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EEPW首頁 >> 主題列表 >> stm32 mcu

Linux液晶屏驅(qū)動開發(fā)

  • 　　隨著高性能嵌入式處理器的普及和硬件成本的不斷降低，尤其是ARM 系列處理器的推出，嵌入式系統(tǒng)的功能越來越強。單色LCD也因為色彩單調(diào)，存儲信息小，處理速度慢而不能符合人們的需求。 　　在多媒體應(yīng)用的推動下，彩色LCD越來越多地應(yīng)用到了嵌入式系統(tǒng)中 如新一代手機和掌上電腦多采用TFT顯示器件，該顯示器件支持彩色圖形界面和視頻媒體播放。Linux作為開放源代碼的操作系統(tǒng)也在市場中占據(jù)了一席之地。由于Linux成本低廉，源代碼開放，因此成為國內(nèi)外廠商極力發(fā)展的操作系統(tǒng)。在應(yīng)用需求的推動下，Linux下也出
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英飛凌推出支持PFC和FOC功能的8位微控制器

  • 　　英飛凌宣布功能強大的XC800家族再添新成員。全新的XC878系列是具有成本效益的8位微控制器（MCU），具有功率因數(shù)校正（PFC）和磁場定向控制（FOC）功能，可使工業(yè)和汽車應(yīng)用的電機驅(qū)動裝置獲得出色的扭矩、更低的噪聲和更高的能效。英飛凌作為微控制器供應(yīng)商，提供適用于空調(diào)系統(tǒng)、泵和風扇等價格敏感型應(yīng)用并支持PFC和FOC功能的標準8位MCU。 　　PFC可控制交流電源的電流。線性供電電機控制應(yīng)用需要更高的功率效率，同時需要電流諧波失真降低的直流穩(wěn)壓電源。FOC是一種電機操控技術(shù)，可使電機在各種速度
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利用基于閃存的MCU實現(xiàn)用戶數(shù)據(jù)存儲

  • 　　采用微控制器的大多數(shù)設(shè)備還需要某種機制來存儲在斷電時仍要被記住的那些設(shè)置數(shù)據(jù)。例如，在更換電池后記不住預(yù)設(shè)電臺的收音機肯定不會在市場上取得很大的成功。用戶希望喜愛的電臺、預(yù)設(shè)溫度、參數(shù)選擇和其他永久性信息能長久保存下來供每次開機時直接取用。 　　為了滿足這種用戶需求，設(shè)計師一般使用串行EEPROM。這些器件又小又便宜，具有很長的歷史，設(shè)計工程師用起來得心應(yīng)手。但在今天對成本極其敏感的市場下，即使這樣一個廉價的器件也可能突破成本預(yù)算。因此許多設(shè)計師試圖尋求并利用已經(jīng)包含在微控制器芯片中的資源：程序閃存
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MCU：位數(shù)之爭趨淡　低功耗、差異化受寵

  • 　　拋開位數(shù)之爭，MCU廠商更加關(guān)注客戶對產(chǎn)品性能的需求；而低功耗、低成本和產(chǎn)品的差異性正是業(yè)內(nèi)人士孜孜以求的目標。 　　作為嵌入式系統(tǒng)的重要組成部分，MCU(微控制器)是推動對象系統(tǒng)實現(xiàn)全面智能化的重要力量。隨著技術(shù)的不斷升級，MCU從早期的4位、8位發(fā)展到現(xiàn)在的16位及32位，甚至已有廠商推出64位產(chǎn)品；而產(chǎn)品的應(yīng)用也遍及通信、消費電子、工業(yè)控制、醫(yī)療、安保、交通、航天、國防等諸多領(lǐng)域。 　　應(yīng)用融合淡化位數(shù)之爭 　　在MCU產(chǎn)品領(lǐng)域一直存在著“位數(shù)之爭”的說
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運動控制和混合信號FPGA

  • 　　隨著電子元件的性能和集成度不斷提高而價格卻不斷降低，電子控制單元的發(fā)展正一日千里。隨著各種技術(shù)和應(yīng)用大量涌現(xiàn)，從家電領(lǐng)域到工業(yè)自動化生產(chǎn)線，大家關(guān)注的重點還是在增加設(shè)計和提高電源效率的同時能減少設(shè)計、開發(fā)和整體的系統(tǒng)成本。 　　與此同時，運動控制應(yīng)用的復(fù)雜程度也越來越高，已從簡單的開/關(guān)型控制向在高度集成環(huán)境中具備精確控制的可變速應(yīng)用發(fā)展。無論是交流、直流、有刷和無刷電機的各種控制電路主要由三部分構(gòu)成：人機界面、微控制器(MCU) 和控制邏輯。對于閉環(huán)運動控制，傳感器接口是外加的一個元件(圖1)。將
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華邦電子新推出8位控制器W79E8213

