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三款LG超輕薄筆記本電腦采用高集成度的賽普拉斯 USB-C 解決方案

　　USB-C市場領(lǐng)導(dǎo)者賽普拉斯半導(dǎo)體公司今日宣布 LG 電子 (LG Electronics)采用其業(yè)內(nèi)集成度最高的 USB-C 解決方案 - 賽普拉斯 EZ-PD?CCG3 控制器，推出三款全新的超輕薄 LG gram 筆記本電腦。CCG3 控制器集成了多種器件并支持全新的 USB-C UCSI 連接標(biāo)準(zhǔn)，滿足 LG產(chǎn)品對尺
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小電阻之大作用“CAN終端電阻”

　　CAN總線終端電阻，顧名思義就是加在總線末端的電阻。此電阻雖小，但在CAN總線通信中卻有十分重要的作用?！　?nbsp; 　　終端電阻的作用　　CAN總線終端電阻的作用有兩個(gè)：　　一、提高抗干擾能力，確?？偩€快速進(jìn)入隱性狀態(tài)?！　《⑻岣咝盘栙|(zhì)量?！　√岣呖垢蓴_能力　　CAN總線有“顯性”和“隱性”兩種狀態(tài)，“顯性”代表“0”，“隱性”代表“1”，由CAN收發(fā)器決定。圖1是一個(gè)CAN收發(fā)器的典型內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖，CANH、CANL連接總線?！　?nbsp;
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用示波器直接破解30種通信協(xié)議

　　數(shù)字示波器的發(fā)展極大的降低了低速總線調(diào)試的難度，無論是IIC、SPI還是CAN、LIN等，示波器都可以直接將波形轉(zhuǎn)化成數(shù)據(jù)。傳聞近日有一臺示波器可以直接破解30多種通信協(xié)議，具體是那些協(xié)議呢?我們來一起看看。　　在講示波器具體的解碼內(nèi)容之前，首先來看一下伴隨著示波器的發(fā)展，協(xié)議解碼出現(xiàn)了哪些變化?！　?、簡述示波器發(fā)展給協(xié)議解碼帶來的便捷　　示波器從模擬示波器發(fā)展到數(shù)字示波器，帶來了許多大的改變，例如信號采集、帶寬、采樣率、屏顯等。同樣，這樣的改變也體現(xiàn)在“協(xié)議解碼”上，新的解碼方式將人們從“0”，“
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兩年多過去了 USB 3.1這些事兒你都知道嗎？

如今兩年多過去了，USB 3.1到底發(fā)展成什么樣了?今天就來跟大家聊一聊這貨目前的現(xiàn)狀。
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從USB接口對于智能家居統(tǒng)一有何意義

　　現(xiàn)在智能家居都塊成為老生常談的問題了，現(xiàn)在公認(rèn)為智能家居的痛點(diǎn)之一就是標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，每個(gè)廠家各自為戰(zhàn)，實(shí)力小的廠家就生產(chǎn)單品謀求爆款的單品，還有廠家研制統(tǒng)一的家居控制系統(tǒng)，還需要布線什么的，相對來說有點(diǎn)麻煩而且價(jià)格居高不下。　　體量大的公司都在建立自己生態(tài)平臺，大家熟悉的京東微聯(lián)、小米米家、海爾U-Home、華為的、魅族的、阿里的等等，我們就不一一列舉。我們今天從一個(gè)小小的USB接口來看什么是亂斗什么是標(biāo)準(zhǔn)。　　　　相信看文章的朋友都知道什么是USB接口，現(xiàn)在用的最廣泛的
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充電樁的三大標(biāo)準(zhǔn)淺析

　　“無規(guī)矩不成方圓”。在電動汽車迅速普及的趨勢下，充電樁的數(shù)量也在迅猛增加。為了保證車樁在充電時(shí)安全、一致性等，國家及能源局等各單位部門出臺了一系列標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定并在不斷更新?！　∧壳埃潆姌兜南嚓P(guān)標(biāo)準(zhǔn)主要分為三種：國家標(biāo)準(zhǔn)、國家電網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)以及能源局標(biāo)準(zhǔn)三種?！　覙?biāo)準(zhǔn)　　2011年國家標(biāo)準(zhǔn)主要分為三個(gè)方面：通用要求、交流與直流、充電機(jī)與BMS通信，具體如下：　　《GBT 18487.1-2011 電動汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第1部分：通用要求》;　　《GBT 20234.1
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應(yīng)工程師需求，今天來盤點(diǎn)一下常見總線類型

