國內(nèi)網(wǎng)約車市場年內(nèi)首筆股權投資敲定，吉利旗下曹操出行獲38億元B輪融資

這也是自2020年以來，網(wǎng)約車出行企業(yè)獲得的國內(nèi)最大額度單筆融資。

9月6日晚間，吉利控股集團旗下的科技出行平臺曹操出行宣布完成38億元B輪融資，其投資方包括：蘇州相城金控集團、蘇州高鐵新城國控集團、蘇州城投公司、農(nóng)銀國際蘇州公司、東吳創(chuàng)新資本。

據(jù)悉，該輪融資將主要用于司乘兩端服務的提升，以及新技術的研發(fā)與應用。

值得注意的是，此次融資為今年以來網(wǎng)約車企業(yè)獲得的首筆國內(nèi)股權投資；同時，也是自2020年以來，網(wǎng)約車出行企業(yè)獲得的國內(nèi)最大額度單筆融資。

天眼查信息顯示，此前，2018年1月，曹操出行完成10億元A輪融資，投資方為三川投資、浙商創(chuàng)投、天堂硅谷、隆啟投資等機構。

同時，曹操出行宣布其全國總部正式入駐蘇州市相城區(qū)。

發(fā)布會現(xiàn)場，吉利控股集團董事長李書福表示，“當前，出行領域正在經(jīng)歷前所未有的大變革，布局大出行正是吉利科技轉(zhuǎn)型中一個關鍵的舉措。我們將以車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛技術、新能源科技，創(chuàng)新運用于共享出行的領域，全方位賦能曹操出行。吉利控股集團將加大投入，助力曹操出行加快發(fā)展。”

據(jù)曹操出行CEO龔昕介紹，當前，曹操出行超10%訂單比例來自于公務出行。

在龔昕看來，2015年至2020年，是共享出行的1.0階段，該階段發(fā)展的核心思路是提升司機的效率，尤其是提升司機和乘客供需匹配效率；在共享出行2.0階段，需要依靠整個產(chǎn)業(yè)鏈升級，打造“車+能源+司機”的生態(tài)優(yōu)勢，從而推動整個共享出行發(fā)展?！叭缃瘢褟膯我痪S度競爭1.0時代，邁入生態(tài)體系競爭的2.0時代?！?/p>

此外，龔昕發(fā)布了N3（N立方）戰(zhàn)略：New Car（定制車）、New Power（新能源）、New Ecosystem（生態(tài)體系）。

公開資料顯示，曹操出行是國內(nèi)新能源汽車共享出行平臺，也是吉利控股集團布局“新能源汽車共享生態(tài)”的戰(zhàn)略性投資業(yè)務。其主要以帝豪EV系列、楓葉80V換電車、幾何等新能源車型為主，根據(jù)選擇服務不同，對應的車型也各不相同。目前，曹操出行有快選、優(yōu)選、舒適型、豪華車等。

定制車方面，據(jù)透露，除首款換電車楓葉80V、第二款新能源定制車楓葉60S外，曹操出行正在研發(fā)第三款新能源定制車。

“我們要強力依托吉利在定制車的設計、研發(fā)、生產(chǎn)、供應鏈管理等系列能力，依托吉利構建起整個產(chǎn)業(yè)鏈的生態(tài)優(yōu)勢。”龔昕在發(fā)布會上說道。

目前，曹操出行旗下?lián)碛谢ヂ?lián)網(wǎng)專車、出租車、曹操幫忙、曹操商城、曹操傳媒等業(yè)務。截至2021年8月31日，曹操出行已經(jīng)上線全國62座城市，注冊用戶超6000萬。

《科創(chuàng)板日報》：曹操出行目前運營情況如何？

曹操出行CEO龔昕：目前，曹操出行已在62座城市運營，注冊用戶超6千萬，月活用戶達1350萬，累計服務的政企員工超1000萬，目前注冊司機在300萬。共享出行平臺需要非常強的規(guī)模優(yōu)勢，我們才能獲得良好的盈利。現(xiàn)階段，我們在部分城市已取得盈利。我們希望在接下來時間，依靠融資獲得更快發(fā)展、越做越大。

