無人出租車遭警察截停后自行“逃逸”了，警察：？？？

網(wǎng)友：開愚人節(jié)玩笑呢

——文｜杜晨      編輯 | Vicky Xiao    

一條和無人車有關(guān)的視頻，最近讓舊金山的居民們大為震撼。

視頻顯示，一輛通用汽車旗下自動駕駛公司 Cruise 的無人駕駛出租車，在舊金山市區(qū)被警察截停。

圖片來源：@brad916 | Instagram

畫面中這位警察走向無人車，卻發(fā)現(xiàn)里面居然一個人都沒有，似乎感覺有點(diǎn)意外。他還試著拉了一下車門（但當(dāng)時好像也沒有真的想要打開的意思），然后就往自己的警車方向走回去了（可能是想要用無線電呼叫支援，或者拿手電筒等工具進(jìn)行進(jìn)一步檢查）。

結(jié)果，不知道這輛車的電腦是不是心情不好，還是有什么想要躲藏的，警察剛一轉(zhuǎn)身，它居然突然加速，“逃逸”了！

圖片來源：@brad916 | Instagram

——當(dāng)然，我們在這里給“逃逸”兩個字加了引號，因?yàn)樗皇钦娴木瓦@么跑了：

這輛車駛過了面前的十字路口，然后在馬路邊再次停下了，并且之后也再也沒有啟動過。

看到這輛無人車居然要跑，警·察當(dāng)然立刻返回警車追了上去：

在視頻中，可以聽到圍觀群眾對這輛車居然膽敢“逃逸”難以理解，大喊“這是認(rèn)真的嗎？”(Are you serious?) “我可要把這場戲看完。” (I'm gonna have to watch this.)

在后面的視頻里，至少三位警察圍著這輛無人車進(jìn)行進(jìn)一步的檢查。

圖片來源：@brad916 | Instagram

這條視頻最初于4月1日發(fā)布在 @b.rad916 的 Instagram 賬號。而在上周六，媒體人Seth Weintraub 把視頻轉(zhuǎn)到了自己的 Twitter 賬號上，已經(jīng)引來近五千次轉(zhuǎn)推和超過兩萬贊，徹底引爆了這一事件。

從畫面背景中的“大家樂茶餐廳”(Venus Cafe) 可以確認(rèn)，事發(fā)地點(diǎn)在舊金山列治文區(qū) (Richmond) 的第二唐人街，位于 Clement St 和 8th Ave 的十字路口。

圖片來源：Google Maps

這條視頻中的畫面也足以讓舊金山的市民，特別是住在附近的居民感到震驚：

如果 Cruise 的無人出租車被警察截停后都不“聽話”，那么我們在路上和這些無人車遭遇時（無論是作為乘客、行人，或者開著自己的車），又怎樣能保證自己的人身和財產(chǎn)安全呢？？？

視頻全片：

網(wǎng)友吐槽：心疼警察

很多圍觀網(wǎng)友看到這一視頻，都有同樣的第一反應(yīng)：雖然知道這種事遲早該會來，但沒想到這么快就發(fā)生了！

前加州政府首席財務(wù)官（審計長）Steve Westly 也發(fā)推調(diào)侃說：未來已來！

還有一些看熱鬧不嫌事大的網(wǎng)友也大開腦洞：

有人聯(lián)想到了《賽博朋克2077》的劇情：在游戲的一個支線任務(wù)中，無人駕駛出租公司德拉曼的系統(tǒng)出了問題，一些車輛的 AI 明顯獲得了自主意識，有的在街上亂跑，拒絕返回總部進(jìn)行維修和系統(tǒng)更新，有的甚至想要“自殺”……

