sae 21434:2021認(rèn)證文章最新資訊

基于SAE J1939協(xié)議的發(fā)動(dòng)機(jī)模擬系統(tǒng)開(kāi)發(fā)

USBCAN一II接口作為總線儀表和PC機(jī)的硬件接口，開(kāi)發(fā)基于CAN總線的發(fā)動(dòng)機(jī)模擬系統(tǒng)。該系統(tǒng)在C#環(huán)境下開(kāi)發(fā)，為了配合總線儀表，模擬發(fā)動(dòng)機(jī)的CAN信息發(fā)送。該模擬系統(tǒng)可替代真實(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)，不拘于現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試，在實(shí)驗(yàn)室就可完成總線儀表的測(cè)試；采用模擬系統(tǒng)測(cè)試硬件可避免真實(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)可能出現(xiàn)的損耗故障。
關(guān)鍵字： J1939 SAE 協(xié)議發(fā)動(dòng)機(jī)

　　隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展，汽車上越來(lái)越多地采用了各種復(fù)雜的電子設(shè)備。為了提高信號(hào)的利用率，要求大量的數(shù)據(jù)信息能在不同的ECU中共享，大量的控制信號(hào)能夠?qū)崟r(shí)交換，而傳統(tǒng)線束已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足這種需求。CAN總線和基于它的車輛網(wǎng)絡(luò)通信標(biāo)準(zhǔn)提供了解決上述問(wèn)題的途徑。[1] SAE J1939協(xié)議是美國(guó)汽車工程師協(xié)會(huì)發(fā)布的以CAN總線為核心的車輛網(wǎng)絡(luò)串行通訊和控制協(xié)議，供卡車及其拖車、大客車、建筑設(shè)備以及農(nóng)業(yè)設(shè)備使用，是用來(lái)支持分布在車輛各個(gè)不同位置的電控單元之間實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)閉環(huán)控制功能的高速通信標(biāo)準(zhǔn)，數(shù)據(jù)傳輸速率為
關(guān)鍵字： CAN總線 ECU SAE J1939 汽車電子