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pb-b-can總線 文章 最新資訊

蓄電池組充放電集散控制系統(tǒng)的設計

基于CAN總線的城市客車信息集成控制系統(tǒng)

  • 　　1 引言 　　隨著電子技術的不斷發(fā)展，汽車電子技術也迅速的發(fā)展了起來，汽車上各種電子控制單元的數(shù)目也不斷地增加，連接導線顯著增多，因而提高控制單元間通信的可靠性和降低導線成本已成為迫切需要解決的問題。在20世紀80年代，以研發(fā)和生產汽車電子產品著稱的德國bosch 公司針對此問題開發(fā)了can總線協(xié)議，這種多主網絡協(xié)議，它的基礎是無破壞性仲裁機制，使得總線能以最高優(yōu)先權訪問報文而沒有任何延時。can作為標準車載網絡技術，其在汽車網絡化應用的進程中起著橋梁和紐帶的作用，將城市客車信息集成采集提高到一個新
  • 關鍵字： CAN總線  eec  變速器  通信基礎  

基于總線偵聽技術的現(xiàn)場顯示儀表設計

  • 　　1 引言 　　實現(xiàn)現(xiàn)場數(shù)據(jù)顯示的方法較多，有現(xiàn)場PC機、顯示屏和數(shù)顯儀表等等。與PC機、顯示屏等相比，數(shù)碼管顯示儀表具有價格低廉的優(yōu)點，同時也較適應于現(xiàn)場惡劣的生產環(huán)境。 　　我們承擔了武鋼礦業(yè)集團大冶鐵礦豎爐球團生產過程自動化改造項目，采用了基于CAN總線的多層DCS控制網絡，為了解決一些工段現(xiàn)場的數(shù)據(jù)顯示問題，我們設計了一種基于總線偵聽技術的現(xiàn)場智能顯示儀表。 　　2 系統(tǒng)結構 　　大冶鐵礦球團廠造球工段控制系統(tǒng)中，利用研華ADAM-5000系列智能I/O模塊實現(xiàn)數(shù)據(jù)采集和輸出功能，共包括
  • 關鍵字： 數(shù)據(jù)顯示  顯示儀表  CAN總線  現(xiàn)場總線  

基于單片機的某車型CAN總線系統(tǒng)設計

  • 摘要：簡要介紹了AT90CAN 28的功能特點，講述了AT90CAN128中CAN控制器的原理及使用方法，針對所設計車型CAN總線控制系統(tǒng)的構成特點，制定了通信協(xié)議，并以聯(lián)合制動單元為具體實例，對其設計過程進行了詳細的描述，使讀者能更加深刻地體會到這款單片機的特別之處。 關鍵詞：AT90CAN128；單片機；CAN總線；聯(lián)合制動；通訊協(xié)議 引言     現(xiàn)場總線技術[1]是目前自動化控制領域發(fā)展比較迅速的一門技術，其中CAN（Controller Area N
  • 關鍵字： AT90CAN128  單片機  CAN總線  聯(lián)合制動  通訊協(xié)議  MCU和嵌入式微處理器  汽車電子  

CAN總線在程控交換機中的應用設計

  • 　　在電話程控交換機中，控制系統(tǒng)由前端處理、主控制和維護管理三級處理系統(tǒng)構成。 　　主控制機與前端處理機之間有通信處理機，它主要完成通信功能，將從各從節(jié)點傳來的信息整理打包傳往主控單元，并將從主控單元發(fā)送來的命令分配發(fā)往各從節(jié)點。其中，前端處理機與主控機連接的電路結構如圖1所示。 　　 　　主控制機與6個通信處理機之間通過雙口RAM，以中斷方式傳送數(shù)據(jù)，每個通信處理機與前端處理機都采用具有HDLC協(xié)議的8044芯片，各前端機不能主動發(fā)起與通信控制機的通信，必須等待通信控制機詢問該節(jié)點時才能
  • 關鍵字： 通訊  無線  網絡  CAN總線  程控交換機  現(xiàn)場總線  

基于LPC2131嵌入式系統(tǒng)的CAN模塊設計與實現(xiàn)