  • 　　華邦電子自從推出低管腳LPC整合型單片機深獲市場好評后，再次推出新款8-位控制器 W79E8213。 W79E8213采用4個時脈執(zhí)行一條指令周期的華邦8051核心為基礎(chǔ)，內(nèi)建4K閃存，具備高度整合外圍功能(如10-位ADC、Buzzer、PWM、內(nèi)部復(fù)位等) ，并整合了眾多關(guān)鍵特性，包括有:執(zhí)行速度快、高抗干擾、穩(wěn)定等等，適合在要求高性能和小封裝的通用嵌入式應(yīng)用。 　　該產(chǎn)品設(shè)計方案對于要求封裝體積小，足夠I/O及記憶容量之應(yīng)用，提供一個典型的解決方案，此系列產(chǎn)品可適用一般小家電、工業(yè)上，如吸塵器
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Microchip新增低成本USB PIC單片機

  • 　　 2008年6月3日,Microchip Technology Inc.（美國微芯科技公司）今天宣布新增支持USB應(yīng)用的8位PIC單片機（MCU）。PIC18F13K50及PIC18F14K50（PIC18F1XK50）是目前Microchip所有USB單片機中成本最低的，可提供多種其他平價8位單片機欠缺的功能，使得更多應(yīng)用能添加嵌入式USB功能。 　　有了這一新的產(chǎn)品系列，Microchip現(xiàn)擁有業(yè)界最全面的8位、16位及32位USB單片機產(chǎn)品線，且均由單一集成開發(fā)環(huán)境——
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汽車MCU演繹四大發(fā)展趨勢

  • 過去幾年里，平均一部汽車大約會用到20顆MCU，而現(xiàn)在汽車中使用的MCU數(shù)量已達40-60顆，部分高檔轎車MCU數(shù)量已經(jīng)達到上百顆。2004年，全球汽車半導體的收入是160億美元，其中汽車MCU的銷售收入就占到34%。據(jù)預(yù)測，2005年，汽車MCU所占比例還將保持這一數(shù)字。? 　　目前，汽車MCU已經(jīng)進入汽車動力系統(tǒng)、汽車安防系統(tǒng)、汽車娛樂系統(tǒng)、汽車導航與遠程通信系統(tǒng)，這些系統(tǒng)對汽車MCU提出了不同的要求，推動汽車MCU不斷發(fā)展。汽車MCU在提高性能的同時，在應(yīng)用上也將以不同于消費、通信中的應(yīng)
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嵌入式非易失性存儲器在汽車系統(tǒng)中的應(yīng)用

  • 　　隨著汽車逐漸發(fā)展成為高度集成的交通、信息和娛樂系統(tǒng)，其半導體成分不斷增多。如今的汽車包含了數(shù)以十計的處理器、大量的傳感器和各類控制、安全、舒適及通信系統(tǒng)。所有這些系統(tǒng)都需要非易失性存儲。 　　車載系統(tǒng)的存儲器有多種不同形式，其容量少則只有數(shù)百位，用于存儲ID和傳感器數(shù)據(jù)，多則高達數(shù)兆字節(jié)，用于保存復(fù)雜的固件程序。不同系統(tǒng)對非易失性存儲器(NVM)的要求不同，但無一例外都希望它便宜、可靠、安全并易于在系統(tǒng)中實現(xiàn)。本文深入探討了一些常見應(yīng)用，闡述了它們所需要的存儲器要求和特性。 　　固件存儲 　　如
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瑞薩科技開發(fā)采用瑞薩“RX”的未來RX600系列CISC MCU

  • 　　2008年5月20日,瑞薩科技公司（Renesas Technology Corp.）今天宣布，開發(fā)出了系列微控制器（MCU），重新定義了基于MCU的CISC（復(fù)雜指令集計算機）*1 的性能能力。這種新器件是第一個集成了新一代“RX”CPU架構(gòu)，并實現(xiàn)了高達200 MHz的CPU性能，以及業(yè)界最快的單周期閃存存取能力（100 MHz）的32位產(chǎn)品，其樣品計劃于2009年第二季度交付。 　　新開發(fā)的RX系列可以滿足高速、高性能、大容量片上存儲器和功率敏感的MCU不斷變化的市場需
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綠色環(huán)保將成為動力傳動市場MCU發(fā)展的主要驅(qū)動力

