汽車(chē)電子成產(chǎn)業(yè)鏈熱門(mén)投資賽道

近年來(lái)，汽車(chē)智能化的快速發(fā)展推動(dòng)汽車(chē)電子化程度持續(xù)提升，汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)逐漸成為投資熱門(mén)賽道。

面對(duì)汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)的廣闊發(fā)展前景，各地政府紛紛出臺(tái)措施搶占先機(jī)。近期，上海市嘉定區(qū)宣布將大力發(fā)展汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)，聚焦智能汽車(chē)主控芯片、車(chē)規(guī)級(jí)智能傳感器、先進(jìn)汽車(chē)電子等重點(diǎn)方向，未來(lái)三年汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)總收入將從400億元增至800億元；位于浙江省平湖市的長(zhǎng)三角（平湖）汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)園近日正式開(kāi)園，平湖市新設(shè)立產(chǎn)投母基金總規(guī)模10億元，將與社會(huì)資本重點(diǎn)投資汽車(chē)電子賽道。

據(jù)平湖市委副書(shū)記、市長(zhǎng)周軍波介紹，平湖市現(xiàn)在擁有汽車(chē)整車(chē)及零部件企業(yè)合計(jì)310家，年產(chǎn)值超350億元。長(zhǎng)三角（平湖）汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)園內(nèi)包含了長(zhǎng)城汽車(chē)、尼得科動(dòng)力系統(tǒng)、尼得科汽車(chē)馬達(dá)等近20家企業(yè)。產(chǎn)業(yè)園的成立，將致力于把平湖打造成高端零部件企業(yè)“優(yōu)選地”、新能源汽車(chē)生態(tài)圈“集聚地”、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展“示范地”。

伴隨汽車(chē)“新四化”浪潮，汽車(chē)電子的投資價(jià)值日益顯現(xiàn)。容億投資董事長(zhǎng)黃金平表示，剛步入5G時(shí)代之時(shí)，容億投資就覺(jué)察到智能汽車(chē)和智能終端融合的發(fā)展趨勢(shì)，電動(dòng)汽車(chē)和智能汽車(chē)正在改變?cè)械钠?chē)供應(yīng)鏈。公司近年來(lái)布局了電控、電池、域控制器、毫米波雷達(dá)和激光雷達(dá)等汽車(chē)芯片器件模塊項(xiàng)目。

在黃金平看來(lái)，傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向智能電車(chē)快速演進(jìn)，整車(chē)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力從整車(chē)制造、動(dòng)力系統(tǒng)和品牌向智能化、用戶(hù)感受和品牌演進(jìn)。汽車(chē)電動(dòng)化進(jìn)入下半場(chǎng)，智能化迎來(lái)高速發(fā)展期。前兩年汽車(chē)行業(yè)的芯片短缺，給國(guó)產(chǎn)化芯片、電子部件打開(kāi)了絕佳的進(jìn)入及量產(chǎn)窗口。另外，隨著國(guó)產(chǎn)汽車(chē)大規(guī)模出海，核心零部件也進(jìn)入海外布局最佳階段。

清華大學(xué)蘇州汽車(chē)研究院首席戰(zhàn)略官、清研資本董事長(zhǎng)王邵明認(rèn)為，中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量屢創(chuàng)新高，新能源汽車(chē)是我國(guó)重點(diǎn)發(fā)展的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，代表了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，具有極大的潛力和前景。新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的投資機(jī)會(huì)包括新技術(shù)、新材料、新工藝，其中，新技術(shù)包括鈉離子電池、半固態(tài)/全固態(tài)電池、氫燃料電池核心零部件、空氣懸掛、滑板底盤(pán)等。

記者了解到，新能源汽車(chē)的快速發(fā)展給汽車(chē)電子的國(guó)產(chǎn)化帶來(lái)無(wú)限機(jī)遇。上海納恩汽車(chē)技術(shù)股份有限公司董事長(zhǎng)汪宏杰表示，中國(guó)企業(yè)未來(lái)在應(yīng)用層、電驅(qū)動(dòng)和智能座艙等環(huán)節(jié)可能會(huì)發(fā)展得快一些，在硬件方面或許會(huì)發(fā)展得慢一點(diǎn)，但都會(huì)隨著國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)的做大做強(qiáng)而給國(guó)內(nèi)企業(yè)帶來(lái)機(jī)會(huì)。

雖然汽車(chē)電子國(guó)產(chǎn)化前景向好，但當(dāng)前存在的差距和短板也不容忽視。在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，從傳統(tǒng)車(chē)向智能車(chē)發(fā)展，會(huì)有迭代過(guò)程，不同階段對(duì)汽車(chē)電子的需求不一樣。與國(guó)外相比，目前我國(guó)汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)仍處于跟隨狀態(tài)，創(chuàng)新方面依然不足。目前來(lái)看，傳統(tǒng)汽車(chē)電子行業(yè)取得了巨大成績(jī)，但是后面的路還很長(zhǎng)。

臥龍采埃孚汽車(chē)電機(jī)有限公司首席運(yùn)營(yíng)官朱朝宏認(rèn)為，盡管我國(guó)汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)仍有一段路程要走，但仍對(duì)未來(lái)三至五年的發(fā)展抱有信心。目前，我國(guó)與汽車(chē)相關(guān)的電子行業(yè)領(lǐng)域發(fā)展方興未艾，加上政府支持、中小企業(yè)興起，以及中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的帶動(dòng)，未來(lái)與新能源和電驅(qū)動(dòng)相關(guān)的汽車(chē)電子行業(yè)必然將前景光明。