  • 　　摘要： 對于內部沒有集成CAN控制器的處理器可通過外部擴展CAN接口來實現(xiàn)CAN通訊。以philips的ARM7處理器LPC2131為例，給出了較為通用的硬件設計和基于嵌入式實時操作系統(tǒng)μCOS-II實現(xiàn)CAN通信的關鍵軟件代碼?！　￡P鍵詞： LPC2131；CAN總線；ARM；μCOS-II；嵌入式系統(tǒng)     隨著信息技術技術的飛速發(fā)展， ARM技術方案架構作為一種具備低功耗、高性能、以及小體積等特性的32位嵌入式微處理器，得到了眾多的知識產權授
  • 關鍵字： LPC2131  CAN總線  ARM  μCOS-II  嵌入式系統(tǒng)  MCU和嵌入式微處理器  

CAN總線在程控交換機中的應用設計

  • 　　在電話程控交換機中，控制系統(tǒng)由前端處理、主控制和維護管理三級處理系統(tǒng)構成。 　　主控制機與前端處理機之間有通信處理機，它主要完成通信功能，將從各從節(jié)點傳來的信息整理打包傳往主控單元，并將從主控單元發(fā)送來的命令分配發(fā)往各從節(jié)點。其中，前端處理機與主控機連接的電路結構如圖1所示。 　　主控制機與6個通信處理機之間通過雙口RAM，以中斷方式傳送數(shù)據(jù)，每個通信處理機與前端處理機都采用具有HDLC協(xié)議的8044芯片，各前端機不能主動發(fā)起與通信控制機的通信，必須等待通信控制機詢問該節(jié)點時才能向它發(fā)送數(shù)據(jù)。
  • 關鍵字： 通訊  無線  網絡  CAN總線  程控交換機  通信基礎  

基于ARM7的CAN-USB轉換器設計

  • 　　摘要： 設計了一種CAN-USB轉換器，實現(xiàn)了CAN總線與上位機的實時通信，完成了對CAN總線通信的實時信息采集。 　　關鍵詞： USB;CAN總線;LPC2119 　　引言 　　ABS(防抱死剎車系統(tǒng))ECU(電控單元)在研發(fā)過程中，為了實時確定其行車參數(shù)和控制參數(shù)，通常會使用標定技術，標定技術就是通過一定的命令對ECU上傳和讀取控制算法參數(shù)，以達到對其實時修改以尋求最優(yōu)的技術。對于車載電控單元來說，其通常只有CAN總線通信接口，為了能實現(xiàn)上位機和ECU能直接進行通信，實現(xiàn)利用標定技術對ABS
  • 關鍵字： 嵌入式系統(tǒng)  單片機  0710_A  雜志_設計天地  USB  CAN總線  LPC2119  MCU和嵌入式微處理器  

基于PCA82C250與MCU間的直連通信網絡設計

  • 　　摘要：在分析了RS-485總線與CAN部遲疑不決的異同點后，以PCA82C250型接口電路為例提出了用CAN總線通信物理層接口電路來替代RS-485總線接口中電路與單片機直接連接進行通信網絡設計，從而可形成一個高性能、低價格且數(shù)據(jù)通信安全、可靠的分布式測控系統(tǒng)。     關鍵詞：通信物理接口 RS-485總線 CAN總線 MCU 1 概述 　　用于多機間數(shù)據(jù)通信的通信物理層接口是分布式測控系統(tǒng)數(shù)據(jù)共享的工作基礎，傳統(tǒng)的以單片機為核心的分布式多機測控系統(tǒng)為簡化通信物理
  • 關鍵字： 通信物理接口  RS-485總線  CAN總線  MCU  MCU和嵌入式微處理器  

基于ADμC812的CAN總線智能節(jié)點的設計

  • 　　摘要：介紹了一種用單片機ADμC812、CAN總線控制器SJA1000和CAN總線驅動器POA82C250組成的CAN總線智能節(jié)點的設計方案，給出了該節(jié)點的硬件結構和軟件設計方法，同時介紹了CAN總線的主要特點。 　　關鍵詞：CAN總線；ADμC812；數(shù)據(jù)采集卡 １　引言 　?。茫粒危ǎ茫铮睿簦颍铮欤欤澹?Ａｒｅａ Ｎｅｔｗｏｒｋ）總線協(xié)議最初是以研發(fā)和生產汽車電子產品著稱的德國ＢＯＳＣＨ公司開發(fā)的，它是一種支持分布式實時控制系統(tǒng)的串行通信局域網。目前，ＣＡＮ總線以其高性能、高可靠性、實時性
  • 關鍵字： CAN總線  ADμC812  數(shù)據(jù)采集卡  MCU和嵌入式微處理器  

