usb-can-rs232 文章進(jìn)入usb-can-rs232技術(shù)社區(qū)

利用S3C44B0X的心電血壓監(jiān)測(cè)儀USB接口設(shè)計(jì)

　　引言　　家用心電血壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)由采集記錄設(shè)備和上位機(jī)電子病歷管理系統(tǒng)組成，因此，需要解決數(shù)據(jù)傳輸方式問(wèn)題。傳統(tǒng)的通信接口采用簡(jiǎn)單的RS- 232串行UART ，這種方式速度慢且適用性差，而USB轉(zhuǎn)串口芯片的傳輸性能不能得到根本改善。USB總線(xiàn)接口則具有速度快、易于擴(kuò)展、支持熱插拔、使用靈活方便等優(yōu)勢(shì)，尤其適用于家用設(shè)備與計(jì)算機(jī)的通信連接。　　本文重點(diǎn)討論USB通信協(xié)議及其接口芯片的控制方法，針對(duì)臨床需求，設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了具有心電、血壓智能監(jiān)測(cè)和USB高速數(shù)據(jù)傳輸功能的小型化設(shè)備，提供心電、血壓數(shù)據(jù)電
關(guān)鍵字： S3C44B0X 監(jiān)測(cè)儀 USB MCU和嵌入式微處理器

CAN在汽車(chē)電子中的應(yīng)用

　　CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network, CAN)的簡(jiǎn)稱(chēng)，是由研發(fā)和生產(chǎn)汽車(chē)電子產(chǎn)品著稱(chēng)的德國(guó)BOSCH公司開(kāi)發(fā)，并最終成為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)（ISO11898），是國(guó)際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)之一。到目前為止，世界上已經(jīng)擁有20多家CAN總線(xiàn)控制器芯片生產(chǎn)商，110多種CAN總線(xiàn)協(xié)議控制器芯片和集成CAN總線(xiàn)協(xié)議控制器的微處理器芯片。在北美和西歐，CAN總線(xiàn)協(xié)議已經(jīng)成為汽車(chē)計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)和嵌入式工業(yè)控制局域網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)總線(xiàn)，并且擁有以CAN為底層協(xié)議專(zhuān)為大型貨車(chē)和重工機(jī)械車(chē)輛設(shè)計(jì)的J
關(guān)鍵字： CAN 汽車(chē)電子

基于USB息線(xiàn)的MC68HC908JB8 Flash在線(xiàn)編程

本文采用USB接口的ICP方法，燒寫(xiě)速度快，無(wú)需專(zhuān)用的電平轉(zhuǎn)換芯片，硬件通過(guò)微處理器JB8的USB接口與計(jì)算機(jī)USB口連接即可。
關(guān)鍵字： Flash USB 908 JB8

USB電腦數(shù)字電視技術(shù)(PCTV)

電視作為一種最為廣泛的信息傳播媒體正迅速走進(jìn)數(shù)字化時(shí)代。特別是基于無(wú)線(xiàn)傳輸?shù)牡孛鏀?shù)字電視, 更使移動(dòng)數(shù)字電視成為可能, 實(shí)現(xiàn)電視"無(wú)處不在". 它不僅將刷新電視媒介的概念。更將極大地改變我們的生活方式, 因而成為近年來(lái)年技術(shù)及產(chǎn)業(yè)發(fā)展的熱點(diǎn)。 &n
關(guān)鍵字： USB 電腦數(shù)字電視 PCTV 消費(fèi)電子數(shù)字電視

利用USB控制器設(shè)計(jì)的Windows音量控制器

　　USB技術(shù)在現(xiàn)代電子系統(tǒng)中應(yīng)用得越來(lái)越廣泛。很多計(jì)算機(jī)上甚至去掉了傳統(tǒng)的串口，全部改用USB口的鼠標(biāo)、鍵盤(pán)，甚至風(fēng)扇。傳統(tǒng)的USB控制器在使用時(shí)，需要大量的與主控機(jī)相連的接口連線(xiàn)，占用了大量的CPU I/O口資源。隨著電子技術(shù)的高速發(fā)展，USB控制器向小體積、低功耗的方向發(fā)展。本文介紹如何使用MAX3420進(jìn)行Windows系統(tǒng)HID設(shè)計(jì)的過(guò)程。　　本設(shè)計(jì)的首要目的就是，尋找一種快捷的方法來(lái)調(diào)整音量或者暫停播放，而不需要移動(dòng)鼠標(biāo)來(lái)尋找Windows Media Player窗口。該系統(tǒng)插在USB端
關(guān)鍵字： USB 控制器控制器音視頻技術(shù)

