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為ADAS設(shè)計(jì)更好的高電流開關(guān)電源

在如今的車輛之中，高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)的重要性與日俱增。它們可以幫助盡可能減少人為操作錯(cuò)誤，提升駕駛員和道路安全。早期的ADAS只包含單個(gè)自動(dòng)駕駛員輔助功能，例如使用一個(gè)雷達(dá)傳感器的自適應(yīng)巡航控制功能?，F(xiàn)在，越來越多的ADAS功能被應(yīng)用到汽車上，例如自動(dòng)緊急停車、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、車輛/行人報(bào)警和避讓、車道偏離報(bào)警和輔助等。ADAS的發(fā)展意味著這些車輛會(huì)使用更多的傳感器和攝像頭、功能強(qiáng)大的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)處理和計(jì)算，以及高速通信，所以它們會(huì)比之前消耗更多的功率。例如，第一代ADAS片上系統(tǒng)(SoC)（例如200
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學(xué)會(huì)這4招，輕松搞定開關(guān)電源EMI

開關(guān)電源作為當(dāng)下電控系統(tǒng)中的基礎(chǔ)、主流的裝置，被廣泛應(yīng)用于計(jì)算機(jī)、通信、電子設(shè)備等諸多應(yīng)用，且由于其不存在替代設(shè)備，因此市場(chǎng)規(guī)模十分龐大。隨著“低碳時(shí)代”的到來，電子設(shè)備日趨小型化、輕薄化、節(jié)能化，開關(guān)電源的市場(chǎng)規(guī)模也迎來了進(jìn)一步的增長(zhǎng)。全球電源市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)根據(jù)Markets and Research發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，全球電源市場(chǎng)規(guī)模將從2018年的225億美元增長(zhǎng)到2023年的349.2億美元，2018-2023年的復(fù)合年增長(zhǎng)率為6.7%。圖1（圖源：中商產(chǎn)業(yè)研究院）影響開關(guān)電源的因素眾所周知，開關(guān)電源是
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如何有效防護(hù)開關(guān)電源輸入過壓現(xiàn)象

本文簡(jiǎn)述了開關(guān)電源輸入過壓的危害，分析了輸入過壓對(duì)電源元器件電壓應(yīng)力的影響，同時(shí)給出如何有效防護(hù)的措施，推薦使用305全工況AC/DC電源，可較大提升電網(wǎng)波動(dòng)時(shí)電源的可靠性。一、引言輸入電壓過壓是電網(wǎng)負(fù)載出現(xiàn)了較大的波動(dòng)而引起的。例如在用電高峰時(shí)電壓往往偏低，有設(shè)備停機(jī)時(shí)電壓往往偏高。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)電壓波動(dòng)等級(jí)有如下規(guī)定：電網(wǎng)電壓幅值實(shí)際變化范圍隨電網(wǎng)容量的大小、輸配電設(shè)備質(zhì)量的好壞、用電量的大小等條件不同而產(chǎn)生很大的差別。在供電較好的城市和工業(yè)區(qū)，變化范圍通常只有±15%（264VAC）左右，超過264VA
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精讀干貨|如何有效防護(hù)開關(guān)電源輸入過壓現(xiàn)象

本文簡(jiǎn)述了開關(guān)電源輸入過壓的危害，分析了輸入過壓對(duì)電源元器件電壓應(yīng)力的影響，同時(shí)給出如何有效防護(hù)的措施，推薦使用305全工況AC/DC電源，可較大提升電網(wǎng)波動(dòng)時(shí)電源的可靠性。
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開關(guān)電源MOS管有哪些損耗，如何減少M(fèi)OS管損耗

一、什么是開關(guān)電源開關(guān)模式電源（SwitchModePowerSupply，簡(jiǎn)稱SMPS），又稱交換式電源、開關(guān)變換器，是一種高頻化電能轉(zhuǎn)換裝置，是電源供應(yīng)器的一種。其功能是將一個(gè)位準(zhǔn)的電壓，透過不同形式的架構(gòu)轉(zhuǎn)換為用戶端所需求的電壓或電流。開關(guān)電源的輸入多半是交流電源（例如市電）或是直流電源，而輸出多半是需要直流電源的設(shè)備，例如個(gè)人電腦，而開關(guān)電源就進(jìn)行兩者之間電壓及電流的轉(zhuǎn)換。二、開關(guān)損耗開關(guān)損耗包括導(dǎo)通損耗和截止損耗。1、導(dǎo)通損耗指功率管從截止到導(dǎo)通時(shí),所產(chǎn)生的功率損耗。截止損耗指功率管從導(dǎo)通到截止
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如何為開關(guān)電源選擇合適的MOSFET？

