stm32 mcu 文章進(jìn)入stm32 mcu技術(shù)社區(qū)

基于飛思卡爾MCU的車窗升降、車門與座椅控制方案

方案描述：中央車窗（車門）模塊一般控制多個(gè)電機(jī) (例如，車窗升降、車鎖和后視鏡)，與座椅控制模塊十分相似。飛思卡爾豐富的MCU產(chǎn)品組合包括基于Power Architecture?的32位、基于S12的16位和基于S08的8位微控制器系列，滿足各種車門和座椅控制應(yīng)用的需求。同時(shí)，各種SBC和eXtreme開(kāi)關(guān)可進(jìn)一步完善系統(tǒng)解決方案。分布式系統(tǒng)采用智能執(zhí)行器，將混合網(wǎng)絡(luò)模式的小型控制器件直接安裝在執(zhí)行器上。利用飛思卡爾16位S12 MCU平臺(tái)，分布式系統(tǒng)有助于減少ECU開(kāi)發(fā)人員的設(shè)計(jì)工作量。這種
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STM32低功耗計(jì)算機(jī)視覺(jué)：模擬儀表展示

水表是常見(jiàn)的家庭設(shè)備，不過(guò)類似圖一的模擬水表多達(dá)數(shù)千種，需要技術(shù)人員每個(gè)月到現(xiàn)場(chǎng)人工記錄數(shù)據(jù)，才能計(jì)算當(dāng)月的使用量，這是十分費(fèi)時(shí)且費(fèi)力的工作。現(xiàn)在，電表逐漸被智慧電表所取代，不過(guò)成本仍然很高，對(duì)于缺乏聯(lián)機(jī)能力的使用者，或尚未規(guī)畫(huà)更換經(jīng)費(fèi)的國(guó)家來(lái)說(shuō)，這更加是艱巨的任務(wù)。本文敘述如何透過(guò)使用具M(jìn)CU嵌入式聯(lián)機(jī)能力的低分辨率攝影機(jī)所組成的低功耗、低成本系統(tǒng)，有效地將模擬儀表數(shù)字化。. 圖一經(jīng)由采用意法半導(dǎo)體（STMicroelectronics；ST）的STM32WL55，透過(guò)攝影機(jī)擷取水表讀表區(qū)域
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瑞薩電子收購(gòu)Reality AI 為終端帶來(lái)先進(jìn)信號(hào)處理及智能化

全球半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子（TSE：6723）今日宣布，已與嵌入式AI解決方案供應(yīng)商Reality Analytics, Inc.（Reality AI）達(dá)成最終協(xié)議，根據(jù)協(xié)議，瑞薩將以全現(xiàn)金交易方式收購(gòu)Reality AI。該交易已獲得兩家公司董事會(huì)的一致批準(zhǔn)，在獲得股東和所需的監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)以及其他慣例成交條件后，預(yù)計(jì)將于2022年年末前完成。此次收購(gòu)將顯著增強(qiáng)瑞薩電子在端點(diǎn)人工智能的實(shí)力，為系統(tǒng)開(kāi)發(fā)人員提供更大的靈活性和效率，幫助他們的產(chǎn)品 AIoT（物聯(lián)網(wǎng)人工智能）做好準(zhǔn)備并更快進(jìn)入市場(chǎng)。隨著
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意法半導(dǎo)體STM32全系產(chǎn)品部署Microsoft? Azure RTOS開(kāi)發(fā)包

意法半導(dǎo)體在STM32Cube開(kāi)發(fā)環(huán)境中擴(kuò)大對(duì)Microsoft? Azure RTOS的支持范圍，涵蓋STM32產(chǎn)品家族中更多的高性能、主流、超低功耗和無(wú)線微控制器 (MCU)。?用戶可以利用Azure RTOS的特質(zhì)、STM32Cube的便利性，以及STM32系列優(yōu)化微控制器特性的靈活性，在擁有700余款微控制器的STM32 Arm? Cortex?-M 產(chǎn)品組合中來(lái)優(yōu)化微控制器的性能。在本次范圍擴(kuò)大之后，所有的STM32G0主流產(chǎn)品線，STM32L4、STM32L4+、STM32L5、ST
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基于飛思卡爾MCU的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)方案

方案描述：專門用于關(guān)鍵安全應(yīng)用的先進(jìn)的16位和32位MCU，已成為當(dāng)前電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的核心組件。這些控制器可提供更強(qiáng)的計(jì)算能力和用以支持復(fù)雜電機(jī)控制功能的專用片內(nèi)外設(shè)。集成式電源解決方案也是電子助力轉(zhuǎn)向單元的重要組件。它們集成了用于CAN和LIN等各種汽車總線互連能力。MCU通常可以通過(guò)SPI接口或直接控制內(nèi)置的預(yù)驅(qū)動(dòng)器，對(duì)功率MOSFET進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。方案設(shè)計(jì)圖：方案關(guān)鍵器件表：
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基于飛思卡爾MCU的電子穩(wěn)定系統(tǒng)(ESC)方案