基于NI-VISA與LabVIEW的USB接口應(yīng)用設(shè)計(jì)

本文以一個(gè)采集多點(diǎn)溫度的實(shí)際系統(tǒng)為倒，闡述USB接口應(yīng)用系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)思想及其層次結(jié)構(gòu)，在實(shí)現(xiàn)方法上避開(kāi)傳統(tǒng)的Windows編程技術(shù)，另辟蹊徑地給出使用NI-VISA來(lái)驅(qū)動(dòng)USB接口以應(yīng)用LabVIEW進(jìn)行應(yīng)用編程的方法。
關(guān)鍵字： NI-VISA LabVIEW USB 接口

汽車(chē)整車(chē)電子發(fā)展戰(zhàn)略

　　整車(chē)企業(yè)將汽車(chē)功能分為汽車(chē)安全、動(dòng)力、油耗、舒適度及可靠性等十六個(gè)指標(biāo)，其核心工作即圍繞上述指標(biāo)，令用戶(hù)實(shí)現(xiàn)最大回報(bào)。當(dāng)前，汽車(chē)電子產(chǎn)品對(duì)整車(chē)性能影響極大，如何充分利用汽車(chē)電子產(chǎn)品為終端用戶(hù)更好的服務(wù)，是整車(chē)企業(yè)的目標(biāo)之一。　　目前汽車(chē)電子產(chǎn)品表現(xiàn)出高度集成化的趨勢(shì)，而電子化程度也已成為衡量汽車(chē)豪華程度的標(biāo)志。1998年，汽車(chē)電子產(chǎn)品占據(jù)整車(chē)成本的16%，現(xiàn)已增至23-25%左右。　　絕大多數(shù)中國(guó)汽車(chē)電子企業(yè)仍集中在車(chē)體的研發(fā)，如何向底盤(pán)、安全及動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)展，提高技術(shù)附加值，應(yīng)成為中國(guó)企業(yè)考量
關(guān)鍵字：汽車(chē)電子 CAN EMS 汽車(chē)電子控制裝置

LPC2000系列的CAN總線(xiàn)驗(yàn)收濾波器應(yīng)用

本文介紹了LPC2000系列ARM微控制器的CAN驗(yàn)收濾波器的特點(diǎn)、功能以及驅(qū)動(dòng)程序的開(kāi)發(fā)。
關(guān)鍵字：濾波器應(yīng)用驗(yàn)收總線(xiàn) 系列 CAN LPC2000

基于CAN總線(xiàn)的多ECU通信平臺(tái)設(shè)計(jì)

　　引言　　隨著集成電路和單片機(jī)在汽車(chē)上的廣泛應(yīng)用，現(xiàn)代汽車(chē)上的電子控制器的數(shù)量越來(lái)越多，常見(jiàn)的有發(fā)動(dòng)機(jī)的電子燃油噴射裝置、防抱死制動(dòng)裝置(ABS)、安全氣囊裝置、電動(dòng)門(mén)窗裝置、主動(dòng)懸架等。電控系統(tǒng)的增加雖然提高了轎車(chē)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和舒適性，但隨之增加的復(fù)雜電路也降低了汽車(chē)的可靠性，增加了維修的難度。從布線(xiàn)角度分析，傳統(tǒng)的電子氣系統(tǒng)大多采用點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的單一通信方式，相互之間少有聯(lián)系，這樣必然造成寵大的布線(xiàn)系統(tǒng)。因此，一種新的概念——汽車(chē)上電子控制器局域網(wǎng)絡(luò)CAN，也就應(yīng)運(yùn)而生。為使不同廠(chǎng)家生產(chǎn)的零部件能
關(guān)鍵字：集成電路 CAN ECU 通信基礎(chǔ)