C8051F040在基于CAN總線的分布式測控系統(tǒng)中的應用

  • 　　摘要：CYGNAL生產的單片機C8051F040是代表８位單片機發(fā)展方向的高速（25M）混合信號系統(tǒng)級芯片（SOC）它不僅集成了一般測控系統(tǒng)需要的外設，而且集成了很有發(fā)展前景的現(xiàn)場總線—CAN總線控制器，文中對該芯片中的CAN控制器結構作了分析，并給出了在分布式測控系統(tǒng)中使用該芯片的智能節(jié)點的硬件、軟件設計方案。     關鍵詞：C8051F040；CAN總線；分布式；測控節(jié)點 １　概述 　　分布式在線測控系統(tǒng)是由多個面向設備的、以ＭＣＵ為核心的智能處理單元和多個并
  • 關鍵字： C8051F040  CAN總線  分布式  測控節(jié)點  MCU和嵌入式微處理器  

PB編譯生成的BIN文件的格式

  • 電子產品世界,為電子工程師提供全面的電子產品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術中心和交流中心,是電子產品的市場中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網絡家園
  • 關鍵字： BIN文件  PB  

基于CAN總線的分布式監(jiān)控系統(tǒng)設計

  • 引 言 鍋爐是通過燃燒加熱工質來提供熱能動力的重要設備，同時又是承壓、受火、有爆炸危險而又被各行各業(yè)普遍使用的特殊設備。所以實時監(jiān)控鍋爐的運行狀態(tài)，及時、準確地發(fā)現(xiàn)鍋爐運行中的事故至關重要。傳統(tǒng)的鍋爐監(jiān)控系統(tǒng)在測量手段和使用的傳感器方面都存在很大的缺陷。以溫度檢測為例，早期采用的熱電偶電橋法，測試過程復雜；而采用集成的半導體模擬溫度傳感器需要大量的傳輸電纜，成本高且不易維護。 CAN總線是一種多主機控制標準，具有物理層和數(shù)據(jù)鏈路層的協(xié)議、多主節(jié)點、無損仲裁、高可靠性及擴充性能好等特點；能有效支持分布式控
  • 關鍵字： CAN總線  分布式監(jiān)控  工業(yè)控制  工業(yè)控制  

基于C8051F040的CAN總線智能節(jié)點設計

  • 摘要： 給出了基于C8051F040的智能節(jié)點硬件、軟件設計方案。關鍵詞： CAN總線；C8051F040；智能節(jié)點 引言“X型火控系統(tǒng)”根據(jù)實際需要采用了CAN總線方式來實現(xiàn)其內部單體間的通信。CAN總線是一種用于各種設備檢測及控制的現(xiàn)場總線，它是一種多主總線，在高速網絡和低成本的節(jié)點系統(tǒng)中應用都很廣泛。CAN總線與一般的通信總線相比，它的數(shù)據(jù)通信具有突出的可靠性、實時性和靈活性。其特點如下：*可以多主方式工作。*CAN節(jié)點只需對報文的標識符濾波即可實現(xiàn)點對點、一點對多點及全局廣
  • 關鍵字： 0703_A  C8051F040  CAN總線  單片機  工業(yè)控制  嵌入式系統(tǒng)  雜志_設計天地  智能節(jié)點  工業(yè)控制  

基于CCP協(xié)議的汽車標定系統(tǒng)DAQ模式的實現(xiàn)

  • 摘   要：CCP協(xié)議是一種基于CAN總線的匹配標定協(xié)議。 該協(xié)議具有通信可靠、傳輸速度快、通用性好等特點。本文討論了一種基于CCP協(xié)議的汽車ECU標定系統(tǒng)，并詳細介紹了該系統(tǒng)的工作原理、數(shù)據(jù)采集機制以及實現(xiàn)方式。關鍵詞：CCP協(xié)議; CAN總線；標定系統(tǒng) 前言隨著汽車電子技術的發(fā)展，電子控制單元(ECU)的標定已成為汽車電子控制裝置開發(fā)的一個重要環(huán)節(jié)。大多數(shù)ECU都需要經過匹配標定的過程，從而確定其運行參數(shù)和控制參數(shù)。目前國內還沒有成熟的基于CCP的ECU標定系統(tǒng)，已有的一些系統(tǒng)主
  • 關鍵字： CAN總線  CCP協(xié)議    標定系統(tǒng)  汽車電子  汽車電子  
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