智能頭盔大戰(zhàn)打響，利好哪些元器件？

你能想象到嗎？外賣騎手的來電不是手機打出的，而是通過小哥頭上的“頭盔”打出的。

這些看似普通的頭盔，實則內(nèi)置了佩戴和碰撞檢測功能、自感應(yīng)尾燈、藍(lán)牙耳機、麥克風(fēng)、快捷按鍵等多個智能安全功能，被稱為“智能頭盔”。其中的藍(lán)牙模塊與手機連接后，騎手只需單擊頭盔左側(cè)快捷鍵就能接聽或拒接來電。

目前，這些針對外賣騎手的智能頭盔已在北京、上海、蘇州、?？凇㈤L沙等地投入實際使用。

頭盔是保障人員安全的一道重要屏障。傳統(tǒng)頭盔始于工業(yè)、消防、礦井等對人員安全及定位有強需求的場景。隨著2020年6月1日起，公安部交管局在全國開展“一盔一帶”安全守護行動，摩托車、電動車駕駛?cè)撕统塑嚾吮仨毎凑找?guī)定正確使用頭盔。由此，每天穿梭在大街小巷的1000萬名外賣騎手，逐漸對頭盔的智能化提出需求。

智能頭盔最受關(guān)注的事件是美團與餓了么給配送員投放智能頭盔。2021年底餓了么在上海進行智能頭盔試點；2022年4月，美團宣布在北京、蘇州、?？诘瘸鞘型斗?0萬頂智能頭盔。兩大外賣平臺掀起的智能頭盔競逐賽，讓智能頭盔的應(yīng)用從工業(yè)行業(yè)擴大到配送服務(wù)行業(yè)。

此外，順豐作為快遞行業(yè)的龍頭，也在2021年12月推出新型智能頭盔，通過外部設(shè)備提高順豐同城騎手效率，降低單****成本。有數(shù)據(jù)預(yù)測，2022年智能頭盔有望覆蓋國內(nèi)20萬騎手，小哥們再也不用一邊騎車一邊戳手機了。

一個行業(yè)的興起或者一件產(chǎn)品的爆款打造，都離不開起于需求。智能頭盔有效解決了安全駕駛、提高效率兩大痛點，受到使用者的青睞。

• 安全駕駛方面：騎手需經(jīng)常操作手機或接打電話，易導(dǎo)致分神而出現(xiàn)交通意外。智能安全頭盔的語音通話和接單功能，大大提升外賣騎手交通安全性。此外，當(dāng)騎手姿態(tài)發(fā)生大幅度變化超過設(shè)定閾值時，如摔倒、受到撞擊，頭盔會啟動SOS模式，發(fā)出語音確認(rèn)騎手安全狀態(tài)，若騎手未回應(yīng)則會向緊急聯(lián)系人撥打電話并發(fā)送騎手位置坐標(biāo)****。

• 提高效率方面：該頭盔集成了多種模組，可以與手機接單APP進行連接，將系統(tǒng)提示信息轉(zhuǎn)化為語音播報，智能頭盔秒變“AI助手”，外賣小哥可以使用語音進行接單、確認(rèn)到店、報備異常、導(dǎo)航到訂單位置、撥打用戶電話等操作。

此外，根據(jù)目前市面上的智能頭盔產(chǎn)品，筆者總結(jié)出智能頭盔的六大基礎(chǔ)功能，從這一層面也很清晰看出，智能頭盔相比傳統(tǒng)頭盔的“智能之處”。

當(dāng)然不同價位或者不同場景的智能頭盔功能和所應(yīng)用到的IoT技術(shù)可能還會有更多，可以實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，也可以做到個性化定制，這也是智能頭盔在場景中建立在安全之上的價值體現(xiàn)。

可以預(yù)測，一個不起眼的頭盔，在傳統(tǒng)工業(yè)場景、配送及共享場景、消費級場景等細(xì)分領(lǐng)域持續(xù)積累，有望開啟百億IoT市場。

至于智能頭盔采用了哪些半導(dǎo)體元器件，筆者通過對比美團與餓了么給配送員投放智能頭盔的基本參數(shù)，得出以下結(jié)果：

兩款智能頭盔在功能和技術(shù)上沒有太大的區(qū)別，主要的突破是將藍(lán)牙內(nèi)置到頭盔中，可以與騎手進行語音交互，騎手可以直接使用語音命令處理訂單。在接到顧客的電話時，也能直接使用頭盔內(nèi)置的耳機和麥克風(fēng)進行溝通，無需拿出手機進行操作，減少安全隱患的同時，能夠提高效率。