　　談總線之前，首先應(yīng)該明白總線是什么?度娘的完整定義是：總線是計(jì)算機(jī)各種功能部件之間傳送信息的公共通信干線，它是由導(dǎo)線組成的傳輸線束，按照計(jì)算機(jī)所傳輸?shù)男畔⒎N類?！　∑鋵?shí)，小編覺得，總線就是是一種內(nèi)部結(jié)構(gòu)，它是cpu、內(nèi)存、輸入、輸出設(shè)備傳遞信息的公用通道。工程師為了簡化硬件電路設(shè)計(jì)、簡化系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，常用一組線路，配置以適當(dāng)?shù)慕涌陔娐罚c各部件和外圍設(shè)備連接，這組共用的連接線路被稱為總線。另外就是采用總線結(jié)構(gòu)便于部件和設(shè)備的擴(kuò)充，尤其制定了統(tǒng)一的總線標(biāo)準(zhǔn)則容易使不同設(shè)備間實(shí)現(xiàn)互連?！　】偩€分類：　　1、總
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RS232/RS422/RS485接口通訊特點(diǎn)及比較

　　一、什么是RS-232 接口?　　(1) RS-232 的歷史和作用　　在串行通訊時(shí)，要求通訊雙方都采用一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)接口，使不同的設(shè)備可以方便地連接起來進(jìn)行通訊。RS-232-C接口(又稱EIA RS-232-C)是目前最常用的一種串行通訊接口。(“RS-232-C”中的“-C”只不過表示RS-232的版本，所以與“RS-232”簡稱是一樣的)它是在1970 年由美國電子工業(yè)協(xié)會(EIA)聯(lián)合貝爾系統(tǒng)、調(diào)制解調(diào)器廠家及計(jì)算機(jī)終端生產(chǎn)廠家共同制定的用于串行通
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多路CAN卡在動力電池測試中的應(yīng)用

　　動力電池是新能源汽車核心部件之一，它的性能及安全性至關(guān)重要。那么如何低成本拿下動力電池的測試呢?　　圖1　　隨著新能源行業(yè)的快速發(fā)展，動力電池領(lǐng)域已成各大電池制造廠商必爭之地。動力電池看似沒有復(fù)雜的組成部件，但它的研發(fā)到應(yīng)用過程中同樣需要經(jīng)過大量復(fù)雜且重復(fù)的測試工作，測試過程、方法又呈現(xiàn)多樣性?！　∧壳爸饕腥?如圖2)需要對動力電池進(jìn)行測試：電池企業(yè)、整車廠、認(rèn)證機(jī)構(gòu)。首先電池企業(yè)作為動力電池的OEM，必須從源頭上通過測試保障電池安全，電池企業(yè)要充分掌握電池特性從而制定合適的應(yīng)用策略。第二個(gè)是整車
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三分鐘了解最新CAN FD協(xié)議

　　對于中國制造2025與汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，新能源和智能化一直是人們討論的兩個(gè)主題。在汽車智能化的過程中，CAN FD協(xié)議由于其優(yōu)越的性能受到了大家廣泛的關(guān)注，本文將和大家一起來了解CAN FD協(xié)議?！　‘?dāng)今社會，汽車已經(jīng)成為了我們生活中不可缺少的一部分，人們希望汽車不僅僅是一種代步工具，更希望在汽車是生活及工作范圍的一種延伸。在汽車上就像呆在自己的辦公室和家里一樣，可以打電話、上網(wǎng)、娛樂、工作?！　∫虼?，汽車制造商為了提高產(chǎn)品競爭力，將越來越多功能集成到了汽車上。ECU(電子控制單元
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CAN-FD和以太網(wǎng)共筑未來十年的汽車數(shù)據(jù)總線 — 快速、可靠(下)