由于最初版的視頻發(fā)布于4月1日，一部分圍觀網(wǎng)友甚至猜測，這是不是 Cruise 跟大家開了個愚人節(jié)玩笑：

這不禁令人想起之前特斯拉在2015年愚人節(jié)發(fā)布的一個惡搞功能“罰單躲避系統(tǒng)” (ticket-avoidance-mode)：

車輛可以在檢測到警察或者停車執(zhí)法人員的時候，自動打開雨刮器、噴射玻璃清潔劑，甚至自動操控車輛繞著街區(qū)來回開，讓警察沒法開出罰單。

也有人從吐槽事件本身"轉(zhuǎn)進(jìn)"到了吐槽美國警察。眾所周知，美國警察執(zhí)法的自主裁量空間很大，之前有司機(jī)行為被理解為“掏出不明物體/武器”而遭到警察射殺的事件時有發(fā)生。

網(wǎng)友 Matthew Hessing 諷刺：沒有司機(jī)的車，讓警察沒法殺掉司機(jī)，計劃通啊！

下面還有人回復(fù)：這車是白的啊，難怪沒開罰單呢（暗諷美國警察對不同膚色的人有不同的處罰力度）。

Cruise 回應(yīng)：正常操作，沒開罰單

不過調(diào)侃歸調(diào)侃， Cruise 官方也還是給出了解釋。

有眼神好的網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)了涉事的 Cruise 無人出租車被警察截停的（可能）理由：事發(fā)時是夜晚，而在視頻里，這輛雪佛蘭 Bolt 電動車改裝的無人駕駛汽車，大燈從始至終都是關(guān)著的。

Cruise 公司隨后也確認(rèn)了這一情況。但是該公司發(fā)布的事件公告很短，而且并沒有消除人們的擔(dān)憂：

“我們的自動駕駛汽車遵守了警察的命令，并且按計劃在該十字路口最近的安全地點(diǎn)進(jìn)行了停車。一位警官聯(lián)系了 Cruise 工作人員，并且沒有開出罰單。”

“我們和舊金山警察局密切協(xié)作，并且提供了專線電話號碼供警察在類似情況下與我們聯(lián)系?！?/span>

Cruise 公司的這一表述，反而讓很多人感到更加不解和不安了。

美國相關(guān)交通法律法規(guī)要求，如果司機(jī)被警察 pull over（要求停車），的確應(yīng)該盡快在最近的安全地點(diǎn)停車。

但是在這次事件中，像這輛 Cruise 無人車這樣，明明已經(jīng)停車了，卻又突然啟動，穿過了十字路口，造成逃逸的“假象”——也確實(shí)太可疑了。很明顯就連警察都沒反應(yīng)過來。

如果再看一遍視頻，我們就能明白這輛車為什么做出這種可疑舉動了：

最初被截停的時候，這輛無人車并沒有打開應(yīng)急燈，而是在穿過十字路口再次停車后，才開了雙閃。

這似乎意味著，它的第一次停車只是因?yàn)樵诘燃t燈；綠燈了之后，它本來是要繼續(xù)走的，卻因?yàn)榫煲呀?jīng)靠近，可能觸發(fā)了距離傳感器，系統(tǒng)判定不應(yīng)該啟動；在警察遠(yuǎn)離后，這輛車可能認(rèn)為警報消除，就直接啟動了。

然而，我們還是不太清楚：

1）為什么這輛車的自動駕駛系統(tǒng)在最開始沒有意識被警察截停，而是在穿過十字路口之后才啟動了截停的程序，打開了雙閃：

2）事發(fā)當(dāng)時這輛車為什么不開大燈，究竟是車輛電路故障，還是自動駕駛系統(tǒng)的問題？Cruise 公司也一直沒有給出合理解釋，只是說大燈的問題事后已經(jīng)修復(fù)。

特別是第二點(diǎn)，讓大家感到非常不放心。這是因?yàn)槌鲇诎踩目紤]，Cruise 在舊金山推出的無人出租車項(xiàng)目要避開交通高峰期，所以規(guī)定了只在晚上10點(diǎn)之后，早上6點(diǎn)之前才可以上路。

