(zhì)資源種類或者氣化方法的不同、以及燃料生成器內(nèi)溫度波動而引起的改變，都會使氣體混合比產(chǎn)生變化。此外，生物質(zhì)氣體含有的熱值較低的氣體（H2 和 CO）和不可燃?xì)怏w（CO2 和N2），因此其熱值低于市場上銷售的氣體燃料，這可能會在發(fā)動機(jī)運(yùn)行時引起很多問題。

　　為了開發(fā)生物質(zhì)氣體燃料發(fā)動機(jī)，我們必須清楚燃料熱值和氣體成分的差異如何影響發(fā)動機(jī)的運(yùn)行條件。我們對一臺實(shí)驗發(fā)動機(jī)完成了模擬生物質(zhì)氣體燃料的燃燒分析，作為生物質(zhì)氣體燃料發(fā)動機(jī)開發(fā)的第一步，使用的模擬生物質(zhì)氣體燃料是由多種氣體成分以任意比例混合而成的。

　　在發(fā)動機(jī)運(yùn)行實(shí)驗中，模擬生物質(zhì)氣體燃料生成器為發(fā)動機(jī)提供模擬生物質(zhì)氣體燃料，數(shù)據(jù)采集設(shè)備采集實(shí)驗數(shù)據(jù)。

　　使用這些裝置進(jìn)行發(fā)動機(jī)運(yùn)行實(shí)驗，同步測量信號和提高機(jī)械運(yùn)行效率是實(shí)驗的兩個主要的難題。

　　測量

　　為了分析和評估燃料氣體成分的差異對發(fā)動機(jī)運(yùn)行必要條件的影響，我們測量了大量數(shù)據(jù)，如發(fā)動機(jī)運(yùn)行時燃料和空氣流量以及發(fā)動機(jī)各點(diǎn)的溫度和壓力。此時必須保證測量與發(fā)動機(jī)曲軸的運(yùn)動同步以方便后續(xù)分析。采樣率需要具有靈活性，壓力信號變化劇烈，我們每一度曲軸轉(zhuǎn)角采樣一次（標(biāo)定轉(zhuǎn)速1500rpm的發(fā)動機(jī)需要9000Hz的采樣率），溫度變化相對較慢，曲軸每轉(zhuǎn)一圈采樣一次。此外，輸出電壓信號因傳感器放大器不同而有所差異；因此，我們對每一通道進(jìn)行設(shè)置以獲得精確的測量。