國(guó)際能源署：2023年SUV占全球汽車銷量48%，累計(jì)碳排放量超過(guò)日本

SUV 正在占領(lǐng)世界，2023 年大型車型占全球新車銷量的近一半，創(chuàng)下了該領(lǐng)域的新紀(jì)錄。

（來(lái)源：AI 生成，圖文無(wú)關(guān)）

人們有很多理由對(duì)不斷擴(kuò)大的車輛足跡感到緊張，從行人安全和道路維護(hù)問(wèn)題到更高的溫室氣體排放。

但在某種程度上，SUV 也代表著氣候行動(dòng)的巨大機(jī)會(huì)，因?yàn)閷⒆詈挠偷钠噺牡缆飞馅s走并用電動(dòng)版取代它們，可能是減少污染的一大步。

很明顯，我們正朝著擁有更大汽車的未來(lái)邁進(jìn)。

根據(jù)國(guó)際能源署的一項(xiàng)新分析，2023 年 SUV 占全球汽車銷量的 48%。

這是大型汽車趨勢(shì)的延續(xù)，而就在十年前 SUV 僅占新車銷量的 20% 左右。

大型車輛意味著大量排放。2023 年，道路上有超過(guò) 3.6 億輛 SUV，它們產(chǎn)生了 10 億噸二氧化碳。

如果 SUV 是一個(gè)國(guó)家，它們的排放量將是世界上第五高的國(guó)家，超過(guò)日本。

在 2023 年所有與能源相關(guān)的排放增長(zhǎng)中，超過(guò) 20% 可歸因于 SUV。

推動(dòng)世界轉(zhuǎn)向大型汽車的因素有幾個(gè)。更大的汽車往往有更高的利潤(rùn)率，因此公司可能更有可能生產(chǎn)和推廣這些車型。

司機(jī)們也愿意趕時(shí)髦。我理解它的吸引力，我也已經(jīng)學(xué)會(huì)如何開(kāi)一輛巨大的 SUV，在里面我可以很好地伸展雙腿。

電動(dòng)汽車在很大程度上順應(yīng)了這一趨勢(shì)，幾家公司在過(guò)去幾年推出了更大的車型。這些新發(fā)布的電動(dòng) SUV 中的一些正在取得巨大成功。

2020 年發(fā)布的特斯拉 Model Y 無(wú)疑是 2023 年最受歡迎的電動(dòng)汽車，2023 年銷量超過(guò) 120 萬(wàn)輛。

比亞迪宋（也是一款 SUV）則以 63 萬(wàn)輛的銷量位居電動(dòng)汽車第二名。

根據(jù)國(guó)際能源署的《2024 年全球電動(dòng)汽車展望》，2023 年 SUV 在全球新電動(dòng)汽車銷量中所占比例接近 50%，而 2018 年這一比例略低于 20%。

對(duì)大型汽車的癡迷是一種全球性現(xiàn)象。美國(guó)是大型汽車的故鄉(xiāng)，2023 年 SUV 占美國(guó)新電動(dòng)汽車銷量的 65%。

但其他主要市場(chǎng)也沒(méi)有落后太多：歐洲的份額為 52%，中國(guó)為 36%。

所以很明顯，我們要求更大的汽車?，F(xiàn)在怎么辦？

從一個(gè)角度來(lái)看，SUV 為氣候行動(dòng)提供了一個(gè)難以置信的機(jī)會(huì)。

相比同一車型的天然氣動(dòng)力版本，電動(dòng)汽車將在其使用壽命之內(nèi)減少排放。

根據(jù)國(guó)際能源署的報(bào)告，如果 2023 年銷售的所有燃?xì)鈩?dòng)力和混合動(dòng)力 SUV 都是電動(dòng)汽車，那么在這些汽車的使用壽命內(nèi)，將避免約 7.7 億噸二氧化碳。

電動(dòng) SUV 并不完美，但它們?nèi)匀豢梢詭椭覀儜?yīng)對(duì)氣候變化。

如果一些司機(jī)愿意購(gòu)買電動(dòng)汽車，但不愿意縮小汽車尺寸，那么擁有更大的電動(dòng)選擇可能是氣候行動(dòng)的一個(gè)巨大“杠桿”。

但為什么不是每個(gè)人都張開(kāi)雙臂歡迎大型汽車（甚至電動(dòng)汽車）的未來(lái)？其實(shí)也有幾個(gè)非常合理的原因。

• 更大的車輛在路上更難行駛，使得維護(hù)成本更高。SUV 和其他大型車輛對(duì)行人來(lái)說(shuō)也更危險(xiǎn)。

• 前端更高、輪廓更鈍的車輛在與行人相撞時(shí)造成死亡的可能性高出 45%。

• 更大的電動(dòng)汽車也可能對(duì)需要進(jìn)行的采礦量產(chǎn)生巨大影響，以滿足對(duì)鋰、鎳和鈷等金屬的需求。

2023 年的一項(xiàng)研究發(fā)現(xiàn)，與人們駕駛小型車輛所需的采礦量相比，到 2050 年大型車輛可能會(huì)使采礦量增加 50% 以上。

考慮到采礦是能源密集型的，可能會(huì)對(duì)環(huán)境造成重大危害，所以這并不是一個(gè)不合理的擔(dān)憂。

新技術(shù)可以幫助減少我們對(duì)某些材料的開(kāi)采：不含鎳或鈷的磷酸鐵鋰（LFP，LiFePO4）電池的市場(chǎng)份額正在迅速增長(zhǎng)，尤其是在中國(guó)，它們可以幫助減少對(duì)于這些金屬的需求。

另一個(gè)潛在的解決方案是減少對(duì)大型汽車的需求。包括挪威和法國(guó)在內(nèi)的一些國(guó)家現(xiàn)在對(duì)大型車輛征收更多的稅或注冊(cè)費(fèi)。法國(guó)巴黎最近提高了 SUV 的停車費(fèi)。

目前，我們的汽車正在增長(zhǎng)，如果我們要在路上有 SUV，那么我們應(yīng)該有電動(dòng)選擇，但并不是越大越好。