《科創(chuàng)板日報》：38億元B輪融資到賬后，給曹操出行帶來哪些具體作用？

曹操出行CEO龔昕：共享出行是一個需要非常強基礎性建設的平臺，所以它對交易效率、司機運營管理體系、資產(chǎn)運營管理體系要求非常高。接下來，我們大部分融資會投入在這些基礎體系建設上，為整個曹操出行在未來發(fā)展定下良好基礎?；A建設一定是整個投資中非常重要的部分。

《科創(chuàng)板日報》：38億元融資后期會不會投入到一些換電設施？

曹操出行CEO龔昕：在N立方戰(zhàn)略里，曹操出行是非常需要跟吉利產(chǎn)業(yè)布局結合在一起，比如：定制車是與吉利汽車聯(lián)合設計生產(chǎn)研發(fā)；我們的換電體系建設，是與吉利生產(chǎn)研發(fā)的。38億元資金并不會投入到汽車方面的設計、生產(chǎn)、研發(fā)，尤其是在換電設施建設上。因為換電設施建設、定制車研發(fā)，吉利汽車已經(jīng)擁有了非常強大的基礎。相對于其他友商而言，我們是不需要投入大量資本在這里面，更多的是投入資本引入一定人才就可以了。

《科創(chuàng)板日報》：吉利控股在B輪融資里面起到了什么作用？對于曹操出行未來發(fā)展將提供哪些資源支持？

曹操出行副總裁趙軻：吉利控股是曹操出行非常重要的股東。在曹操出行整個發(fā)展過程中，吉利控股持續(xù)給我們提供生態(tài)系統(tǒng)、資源等方面的支持；在整個B輪融資過程中，吉利控股也給曹操出行提供了很多信任背書與資源加持，讓我們能夠順利完成整個B輪融資的過程。

未來，曹操出行在N立方戰(zhàn)略中，包括NEW Car吉利會給我們提供全方位的加持。

《科創(chuàng)板日報》：曹操出行全國總部為什么會選擇入駐蘇州市？

曹操出行CEO龔昕：在過去一段時間里，有很多投資者、政府投資者都在跟我們接觸。最終，我們選擇了蘇州總結下來有兩個非常重要的原因：第一，這邊整體營商環(huán)境非常好，給予企業(yè)支持力度與政策是非?？涨暗?。我們跟蘇州談判也是非?？欤@充分體現(xiàn)蘇州相城區(qū)在整個營商環(huán)境方面非常以企業(yè)為導向，充分滿足企業(yè)需求。

第二，蘇州有先進的車聯(lián)網(wǎng)技術，豐富的自動駕駛產(chǎn)業(yè)集群。其中，吉利很多產(chǎn)業(yè)也在蘇州布局，我們在蘇州，與蘇州市政府、集團內(nèi)部的協(xié)同也會更好進行。

《科創(chuàng)板日報》：曹操出行過去是在吉利科技集團旗下，現(xiàn)在應該是在吉利控股集團旗下，為什么會有這樣一個調(diào)配？是出于資源調(diào)配，還是資本運作的考慮？

曹操出行CEO龔昕：布局大出行是整個吉利控股集團轉(zhuǎn)型的關鍵一環(huán)。從吉利科技集團到吉利控股集團，都非常重視曹操出行，也表明了吉利對于布局大出行的決心。

《科創(chuàng)板日報》：曹操出行下一步有哪方面資本動作規(guī)劃？

曹操出行副總裁趙軻：曹操出行在下一步會持續(xù)加強投入，不斷改善私乘兩方面體驗。整個共享出行行業(yè)是一項基礎設施建設，我們接下來會更加完善資本結構，我們也希望能夠引入各方面合作伙伴，與我們一起共建整個共享出行體系。