DC/DC開關(guān)控制器的MOSFET選擇是一個(gè)復(fù)雜的過程。僅僅考慮MOSFET的額定電壓和電流并不足以選擇到合適的MOSFET。要想讓MOSFET維持在規(guī)定范圍以內(nèi)，必須在低柵極電荷和低導(dǎo)通電阻之間取得平衡。在多負(fù)載電源系統(tǒng)中，這種情況會(huì)變得更加復(fù)雜。圖1：降壓同步開關(guān)穩(wěn)壓器原理圖。DC/DC開關(guān)電源因其高效率而廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代許多電子系統(tǒng)中。例如，同時(shí)擁有一個(gè)高側(cè)FET和低側(cè)FET的降壓同步開關(guān)穩(wěn)壓器，如圖1所示。這兩個(gè)FET會(huì)根據(jù)控制器設(shè)置的占空比進(jìn)行開關(guān)操作，旨在達(dá)到理想的輸出電壓。降壓穩(wěn)壓器的占空比方
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反激開關(guān)電源EMI整改經(jīng)驗(yàn)分享！

　　PD18W,EMC的整改歷程，希望能給朋友們有所幫助?！　MI分為傳導(dǎo)與輻射兩部分，對(duì)于EMI解決方案，相關(guān)理論書籍也很多，作為一位電源產(chǎn)品開發(fā)工程師，即使你看了很多EMI處理方面的書籍，但碰到處理EMI問題，還是無從下手，或是不能對(duì)癥下yao，在這兒我們不妨先拋開讓人難以理解的理論，針對(duì)我們?cè)谔幚韺?shí)際EMI問題的一些經(jīng)驗(yàn)對(duì)策總結(jié)，也歡迎有同樣經(jīng)驗(yàn)的工程師也來發(fā)表自己的看法，把自己的經(jīng)驗(yàn)分享給大家。　　根據(jù)開關(guān)電源產(chǎn)生共模、差模干擾的特點(diǎn)，將整個(gè)頻率范圍劃分為3個(gè)部分：　　即0.15-0.5MHz差
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開關(guān)電源布線技巧匯總

　　開關(guān)電源，又稱交換式電源、開關(guān)變換器，是一種高頻化電能轉(zhuǎn)換裝置，是電源供應(yīng)器的一種。熔開關(guān)電源利用的切換晶體管多半是在全開模式及全閉模式之間切換，這兩個(gè)模式都有低耗散的特點(diǎn)，切換之間的轉(zhuǎn)換會(huì)有較高的耗散，但時(shí)間很短，所以民熔開關(guān)電源比較節(jié)省能源，產(chǎn)生廢熱較少。民熔開關(guān)電源的高轉(zhuǎn)換效率是其一大優(yōu)點(diǎn)，而民熔開關(guān)電源工作頻率高，也可以使用小尺寸、輕重量的變壓器，熔開關(guān)電源重量也會(huì)比較輕。民熔開關(guān)電源產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化控制、軍工設(shè)備、科研設(shè)備、LED照明等領(lǐng)域。　　而在開關(guān)電源，布線一直是一個(gè)老生常談的
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光耦合器對(duì)于開關(guān)電源的重要意義！

　　光耦在電路中的主要作用是在光電轉(zhuǎn)換的同時(shí)實(shí)現(xiàn)隔離，避免相互干擾。隔離在開關(guān)電路中的作用尤為突出。當(dāng)然，光耦合器在開關(guān)電源中的作用還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。在本文中，編輯將分析光耦合器在開關(guān)電源中的作用。讓我們看看。聽著。　　光耦繼電器的主要優(yōu)點(diǎn)！　　信號(hào)向一個(gè)方向傳輸。輸入和輸出完全電氣隔離。輸出信號(hào)對(duì)輸入沒有影響?？垢蓴_能力強(qiáng)，工作穩(wěn)定，無接觸，使用壽命長(zhǎng)，傳輸效率高。光耦是20世紀(jì)70年代發(fā)展起來的一種新型器件，目前廣泛應(yīng)用于電絕緣、電平轉(zhuǎn)換、級(jí)間耦合、驅(qū)動(dòng)電路、開關(guān)電路、斬波器、多諧振蕩器、信號(hào)隔離、級(jí)間隔離
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開關(guān)電源基礎(chǔ)之LLC諧振電路

　　在我剛?cè)腚娮有袠I(yè)時(shí)，LLC那時(shí)還是一個(gè)研究的對(duì)象，一直呆在大學(xué)的實(shí)驗(yàn)室里面?！　〉墙裉欤琇LC已經(jīng)作為一種優(yōu)秀的拓?fù)浔粯I(yè)界所廣泛的接受和使用。這說明了電子行業(yè)的發(fā)展可算飛速。也正說明了LLC是一種非常優(yōu)秀的拓?fù)?，才能在如此短的時(shí)間里得到大家的認(rèn)可。　　LLC雖然已經(jīng)被廣泛的使用，但還有很多工程師對(duì)LLC的原理和設(shè)計(jì)不是很了解。所以今天討論一下LLC拓?fù)涞脑砗驮O(shè)計(jì)。　　我們以前使用的一些電路，如：Buck、Boost、Forward都是PWM模式的開關(guān)電源，他們有一個(gè)共同的缺點(diǎn)，就是開關(guān)交叉損耗永遠(yuǎn)
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開關(guān)電源和普通電源的區(qū)別