方案描述：飛思卡爾MCU、模擬器件與傳感器產(chǎn)品擴(kuò)展了車載電子穩(wěn)定程序(ESC) 的功能，可在困難的駕駛條件下幫助駕駛員有效控制車輛避免傷亡，在發(fā)生事故時(shí)降低其嚴(yán)重程度。電子穩(wěn)定程序全面控制和監(jiān)測(cè)車輛底盤系統(tǒng)。從入門級(jí)到高端產(chǎn)品，直至符合汽車電子設(shè)備委員會(huì)(AEC) AEC-Q100技術(shù)規(guī)格，以及其他嚴(yán)格的汽車工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的電子器件，我們的電子穩(wěn)定程序套件提供世界一流質(zhì)量的解決方案。方案設(shè)計(jì)圖：方案關(guān)鍵器件表：
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基于飛思卡爾MCU的防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)方案

方案描述：防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)在緊急制動(dòng)情況下，有助于駕駛員的控制及汽車穩(wěn)定性。抱死車輪可以使汽車減速，但會(huì)失去轉(zhuǎn)向靈活性。ABS可以在施加最大制動(dòng)力的同時(shí)，避免‘轉(zhuǎn)向失控’。某些情況下，ABS對(duì)于縮短制動(dòng)距離作用不大，如在濕滑路面上行駛，但在深雪或沙石等路面上行駛時(shí)，可以明顯縮短行動(dòng)距離。 ABS系統(tǒng)監(jiān)控四個(gè)車輪的傳感器，評(píng)估車輪是否發(fā)生打滑。打滑可通過(guò)輪速與車速比來(lái)計(jì)算，這是一個(gè)根據(jù)四個(gè)車輪的速度連續(xù)計(jì)算的過(guò)程。制動(dòng)期間，控制系統(tǒng)通過(guò)電控電磁閥調(diào)整每個(gè)制動(dòng)器的液壓，盡可能保持車輪最大抓
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基于飛思卡爾MCU的空調(diào)(HVAC)與供暖通風(fēng)方案

方案描述：空調(diào) (HVAC) 與供暖通風(fēng)系統(tǒng)用于調(diào)節(jié)車內(nèi)氣流，為駕乘者提供舒適的環(huán)境。這些系統(tǒng)一般需要根據(jù)不同輸入條件 (如溫度) 控制多個(gè)電機(jī) (如運(yùn)行風(fēng)機(jī)和風(fēng)扇)，高端系統(tǒng)還含有LCD顯示屏，甚至觸控執(zhí)行器。 HVAC系統(tǒng)必須有效、安靜且經(jīng)濟(jì)地運(yùn)行。多個(gè)電機(jī)需要同時(shí)控制，而且系統(tǒng)需要滿足汽車系統(tǒng)嚴(yán)格的可靠性要求。新型系統(tǒng)使用更少的傳感器檢測(cè)車內(nèi)環(huán)境，因此對(duì)計(jì)算能力提出了更高的要求。飛思卡爾豐富的微控制器 (MCU) 產(chǎn)品組合可在存儲(chǔ)器容量、性能和引腳數(shù)方面，滿足車載HVAC系統(tǒng)的
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基于飛思卡爾MCU的氣囊(Airbag)方案

方案描述：控制單元是安全氣囊系統(tǒng)的核心組件，由16或32位MCU與一組局部加速度傳感器組成。根據(jù)系統(tǒng)復(fù)雜程度可增加衛(wèi)星傳感器，通過(guò)外圍設(shè)備接口5 (PSI5)和分布系統(tǒng)接口 (DSI) 等標(biāo)準(zhǔn)傳感器總線提供輔助碰撞信息。經(jīng)過(guò)處理的傳感器數(shù)據(jù)可利用專用多通道點(diǎn)火驅(qū)動(dòng)電路引爆前部、側(cè)部和簾式氣囊。作為附加安全要素，高能效開(kāi)關(guān)式電源組件可在發(fā)生事故電源連接中斷的情況下，使系統(tǒng)保持工作幾百毫秒。飛思卡爾氣囊系統(tǒng)產(chǎn)品符合汽車安全控制(AEC) AEC-Q100技術(shù)規(guī)范及其他關(guān)鍵汽車標(biāo)準(zhǔn)，提供世界一流的高質(zhì)量汽車
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飛思卡爾MCU的汽車信息娛樂(lè)系統(tǒng)方案

方案描述：與快速發(fā)展的便攜式電子產(chǎn)品保持同步，同時(shí)專注于本身嚴(yán)格的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和車型生命周期的要求，是汽車制造商和車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)供應(yīng)商面臨的挑戰(zhàn)。飛思卡爾提供成熟的汽車信息娛樂(lè)平臺(tái)解決方案，幫助車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員滿足這些快速變化的需求。方案設(shè)計(jì)圖：
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基于飛思卡爾MCU的汽車照明方案

