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安科瑞ACCU100協(xié)調(diào)控制器柔性調(diào)節(jié)+剛性跳閘“雙劍合璧”輕松搞定光伏防逆流

發(fā)布人:電氣灬打工仔 時間:2025-06-18 來源:工程師 發(fā)布文章

安科瑞 徐浩竣

江蘇安科瑞電器制造有限公司

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在 “雙碳” 目標推動下,分布式光伏裝機量迎來爆發(fā)式增長。但不少業(yè)主卻面臨一個棘手問題:并網(wǎng)后因逆流超標被電力公司考核罰款,甚至被要求整改。這背后,是分布式光伏 “自發(fā)自用、余電上網(wǎng)” 模式下的合規(guī)性挑戰(zhàn)。國家能源局明確規(guī)定,6MW 及以上分布式光伏需全部自發(fā)自用,部分小于 6MW 的項目也因區(qū)域限制被納入防逆流管控范疇。而《GB/T 50865-2013》等國家標準更嚴格要求:當逆向電流超過額定輸出 5% 時,系統(tǒng)需在 2 秒內(nèi)自動調(diào)節(jié)或停止送電。

一、逆流為何成 “合規(guī)紅線”?

當光伏電站發(fā)電量超過用戶負荷時,多余電力會倒送電網(wǎng),形成 “逆流”。這不僅可能干擾電網(wǎng)電壓穩(wěn)定性,還會導(dǎo)致計量混亂,給電力公司運營帶來挑戰(zhàn)。

二、ACCU-100 方案:給光伏電站裝 “智能剎車系統(tǒng)”

安科瑞電氣推出的 ACCU-100 光伏防逆流控制方案,如同為電站配備了一套 “智能剎車系統(tǒng)”,通過 “柔性調(diào)節(jié) + 剛性保護” 雙機制確保合規(guī)。

(一)核心組件各司其職

ACCU-100 微電網(wǎng)協(xié)調(diào)控制器:作為系統(tǒng) “大腦”,實時監(jiān)測市電進線功率與光伏發(fā)電功率,通過邏輯計算生成逆變器調(diào)節(jié)指令。

防逆流保護裝置:如同 “安全衛(wèi)士”,在柔性調(diào)節(jié)失效時瞬間切斷電源。目前有2款,可以根據(jù)應(yīng)用場景來選擇。

1)并網(wǎng)點與逆流檢測點距離較近(建議200m以內(nèi))

選用AM5SE-IS防逆流保護裝置:逆功率跳閘、逆功率恢復(fù)合閘;低功率跳閘、低功率恢復(fù)合閘。

2)并網(wǎng)點與逆流檢測點距離較遠(超過200m)

選用AM5SE-PV系列主從機防逆流保護裝置:主從機方案四段低功率/低功率恢復(fù)合閘;主從機方案逆功率/逆功率恢復(fù)合閘;主機防孤島保護、從機防孤島保護。

智慧能源管理平臺 EMS3.0:化身 “數(shù)據(jù)管家”,實時監(jiān)控光伏系統(tǒng)與負荷狀態(tài),結(jié)合預(yù)測技術(shù)優(yōu)化運行策略。

(二)技術(shù)亮點:剛?cè)岵目刂七壿?/p>

柔性調(diào)節(jié):當檢測到逆流趨勢,ACCU-100 逐步下調(diào)逆變器功率,如 “踩剎車” 般平滑控制,避免對用電設(shè)備造成沖擊。

剛性保護:若柔性調(diào)節(jié)失效,防逆流保護裝置立即啟動跳閘機制,2 秒內(nèi)切斷并網(wǎng)開關(guān)。

三、全場景適配:從商業(yè)園區(qū)到居民屋頂

該方案針對不同場景提供定制化方案:

1. 單點接入

圖2 AM5SE-IS防逆流保護裝置接線示意圖

適用場景:單棟建筑/小型廠房

特點:3步快速安裝,成本最低

2. 多點分散

圖3 AM5SE-PV主從機方案防逆流保護裝置接線示意圖

適用場景:園區(qū)/連鎖商業(yè)體

特點:1臺主機可管5個子電站,數(shù)據(jù)集中管理

3. 復(fù)雜電網(wǎng)

圖4 AM5SE-PV主從機方案防逆流保護裝置接線示意圖

適用場景:多電源供電系統(tǒng)

特點:支持4級聯(lián)控,適應(yīng)各種配電環(huán)境

四、政策紅利下的合規(guī)必修課

隨著《分布式光伏發(fā)電開發(fā)建設(shè)管理辦法》等政策落地,防逆流已從 “可選配置” 變?yōu)?“必備項”。多地電網(wǎng)公司明確要求新建項目必須提交防逆流方案,未通過驗收將不予并網(wǎng)。某新能源投資公司負責(zé)人透露:“現(xiàn)在拿項目,沒有合規(guī)的防逆流方案,連招投標資格都沒有。”

結(jié)語

在光伏行業(yè) “合規(guī)化” 浪潮下,ACCU-100 方案不僅是一套技術(shù)解決方案,更是打開市場的 “通行證”。從避免罰款到提升收益,從政策合規(guī)到系統(tǒng)安全,這套剛?cè)岵姆滥媪鞣桨?,正成為分布式光伏項目?“標準配置”。你的電站,準備好裝上這套 “智能剎車系統(tǒng)” 了嗎?


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