　　開關(guān)電源一般由脈沖寬度調(diào)制(PWM)控制IC和MOSFET構(gòu)成。隨著隨著電力電子技術(shù)的發(fā)展和創(chuàng)新，目前開關(guān)電源主要以小型、輕量和高效率的特點(diǎn)被廣泛應(yīng)用到幾乎所有的電子設(shè)備，其重要性可見一斑。開關(guān)電源和普通電源的區(qū)別　　普通的電源一般是線性電源，線性電源，是指調(diào)整管工作在線性狀態(tài)下的電源。而在開關(guān)電源中則不一樣，開關(guān)管(在開關(guān)電源中，我們一般把調(diào)整管叫做開關(guān)管)是工作在開、關(guān)兩種狀態(tài)下的：開——電阻很小，關(guān)——電阻很大?！　￠_關(guān)電源是一種比較新型的電源。它具有效率高，重量輕，可升、降壓、輸出功率大等優(yōu)點(diǎn)
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開關(guān)電源購買技巧及使用注意事項(xiàng)

　　開關(guān)電源輸出電壓的高低就是靠開關(guān)管導(dǎo)通時(shí)間長(zhǎng)短來決定，所以叫開關(guān)電源。以交流輸入電壓為例，選擇合適的開關(guān)電源輸入電壓值，通常的輸入電壓規(guī)格是110V和220V，因此，110V、220V通信開關(guān)和通用輸入電壓(AC:85V-264V)有三種規(guī)格，應(yīng)根據(jù)應(yīng)用場(chǎng)合選擇。開關(guān)電源工作時(shí)會(huì)消耗一部分能量，并以熱能的形式釋放。那么在選購開關(guān)電源時(shí)應(yīng)該注意什么？下面將主要介紹開關(guān)電源購買技巧及使用注意事項(xiàng)　　1.以交流輸入電壓為例，BPV10NF選擇合適的開關(guān)電源輸入電壓值，通常的輸入電壓規(guī)格是110V和220V，
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開關(guān)電源為什么要接假負(fù)載？

　　開關(guān)電源在負(fù)載短路時(shí)會(huì)造成輸出電壓降低，同樣在負(fù)載開路或空載時(shí)輸出電壓會(huì)升高?！　≡跈z修中一般采用假負(fù)載取代法，以區(qū)分是電源部分有故障還是負(fù)載電路有故障。關(guān)于假負(fù)載的選取，一般選取40W或60W的燈泡作假負(fù)載（大屏幕彩色電視機(jī)可選用100W以上的燈泡作假負(fù)載），優(yōu)點(diǎn)是直觀方便，根據(jù)燈泡是否發(fā)光和發(fā)光的亮度可知電源是否有電壓輸出及輸出電壓的高低。　　但缺點(diǎn)也是顯而易見的，例如60W的燈泡其熱態(tài)電阻為500Ω，而冷態(tài)電阻卻只有50Ω左右。根據(jù)下表可以看出：假設(shè)電源主電壓輸出為100V，當(dāng)用60W燈泡作假負(fù)
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開關(guān)電源模塊詳解

　　今天看到留言，有個(gè)同學(xué)抱怨說在學(xué)校學(xué)習(xí)了幾年理論，如今進(jìn)入電子廠維修崗位，本以為得心應(yīng)手，沒想到現(xiàn)在的工廠維修靠的不是知識(shí)，而是產(chǎn)品維修經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)在的維修人員拿到不良產(chǎn)品，根本看都不看原理圖就能知道哪個(gè)元器件出現(xiàn)問題，通過和他們交談，他們說學(xué)習(xí)看原理圖沒用，只要修好了就可以，還說你看圖的時(shí)間，我都已經(jīng)修好了，看圖簡(jiǎn)直就是浪費(fèi)時(shí)間，這個(gè)就動(dòng)搖了他的心，所以問一下維修要學(xué)會(huì)看原理圖么，再說剛出社會(huì)，原理圖和學(xué)校里教的好像有很大的不同，根本不知道該如何入手，難道線路圖真的沒有用么?！　∥蚁胝f的是，維修時(shí)你查看
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擴(kuò)展新應(yīng)用領(lǐng)域，PI推出首款汽車級(jí)開關(guān)電源IC

　　2022年2月15日，Power Integrations召開新品發(fā)布會(huì)，推出業(yè)界首款內(nèi)部集成1700V SiC MOSFET的汽車級(jí)高壓開關(guān)IC——InnoSwitch3-AQ 1700V。新產(chǎn)品是業(yè)界首款采用碳化硅(SiC)初級(jí)開關(guān)MOSFET的汽車級(jí)開關(guān)電源IC，可提供高達(dá)70W的輸出功率，主要用于600V和800V純電池和燃料電池乘用車，以及電動(dòng)巴士、卡車和各種工業(yè)電源應(yīng)用。在ACDC消費(fèi)類應(yīng)用中積累了深厚經(jīng)驗(yàn)的Power Integrations，此次將目光聚焦到電動(dòng)汽車領(lǐng)域的ACDC應(yīng)用上
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