而在技術(shù)的投入方向上，餓了么與美團似乎有不同的側(cè)重方向。餓了么更聚焦于目前的取餐、配送和交付環(huán)節(jié)，而美團則目光更加聚焦在配送方案本身。

• 餓了么已經(jīng)推出了智能取餐柜、智能頭盔、智能外賣柜等產(chǎn)品，很快也將推出一款智能餐箱。目前也在測試ALOT的硬件設(shè)備，未來也可能應(yīng)用到外賣騎手的衣物和裝備中，進一步提高送餐的效率和保障騎手安全性。

• 早在2016年10月，美團內(nèi)部就成立了W項目組，開始研發(fā)特定場景下的無人配送。據(jù)介紹，美團無人配送車在2021年4月于北京順義正式落地運營，在順義區(qū)的20多個小區(qū)投入運營，累計配送3.5萬單；美團無人機在今年1月于深圳順利完成了面向真實用戶的首條試運行航線飛行任務(wù)。

外賣之爭已經(jīng)從業(yè)務(wù)層面卷到了技術(shù)端，雙方不相上下。餓了么背靠著阿里集團，有高德地圖、阿里達(dá)摩院等背后技術(shù)團隊支持。美團則有先見之明地早早布局無人配送領(lǐng)域，想必在未來的技術(shù)領(lǐng)域中，藍(lán)黃之爭才剛剛開始。

值得一提的是，除了配送軍團外，共享軍團哈啰出行、美團、喜寶達(dá)等企業(yè)紛紛推出共享電動自行車智能頭盔，智慧頭盔通過距離監(jiān)測等方式，來判斷頭盔是否被戴在用戶頭上。當(dāng)用戶戴上頭盔時，車輛將自動供電。如果用戶將頭盔摘下，車輛會自動斷電，逐步降速。所以智能頭盔的技術(shù)路徑還有許多“做加法”的可能性。

一個行業(yè)的興起或者一件產(chǎn)品的爆款打造，都離不開起于需求，發(fā)展于政策，興于體驗。智能頭盔今后的發(fā)展趨勢也將如此。

早在2021年7月，七部門聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于落實網(wǎng)絡(luò)餐飲平臺責(zé)任切實維護外賣送餐員權(quán)益的指導(dǎo)意見》也明確提出“鼓勵研發(fā)智能頭盔等穿戴設(shè)備，營造良好從業(yè)環(huán)境”。在“優(yōu)化從業(yè)環(huán)境”方面，明確提出要：推動設(shè)置外賣送餐員臨時駐留點、推廣鋪設(shè)智能取餐柜，鼓勵研發(fā)智能頭盔等穿戴設(shè)備，營造良好從業(yè)環(huán)境。

時間來到2022年10月18日，中國首個智能頭盔團體標(biāo)準(zhǔn)《網(wǎng)約配送員頭盔智能技術(shù)應(yīng)用要求》（T/CFLP 0046-2022）正式發(fā)布。據(jù)悉，該標(biāo)準(zhǔn)由中物聯(lián)同城即時物流分會聯(lián)合美團配送、蜂鳥即配等即時物流企業(yè)共同起草，對網(wǎng)約配送員頭盔智能技術(shù)應(yīng)用的基本要求、功能要求、性能要求和測試方法作出了具體的規(guī)定。

該標(biāo)準(zhǔn)還明確了網(wǎng)約配送員佩戴的智能頭盔應(yīng)具備藍(lán)牙通話、佩戴檢測、碰撞檢測、自感應(yīng)尾燈等核心安全功能，提高頭盔的主動安全防護能力，進一步保障配送員的配送安全。

本次《網(wǎng)約配送員頭盔智能技術(shù)應(yīng)用要求》團體標(biāo)準(zhǔn)的出臺，以及美團配送等企業(yè)對智能頭盔的積極試點，是行業(yè)聯(lián)動推進騎手安全保障的重要體現(xiàn)，也為即時物流行業(yè)的規(guī)范化智能化發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。所以說，智能頭盔這門百億級“大生意”，才剛剛啟幕……

來源：國際電子商情