充電樁電能計(jì)量難？DJSF1352-D幫你輕松解決這幾個(gè)痛點(diǎn)

安科瑞劉鴻鵬①⑦②一⑥⑨⑦②一⑤③②②

1. 背景與市場(chǎng)需求

在“雙碳”戰(zhàn)略持續(xù)深化和新能源汽車滲透率快速提升的背景下，充電樁作為支撐基礎(chǔ)設(shè)施，其建設(shè)與運(yùn)營(yíng)效率正面臨所未有的挑戰(zhàn)。特別是在直流充電樁域，傳統(tǒng)電能計(jì)量方式暴露出精度不高、安裝繁瑣、環(huán)境適應(yīng)性差等諸多痛點(diǎn)，成為制約充電設(shè)施穩(wěn)定運(yùn)行和規(guī)范計(jì)費(fèi)的重要因素。

2. 計(jì)量難點(diǎn)

充電樁用能計(jì)量在實(shí)際應(yīng)用中面臨多個(gè)技術(shù)與管理難點(diǎn)，主要包括以下幾個(gè)方面：

2.1 多類型設(shè)備接入復(fù)雜

市場(chǎng)上充電樁品牌多、型號(hào)雜，電氣接口、通信協(xié)議各異。

一些設(shè)備不支持標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量接口，導(dǎo)致計(jì)量系統(tǒng)集成難度大。

2.2 交流與直流計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)差異大

直流充電樁常采用分流器+測(cè)量模塊，存在誤差高、穩(wěn)定性差的問(wèn)題。

交流計(jì)量表標(biāo)準(zhǔn)成熟，但對(duì)快速充電、高負(fù)載等場(chǎng)景響應(yīng)不夠及時(shí)，數(shù)據(jù)延遲和丟失問(wèn)題突出。

2.3 正反向能量流動(dòng)引發(fā)統(tǒng)計(jì)混亂

新能源車輛充電過(guò)程中可能存在能量反灌現(xiàn)象（如車載電源給電網(wǎng)回饋），需精區(qū)分正向與反向電能，否則容易造成計(jì)費(fèi)誤差。

若未區(qū)分線損部分，易出現(xiàn)運(yùn)營(yíng)商與用戶在賬單上的爭(zhēng)議。

2.4 惡劣環(huán)境下設(shè)備穩(wěn)定性差

商場(chǎng)、地下車庫(kù)等環(huán)境常伴有高濕、粉塵、電磁干擾等因素。

傳統(tǒng)電能表在高低溫下容易出現(xiàn)測(cè)量漂移、通信中斷、模塊損壞等現(xiàn)象。

2.5 空間受限導(dǎo)致安裝困難

充電樁系統(tǒng)集成度高、設(shè)備密集，常常沒(méi)有多余空間布設(shè)大型分體式計(jì)量裝置。

傳統(tǒng)安裝方式接線復(fù)雜，人工調(diào)試時(shí)間長(zhǎng)，易出錯(cuò)。

2.6 遠(yuǎn)程監(jiān)控與數(shù)據(jù)采集不統(tǒng)一

存在多個(gè)充電樁品牌接入同一管理平臺(tái)的場(chǎng)景，各設(shè)備通信協(xié)議不統(tǒng)一，增加平臺(tái)對(duì)接與運(yùn)維成本。

數(shù)據(jù)采集周期不一致，導(dǎo)致平臺(tái)上報(bào)數(shù)據(jù)不完整、缺失、延遲。

2.7 法規(guī)合規(guī)要求日益嚴(yán)格

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)充電樁計(jì)量精度、數(shù)據(jù)保留、結(jié)算透明等提出更高要求。

一些老舊設(shè)備不滿足現(xiàn)行《電能計(jì)量裝置技術(shù)規(guī)范》或MID、CE等國(guó)際認(rèn)證，難以滿足跨區(qū)域、海外業(yè)務(wù)需求。

2.8 后期運(yùn)維成本高

一旦出現(xiàn)計(jì)量異常，排查需拆解設(shè)備、查線、調(diào)試模塊，人工成本高。

多數(shù)傳統(tǒng)設(shè)備不支持遠(yuǎn)程診斷和自動(dòng)預(yù)警，造成故障響應(yīng)慢。

充電樁用能計(jì)量的核心難點(diǎn)集中在“計(jì)量準(zhǔn)性、設(shè)備兼容性、通信智能化和環(huán)境適應(yīng)性”等方面。為破解這些難題，需選用集成度高、通信協(xié)議靈活、精度高、能雙向測(cè)量并具備抗干擾能力強(qiáng)的用電能表就是應(yīng)對(duì)這些痛點(diǎn)的有效方案。

為解決這一系列問(wèn)題，安科瑞電氣推出了DJSF1352-D系列一體化導(dǎo)軌式直流電能表，依托其高精度、高集成度和強(qiáng)兼容性等優(yōu)勢(shì)，迅速成為新能源充電行業(yè)計(jì)量方案升的選擇。