接上篇5 從 CAN 遷移到 CAN-FD引入 CAN-FD 不會影響目前使用的諸如 LIN 和 MOST 等汽車網(wǎng)絡(luò)。要想把 CAN-FD 引入現(xiàn)有的 CAN 網(wǎng)絡(luò)，需要有適當(dāng)?shù)倪w移路徑。這是因?yàn)椋?CAN-FD 兼容性節(jié)點(diǎn)除了能接受 CAN-FD幀外，也能接受當(dāng)前的 CAN 幀，而不會出現(xiàn) 任何錯(cuò)誤。但是，如果存在 CAN-FD 幀，常規(guī) CAN 節(jié)點(diǎn)會在網(wǎng)絡(luò)上生成錯(cuò)誤幀。OEM 可以通過幾種措施來減輕遷移至真正 CAN-FD 網(wǎng)絡(luò)所需完成的工作量。典型方案：? 網(wǎng)絡(luò)中部署的新 ECU 必須能
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CAN-FD和以太網(wǎng)共筑未來十年的汽車數(shù)據(jù)總線 — 快速、可靠(上)

? ? ?在汽車行業(yè)，汽車電子控制單元 (ECU) 經(jīng)歷了爆炸式增長。這些 ECU 在遵循行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上還采用了一些專用協(xié)議，逐漸從獨(dú)立單元發(fā)展成了網(wǎng)絡(luò)中的智能節(jié)點(diǎn)。其結(jié) 果是，汽車網(wǎng)絡(luò)成本被拉低，同時(shí)其可靠性和性能得到了提高。在過去的十年里，我們看到，數(shù)據(jù)總線逐漸發(fā)展成了車載網(wǎng)絡(luò)的標(biāo)準(zhǔn)。在接下來的十年里，我們相信，現(xiàn)有汽車網(wǎng)絡(luò)協(xié)議必將經(jīng)歷一系列的擴(kuò)展，標(biāo)準(zhǔn)網(wǎng)絡(luò)連接必將進(jìn)入汽車。本文對兩種新的汽車網(wǎng)絡(luò)連接協(xié)議進(jìn)行了分析，即 CAN-FD。圖1 ?標(biāo)準(zhǔn) C
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賽普拉斯USB-C解決方案助力益實(shí)實(shí)業(yè)(Elka)推出全球首款HDMI Alt 模式線纜

　　USB-C市場的領(lǐng)導(dǎo)者賽普拉斯半導(dǎo)體有限公司于今日宣布，臺灣益實(shí)實(shí)業(yè)股份有限公司(ELKA International Ltd.)采用其USB-C解決方案推出了市場上首款HDMI Alt Mode (替代模式)線纜。該款線纜可使下一代智能手機(jī)、數(shù)碼相機(jī)、機(jī)頂盒等支持HDMI的USB-C接口設(shè)備與高清電視和4K電視等HDMI顯示器直接連接。益實(shí)實(shí)業(yè)選擇了基于賽普拉斯 EZ-PD? CCG3 USB-C控制器的HDMI&nbs
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或?qū)崿F(xiàn)接口大統(tǒng)一，Type-C哪里來的自信？

　　說起“Type-C”，相信大家都不會陌生，因?yàn)樽罱盟笞鑫恼碌膹S商著實(shí)不少，但要具體說清楚Type-C是什么，估計(jì)不少人只能說出“可以正反插”“USB的一種”之類的大概。其實(shí)，Type-C的門道不止如此，即便同樣是Type-C接口的產(chǎn)品核心也可能是不同的，加之網(wǎng)絡(luò)流傳的各種誤解，關(guān)于Type-C的說法可謂眾說紛紜，所以這次就為大家詳細(xì)解讀一下Type-C。　　自諾基亞N1平板、蘋果12英寸新MacBook搭載USB Type-C接口之后，2015年各廠商紛紛推出或?qū)⒁瞥龃钶dU
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七大RFID國際標(biāo)準(zhǔn)，你知道幾個(gè)？

　　20世紀(jì)80年代，Robert Bosch 公司在 SAE(汽車工程協(xié)會)大會上介紹了一種新型的串行總線——CAN控制器局域網(wǎng)，那也是 CAN 誕生的時(shí)刻。今天，在歐洲幾乎每一輛新客車均裝配有 CAN 局域網(wǎng)。同樣，CAN也用于其他類型的交通工具，從火車到輪船或者用于工業(yè)控制。CAN 已經(jīng)成為全球范圍內(nèi)最重要的總線之一 —— 甚至領(lǐng)導(dǎo)著串行總線?！　AN總線的工作原理　　CAN總線使用串行數(shù)據(jù)傳輸方式
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