方案描述：外部照明對(duì)車內(nèi)乘員及其他道路使用者的安全具有重要作用。當(dāng)今汽車采用不同類型車燈(如鹵素?zé)?、氙氣燈或LED) 用于各種照明，如剎車燈、轉(zhuǎn)向燈、近光燈和遠(yuǎn)光燈、白天行駛燈等。更加先進(jìn)的功能還可調(diào)整大燈光束的撓曲和水平位置，以適應(yīng)不斷變化的行駛條件。飛思卡爾8、16和32位MCU豐富的產(chǎn)品組合滿足不同應(yīng)用環(huán)境的處理要求。我們的eXtreme開(kāi)關(guān)系列產(chǎn)品由智能高邊開(kāi)關(guān)組成，便于針對(duì)不同類型車燈進(jìn)行配置，其豐富的診斷功能可檢測(cè)系統(tǒng)發(fā)生的故障和異常，并具有“波形整形”功能，提高系統(tǒng)的EMC性能。方案設(shè)計(jì)圖：
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基于飛思卡爾MCU的小型發(fā)動(dòng)機(jī)控制方案

方案描述：隨著政府減排監(jiān)管力度加大，小型發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)面臨新的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)。新的污染控制標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步限制了機(jī)械式化油器在摩托車、割草機(jī)和通用引擎上的使用。為滿足未來(lái)需求，以小型發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的產(chǎn)品，必須由機(jī)械式化油器轉(zhuǎn)向電子控制系統(tǒng)并配置傳感器，用以精確計(jì)量燃燒過(guò)程中的油、氣進(jìn)給量。盡管小型發(fā)動(dòng)機(jī)化油器經(jīng)過(guò)了幾十年的不斷優(yōu)化，但電子控制系統(tǒng)正在成為目前真正應(yīng)對(duì)小型發(fā)動(dòng)機(jī)需求的解決辦法。飛思卡爾MC33812多功能點(diǎn)火與噴油驅(qū)動(dòng)器可取代用于單缸和雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)的四個(gè)集成塊。為支持發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)，飛思卡爾提供包括硬件
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MCU和MPU的區(qū)別及選擇

　　MCU指的是微控制器，MPU指的是微處理器?！　CU集合了FLASH、RAM和一些外圍器件。MPU的FLASH和RAM則需要設(shè)計(jì)者自行搭建，當(dāng)然MCU也可以外擴(kuò)。MPU的電路設(shè)計(jì)相對(duì)MCU較為復(fù)雜?！　CU一般使用片內(nèi)FLASH來(lái)存儲(chǔ)和執(zhí)行程序代碼，MPU將代碼存儲(chǔ)在外部FLASH中，上電后將代碼搬運(yùn)至RAM中運(yùn)行。因此MCU的啟動(dòng)速度更快。MCU雖然也可以將代碼運(yùn)行在RAM中，但是內(nèi)部RAM容量小，使用外部擴(kuò)展RAM的話速度相對(duì)內(nèi)部也較慢。MPU的主頻相對(duì)較高，外接的內(nèi)存也一般是DDR3,DDR
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基于飛思卡爾MCU的儀表板方案

方案描述：飛思卡爾儀表板產(chǎn)品包括S08LG產(chǎn)品系列的8位集成解決方案，以及基于我們先進(jìn)16位架構(gòu)的S12HY產(chǎn)品。兩類產(chǎn)品可同時(shí)控制顯示器和模擬儀表。飛思卡爾32位產(chǎn)品系列在儀表板空間方面取得突破，可基于特定產(chǎn)品系列提供豐富的圖形顯示并控制模擬儀表。這些產(chǎn)品具有基本圖像處理能力，并支持Open GL ES和Open VG，圖形可在產(chǎn)品間重用。飛思卡爾在汽車數(shù)據(jù)連接方面的強(qiáng)大實(shí)力和優(yōu)異質(zhì)量為所有產(chǎn)品提供可靠保障。方案設(shè)計(jì)圖：方案關(guān)鍵器件表：
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基于飛思卡爾MCU的中央車身控制模塊(BCM)方案

方案描述：中央車身控制模塊(BCM)是實(shí)現(xiàn)車身功能的中樞系統(tǒng)，如內(nèi)部與外部照明、安全系統(tǒng)與門禁控制、車門及座椅舒適性調(diào)整以及其他便利性控制功能。飛思卡爾業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的產(chǎn)品組合包括基于Power Architecture的32位，以及基于S12的16位MCU系列，專門滿足各種BCM應(yīng)用需求。在實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)支持方面，我們提供信號(hào)調(diào)節(jié)、MOSFET前置驅(qū)動(dòng)器、源監(jiān)視器或LED驅(qū)動(dòng)器取代開(kāi)關(guān)。SBC采用單一封裝將電壓調(diào)節(jié)器與CAN或LIN物理接口相結(jié)合。H橋驅(qū)動(dòng)器及一系列高邊開(kāi)關(guān)(eXtreme 開(kāi)關(guān))支持大電
關(guān)鍵字：飛思卡爾 MCU BCM