3. DJSF1352-D直流電能計(jì)量表

DJSF1352-D導(dǎo)軌式直流電能表主要針對(duì)直流充電樁設(shè)計(jì)，可測(cè)量直流系統(tǒng)中的電壓、電流、 功率以及電能等。

3.1 型號(hào)說(shuō)明

3.2 技術(shù)參數(shù)

3.3 設(shè)備特點(diǎn)

一體化設(shè)計(jì)，告別分體煩惱

傳統(tǒng)計(jì)量方式普遍采用外接分流器方案，誤差率高達(dá)±2%，易引發(fā)計(jì)費(fèi)糾紛。DJSF1352-D則采用集成式設(shè)計(jì)，將電流、電壓采樣與計(jì)量功能融為一體，安裝便捷、運(yùn)維有效，有效減少接線錯(cuò)誤與設(shè)備故障概率。

技術(shù)資料顯示，DJSF1352-D支持標(biāo)準(zhǔn)DIN35mm導(dǎo)軌安裝結(jié)構(gòu)，簡(jiǎn)化了現(xiàn)場(chǎng)布線，配套的顯示模塊（DJSF1352D/L或DJSF1352D/DL）通過(guò)RJ12通訊端口即可實(shí)現(xiàn)即插即用，進(jìn)一步提升系統(tǒng)集成效率。

準(zhǔn)確計(jì)量，支持雙向能量分析

DJSF1352-D具備1精度（ClassB），電壓輸入范圍可達(dá)DC01000V，支持300A和600A兩種規(guī)格電流測(cè)量，可準(zhǔn)確計(jì)量正反向有功電能（包括去線損和線損部分），滿足新能源汽車充電樁對(duì)“反灌電量”統(tǒng)計(jì)與分析的精細(xì)化需求。

通過(guò)內(nèi)置測(cè)量參數(shù)可實(shí)時(shí)顯示當(dāng)電壓、電流、功率、累計(jì)能量、溫度、時(shí)間等多項(xiàng)數(shù)據(jù)，保障運(yùn)營(yíng)商在能耗管理上的透明度與準(zhǔn)度。

端環(huán)境穩(wěn)定運(yùn)行

與普通設(shè)備相比，DJSF1352-D具備更強(qiáng)的環(huán)境適應(yīng)能力。其工作溫度范圍寬達(dá)40℃～+70℃，適用于嚴(yán)寒、酷熱、潮濕等各類端氣候條件，保障充電樁系統(tǒng)全年無(wú)間斷穩(wěn)定運(yùn)行。

其電源輸入支持DC9–36V寬壓供電，整機(jī)功耗低至3W，絕緣電阻高達(dá)40MΩ，平均無(wú)故障運(yùn)行時(shí)間超過(guò)50000小時(shí)，為戶外部署提供長(zhǎng)時(shí)可靠的保障。

豐富協(xié)議與兼容性

DJSF1352-D內(nèi)置多種通信協(xié)議（ModbusRTU、DL/T645、DL/T698），并提供RS485接口，可與不同品牌充電樁、能源管理系統(tǒng)無(wú)縫對(duì)接，便于實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控、數(shù)據(jù)上傳和智能運(yùn)維。

此外，其通訊速率支持1200\~38400bps可調(diào)，具備雙路通訊功能，為用戶靈活部署智能化運(yùn)維系統(tǒng)提供充足技術(shù)空間。

國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)雙線發(fā)力

安科瑞DJSF1352-D不僅在國(guó)內(nèi)充電樁市場(chǎng)廣泛應(yīng)用，其600A海外版產(chǎn)品更已通過(guò)MID等國(guó)際認(rèn)證，成功應(yīng)用于歐洲、中東等市場(chǎng)，彰顯中國(guó)智造在新能源產(chǎn)業(yè)鏈上的全球競(jìng)爭(zhēng)力。

3.4 設(shè)備規(guī)格

4. 典型應(yīng)用場(chǎng)景

城市快速充電站

高速服務(wù)區(qū)充電場(chǎng)站

物流車隊(duì)自建充電樁

工商業(yè)直流儲(chǔ)能充電場(chǎng)景

海外公共充電站項(xiàng)目

結(jié)語(yǔ)

DJSF1352D導(dǎo)軌式一體化直流電能表，以高精度、強(qiáng)適配、便部署等多維優(yōu)勢(shì)，正在推動(dòng)新能源汽車充電計(jì)量由傳統(tǒng)走向智能、由粗放邁向精細(xì)。安科瑞始終堅(jiān)持以技術(shù)創(chuàng)新服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，未來(lái)將繼續(xù)助力中國(guó)及全球綠色能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為“電動(dòng)未來(lái)”添能蓄力。