既然全程開夜車，還不開大燈，更何況還是電車（聲音比油車小，不容易被行人察覺），也不給明確解釋——Cruise 的含糊其辭，難免讓舊金山市民感到不舒服。

甩鍋人類司機(jī)

自動駕駛公司到處進(jìn)行真實(shí)世界道路測試，在美國已經(jīng)有五六年的時間了。最一開始，很多公司都選擇了路況非常復(fù)雜的舊金山作為測試地點(diǎn)（一個原因在于很多公司的總部本身就在舊金山灣區(qū)）。

讀者朋友可能記得，在2017年，Uber 在舊金山投放的路測車輛曾被多次拍到闖紅燈。事發(fā)后，Uber 宣稱是當(dāng)時坐在駕駛座位上的安全員的過錯；然而事后公司內(nèi)部流出了一份文件被媒體曝光，顯示當(dāng)時至少一起闖紅燈事件的原因是自動駕駛系統(tǒng)本身，而不是安全員。

再到后來，由于亞利桑那州政府推出了吸引自動駕駛公司的財政和交管政策，包括 Uber、Waymo 等在內(nèi)的很多公司都把路測搬到了那里。然而，發(fā)生在2018年的一次致命車禍，一度為自動駕駛路測蒙上了陰影：

事發(fā)在亞利桑那的坦佩市，一輛 Uber 自動駕駛路測車輛撞上了一位推著自行車橫穿馬路的行人，導(dǎo)致其當(dāng)場喪命。事故當(dāng)中，Uber 的自動駕駛系統(tǒng)和安全駕駛員有著雙重過錯，因?yàn)閮烧叨紱]有及時發(fā)現(xiàn)受害者并進(jìn)行緊急制動（當(dāng)時駕駛員低頭看了手機(jī)）。

事發(fā)兩個月后，Uber 完全叫停了在亞利桑那州的自動駕駛路測計劃。

圖片來源：ABC 15 電視臺

涉事車輛的制造商沃爾沃對此表示非常意外。該公司也做過測試，其原廠的道路安全制動系統(tǒng) (AES) 在相似情況下是完全可以自動剎車的。眾所周知沃爾沃的形象就是“安全”，因此這一事故在當(dāng)時確實(shí)對其帶來了不小的打擊。

果不其然，后來美國政府的調(diào)查顯示，Uber 在改裝沃爾沃 XC90 SUV 作為自動駕駛路測車輛的時候，切斷了原廠 AES 和車輛制動系統(tǒng)之間的連接，才導(dǎo)致車輛沒能及時剎車，致人死亡。

距離那次車禍已經(jīng)過去了四年，自動駕駛技術(shù)并沒有受到太多的敵對，而得到了進(jìn)一步的開發(fā)。在今天，很多街上跑的無人車，已經(jīng)是貨真價實(shí)的“無人車”了，不需要真人作為安全員坐在駕駛座上，隨時準(zhǔn)備接管了。

并且，相關(guān)公司似乎已經(jīng)做好了投入商業(yè)應(yīng)用的準(zhǔn)備。包括 Cruise、Waymo、Uber 在內(nèi)的一些公司，都不同程度推出過面向公眾的自動駕駛出租車服務(wù)。

幾個月前在舊金山，有關(guān)部門剛剛批準(zhǔn) Cruise 等公司擴(kuò)大無人出租車項(xiàng)目的測試范圍。現(xiàn)在不止 Cruise 公司的員工，不久以后，普通公眾將可以體驗(yàn)這些公司的自動駕駛汽車。

Cruise 的無人出租車計劃申請網(wǎng)站   圖片來源: Cruise

然而，這次 Cruise 無人車在舊金山列治文區(qū)發(fā)生的“迷惑”事件，再一次為自動駕駛，特別是商業(yè)級別的無人出租車項(xiàng)目，敲響了警鐘：

不管這些自動駕駛公司自己認(rèn)為技術(shù)是不是已經(jīng)準(zhǔn)備好了，它們在面對公眾的時候都要更加透明和坦誠。