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CAN-FD總線協(xié)議及其車載網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用簡(jiǎn)介

CAN-FD通過(guò)改變幀結(jié)構(gòu)和提高位速率等方法成功的把數(shù)據(jù)傳輸速率提高到了5Mbits。詩(shī)訊半導(dǎo)體（Spansion）近期發(fā)布的Cortex-R5系列汽車級(jí)MCU
關(guān)鍵字： CAN-FD總線協(xié)議車載網(wǎng)

現(xiàn)在汽車車載網(wǎng)絡(luò)形式多種多樣，目前應(yīng)用廣泛的是控制器局域網(wǎng)絡(luò)，即所謂的CANBus總線系統(tǒng)。1986年德國(guó)博世公司開(kāi)發(fā)出面向汽車的CA
關(guān)鍵字： CAN—BUS數(shù)據(jù)總

1,CAN-BUS的起源控制器局域網(wǎng)（controllerareanetwork簡(jiǎn)稱CAN）最初是德國(guó)Bosch公司于１９８３年為汽車應(yīng)用而開(kāi)發(fā)的，一種能有效
關(guān)鍵字： CAN-BU

USBType-C是一個(gè)受人歡迎的全新接口標(biāo)準(zhǔn)，但想要清楚地對(duì)其進(jìn)行解釋可不是件容易的事。Type-C被描述為10GbpsUSB3.1配置的一種補(bǔ)充，...
關(guān)鍵字： USB-IFUSB接口標(biāo)

隨著當(dāng)今工業(yè)的發(fā)展，尤其是在CAN總線運(yùn)用較多的汽車領(lǐng)域，總線通訊的數(shù)據(jù)量越來(lái)越大，例如電動(dòng)汽車上，汽車內(nèi)部出現(xiàn)更多的輔助系統(tǒng)和人機(jī)...
關(guān)鍵字： CAN-FDCAN協(xié)

概述CAN-bus（ControllerAreaNetwork）即控制器局域網(wǎng)，是國(guó)際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。起先，CAN-bus被設(shè)計(jì)作為汽車環(huán)境中的...
關(guān)鍵字： CAN-bus器件局域

CAN-BUS1,CAN-BUS的起源控制器局域網(wǎng)（controllerareanetwork簡(jiǎn)稱CAN）最初是德國(guó)Bosch公司于１９８３年為汽車應(yīng)用而開(kāi)發(fā)的，一...
關(guān)鍵字： CAN-BUS控制器局域

自1986年博世（Bosch）首次在SAE國(guó)際大會(huì)上展示CAN（ControllerAreaNetwork，控制器域網(wǎng)絡(luò)）通信方案以來(lái)，這種高速、可靠、...
關(guān)鍵字： CAN-FD總線協(xié)議車載網(wǎng)

一、usbkey實(shí)現(xiàn)身份認(rèn)證原理采用沖擊響應(yīng)的認(rèn)證方法，登錄時(shí)在服務(wù)器端和客戶端同時(shí)進(jìn)行計(jì)算，客戶端計(jì)算前要先驗(yàn)證USERPIN，通過(guò)后在...
關(guān)鍵字： USB-KEY原理簡(jiǎn)要說(shuō)

通用序列匯流排電力傳輸(USB-PD)標(biāo)準(zhǔn)演變，將掀起新一波USB應(yīng)用革命。USB在資料傳輸方面早已成為業(yè)界普遍采用的標(biāo)準(zhǔn)協(xié)定，而隨著更高傳輸速率的USB3.0規(guī)格問(wèn)世，更進(jìn)一步增進(jìn)其音訊/視訊傳輸應(yīng)用的價(jià)值。目前已有許多擴(kuò)充...
關(guān)鍵字： USB-PD電

　　從驅(qū)動(dòng)開(kāi)發(fā)網(wǎng)看到一篇《USB枚舉詳細(xì)過(guò)程分析》，依據(jù)自己的理解和經(jīng)驗(yàn)對(duì)原文稍加改動(dòng)。本文僅供參考，一些順序并不是固定的。　　本文描述的是Windows系統(tǒng)的USB枚舉過(guò)程，但對(duì)嵌入式系統(tǒng)自行開(kāi)發(fā)的USB主機(jī)驅(qū)動(dòng)程序也有參考價(jià)值?！　SB枚舉詳細(xì)過(guò)程剖析　　1.主機(jī)集線器檢測(cè)到新設(shè)備　　主機(jī)集線器監(jiān)視著每個(gè)端口的信號(hào)電壓，當(dāng)有新設(shè)備接入時(shí)便可覺(jué)察。(集線器端口的兩根信號(hào)線的每一根都有15kΩ的下拉電阻，而每一個(gè)設(shè)備在D+都有一個(gè)1.5kΩ的上拉電阻。當(dāng)用USB線將PC和設(shè)備接通后，設(shè)備的上拉電阻使信號(hào)
關(guān)鍵字： USB

　　對(duì)于汽車，有很多種攻擊途徑：OBD 盒子、WI-FI、藍(lán)牙、車機(jī) APP、車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)……它們都要經(jīng)由 CAN 總線進(jìn)行控制。如果 CAN 總線不安全，這樣的汽車就可以受到“狗帶”般的攻擊——你拿著車鑰匙也沒(méi)用，這車現(xiàn)在屬于控制了 CAN 總線的黑客。　　破解特斯拉的第一人，360車聯(lián)網(wǎng)安全中心工程師劉健皓又造出“萬(wàn)能車破解器”：正兒八經(jīng)買的一輛新車，可以輕而易舉地被他開(kāi)走?!其實(shí)，在11月，劉健皓就
關(guān)鍵字： CAN 特斯拉

　　傳統(tǒng)非隔離的RS232常會(huì)因回路的地彈、浪涌、靜電、熱插拔等導(dǎo)致?lián)p壞。RSM232系列隔離收發(fā)器采用特有的光電隔離技術(shù)，可以有效的保護(hù)RS-232串口設(shè)備，適用于環(huán)境惡劣的工控、電力、醫(yī)療等領(lǐng)域?！　?yīng)用實(shí)例　　　　圖 1 實(shí)物連接圖　　為什么選擇RSM232系列隔離收發(fā)器模塊?　　RSM232系列隔離收發(fā)器采用電源隔離和信號(hào)隔離，使通訊總線和控制板應(yīng)完全隔離，　　這樣不僅可以減少總線上的干擾，更能提高系統(tǒng)安全和可靠性。　　致遠(yuǎn)電子RSM232系列隔離收
關(guān)鍵字： RSM232 RS232

　　“萬(wàn)物互聯(lián)”時(shí)代，硬件和軟件向來(lái)不分家。從第一款網(wǎng)易云音樂(lè)藍(lán)牙播放器車充開(kāi)始，網(wǎng)易已經(jīng)在物聯(lián)網(wǎng)上進(jìn)行了一番探索。如今網(wǎng)易又推出了一款USB智能接線板，同其他業(yè)界大佬一樣，開(kāi)始著手布局智能硬件領(lǐng)域，一起來(lái)看看這款插線板有著怎樣的顏值與性能。　　　　撬開(kāi)防滑墊可以看到螺絲，螺絲種類為三角形防拆螺絲。　　　　卸除4顆螺絲后，底蓋通過(guò)8個(gè)卡子與殼體固定，可以無(wú)損拆開(kāi)。　　　　開(kāi)關(guān)
關(guān)鍵字： USB 插線板