USB OTG技術(shù)及其在存儲(chǔ)測(cè)試中的應(yīng)用

　　存儲(chǔ)測(cè)試是在對(duì)被測(cè)對(duì)象無(wú)影響或影響在允許范圍的條件下，在被測(cè)體或測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)放置微型數(shù)據(jù)采集與存儲(chǔ)測(cè)試儀，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)完成信息的快速采集與記憶，事后回收并由計(jì)算機(jī)處理和再現(xiàn)測(cè)試信息的一種動(dòng)態(tài)測(cè)試技術(shù)。存儲(chǔ)測(cè)試的主要技術(shù)特點(diǎn)是現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)快速完成動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)采集與存儲(chǔ)記憶，特別是在多種惡劣環(huán)境和緊湊設(shè)計(jì)條件下完成動(dòng)態(tài)參數(shù)測(cè)試，事后回收處理再現(xiàn)。傳統(tǒng)的存儲(chǔ)測(cè)試儀存在著如下不足：　　(1)存儲(chǔ)介質(zhì)置于儀器內(nèi)部，回讀數(shù)據(jù)必須將整個(gè)儀器伺收。由于存儲(chǔ)測(cè)試所面臨的測(cè)試環(huán)境復(fù)雜，往往加裝了復(fù)雜、笨重的防護(hù)體或置于掩體中，給儀器
關(guān)鍵字：存儲(chǔ) USB 數(shù)據(jù)采集存儲(chǔ)器

基于獨(dú)立雙CAN控制器的中繼器設(shè)計(jì)

針對(duì)上述中繼器在實(shí)時(shí)性和可靠性上的缺點(diǎn)，我們采用獨(dú)立雙CAN控制器作為兩路CAN接口的控制器來(lái)設(shè)計(jì)CAN中繼器。
關(guān)鍵字：設(shè)計(jì) 控制器 CAN 獨(dú)立基于

基于DS2432的USB口1-Wire總線(xiàn)適配器的設(shè)計(jì)

根據(jù)DS2432的工作原理，提出一種帶軟件加密狗的1-Wire總線(xiàn)USB口適配器的設(shè)計(jì)方法，同時(shí)介紹硬件電路，對(duì)電路進(jìn)行了分析和說(shuō)明，給出軟件加密流程。
關(guān)鍵字： 2432 Wire USB DS

基于CAN總線(xiàn)的多ECU通信平臺(tái)設(shè)計(jì)

　　引言　　隨著集成電路和單片機(jī)在汽車(chē)上的廣泛應(yīng)用，現(xiàn)代汽車(chē)上的電子控制器的數(shù)量越來(lái)越多，常見(jiàn)的有發(fā)動(dòng)機(jī)的電子燃油噴射裝置、防抱死制動(dòng)裝置(ABS)、安全氣囊裝置、電動(dòng)門(mén)窗裝置、主動(dòng)懸架等。電控系統(tǒng)的增加雖然提高了轎車(chē)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和舒適性，但隨之增加的復(fù)雜電路也降低了汽車(chē)的可靠性，增加了維修的難度。從布線(xiàn)角度分析，傳統(tǒng)的電子氣系統(tǒng)大多采用點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的單一通信方式，相互之間少有聯(lián)系，這樣必然造成寵大的布線(xiàn)系統(tǒng)。因此，一種新的概念——汽車(chē)上電子控制器局域網(wǎng)絡(luò)CAN，也就應(yīng)運(yùn)而生。為使不同廠(chǎng)家生產(chǎn)的零部件能
關(guān)鍵字： CAN 總線(xiàn) ECU 通信基礎(chǔ)

基于FT245BM和FPGA的USB接口設(shè)計(jì)

介紹了USB 協(xié)議芯片F(xiàn)T245BM的工作原理，設(shè)計(jì)了FT245BM與FPGA的接口電路，給出了FPGA發(fā)送和接收數(shù)據(jù)幀狀態(tài)機(jī)的Verilog語(yǔ)言的描述，并介紹了PC機(jī)軟件的設(shè)計(jì)方法。
關(guān)鍵字： FPGA 245 USB FT

CAN協(xié)議中CRC編碼的硬件實(shí)現(xiàn)

針對(duì)CAN協(xié)議中提出的串行CRC檢驗(yàn)原理，給出其硬件實(shí)現(xiàn)方法及具體實(shí)現(xiàn)時(shí)應(yīng)需注意的技術(shù)問(wèn)題，給出了RTL級(jí)的VHDL代碼。
關(guān)鍵字：硬件實(shí)現(xiàn) 編碼 CRC 協(xié)議 CAN