  • 根據(jù)J.D.Power and Associates的統(tǒng)計，全球共計擁有8.2億輛車輛，每輛車平均每年排放4噸二氧化碳，排放總量高達33億噸。二氧化碳時主要的溫室氣體，也是導致全球升溫的溫室消音的罪魁禍首。僅在美國，二氧化碳就占所有溫室氣體排放量的80%。 為此，各國和地區(qū)將逐步嚴格汽車排放的規(guī)定。汽車廠商也有意引入混合動力和直噴式汽油機，用電子控制代替液壓控制。這些都將成為動力傳動系統(tǒng)邁向更高段MCU的驅(qū)動因素。“動力傳動系統(tǒng)用MCU正處在從16位向32位演變的階段，”飛思
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ARM通過Cortex-M3進軍8、16位MCU市場

  • 　　在近日ARM公司組織的“微控制器市場創(chuàng)新研討會”和ST的采訪會上獲悉，ARM公司的Cortex-M3已經(jīng)有18家企業(yè)授權(quán)使用，出貨量數(shù)百萬個，主要為ST等公司取得。 　　Cortex-M3是迄今為止ARM最小的處理核，性能是同一ARM7性能的2倍，功耗比ARM7低1/3，從占為面積到代碼密度等角度來看，都具有優(yōu)勢。 　　表1 Cortex-M3與ARM7相比優(yōu)勢 ??????? 　　不過，盡管Cor
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飛思卡爾繼續(xù)擔任汽車行業(yè)芯片制造業(yè)龍頭老大

  • 　　在滿足汽車業(yè)對芯片的不斷增長的需求中，飛思卡爾半導體多年來一直領(lǐng)先，這次也不例外。《Strategy Analytics 2007汽車半導體銷售商市場份額》報告稱飛思卡爾為汽車業(yè)為第一大供應(yīng)商，這是飛思卡爾連續(xù)第17年在該分析機構(gòu)年度報告中排行首位。  　　根據(jù)Strategy Analytics報告，全球汽車半導體市場在2007年增長了9.2%，達到193億美元。飛思卡爾在這一增長市場中占到10.3%。飛思卡爾還繼續(xù)在北美市場領(lǐng)先，贏得該市場的21.4%，而其最接近的競爭對手僅占8.2%
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世強電訊攜手瑞創(chuàng)國際舉辦全國五大城市巡回研討會

  • 　　今年6月底至7月初, 世強電訊將攜手瑞創(chuàng)國際（Ramtron Internetional），分別在全國五個大城市舉辦鐵電存儲器與MCU應(yīng)用技術(shù)巡回研討會，共同展示多個工業(yè)領(lǐng)域的鐵電存儲器和MCU應(yīng)用解決方案，藉此世強電訊拉開了在中國市場推廣瑞創(chuàng)鐵電產(chǎn)品的帷幕！ 　　今年4月中旬, 世強電訊與瑞創(chuàng)國際（Ramtron International）正式簽訂分銷協(xié)議，以期強強聯(lián)手，共同加大Ramtron在中國市場的推廣力度。對世強分銷權(quán)的委任是Ramtron實施其預(yù)期銷售增長戰(zhàn)略的一個重要部分。在過去的0
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基于MCU+DSP的運動控制硬件平臺設(shè)計

  • 　 ? 　　引言 　　開放式控制器體系結(jié)構(gòu)源于“開放式”的PC(個人計算機) 技術(shù), 目前的開放式運動控制器多為PC+運動控制卡結(jié)構(gòu), 隨著MCU(微控制器) 和DSP(數(shù)字信號處理器)性能的增強, MUC和DSP取代PC的趨勢日趨明顯, 而這種嵌入式的緊湊結(jié)構(gòu)較PC有更廣泛的環(huán)境適應(yīng)性。MCU、DSP和PC差異較大, PC環(huán)境中的運動控制技術(shù)不可能直接向MCU和DSP系統(tǒng)中轉(zhuǎn)移, 基于MCU和DSP硬件平臺的運動控制技術(shù)的研究十分必要。 　　設(shè)計目標與需求分析
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