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TI助力斑馬智行一年內(nèi)實現(xiàn)數(shù)字座艙功能演進(jìn)

科技是汽車行業(yè)鏖戰(zhàn)正酣的創(chuàng)新戰(zhàn)場?！皩τ诖蟛糠諳EM來說，當(dāng)下，差異化的技術(shù)特色來源于汽車電子設(shè)備系統(tǒng)：從輔助駕駛、到安全性、再到互聯(lián)網(wǎng)連接性無所不包”，TI汽車處理器部門車載信息娛樂平臺市場營銷經(jīng)理Cyril Clocher這樣介紹說?！癘EM提供的電子設(shè)備越豐富，他們打造特色設(shè)備的方法就越多?！彪娮觿?chuàng)新也為OEM廠商降低復(fù)雜性和材料成本鋪平了道路。在2005年至2015年期間，典型汽車中的電子控制單元（ECU）數(shù)量翻了一番。僅在過去的四年中，典型汽車的半導(dǎo)體材料成本上漲了8%。圍繞更少，更強(qiáng)大的
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研華工業(yè)設(shè)備支持全新 Windows 10 IoT Enterprise 2019 LTSC

2019年 04月，深圳——全球智能系統(tǒng)集成領(lǐng)導(dǎo)廠商研華 (2395.TW) 今日宣布，研華多種工業(yè)計算設(shè)備均支持 Windows 10 最新版本，即 Windows 10 IoT Enterprise 2019 RedStone 5（版本 1809）。研華構(gòu)建具有內(nèi)置驅(qū)動程序的 OS 鏡像，為自身硬件和系統(tǒng)提供集成服務(wù)。除標(biāo)準(zhǔn) OS 功能之外，研華還提供嵌入式客制化 OS 鏡像。Windows 10 IoT Enterprise 是 Windows 10 的完整版本，能夠確保企業(yè)安全有效地管理和使用物聯(lián)
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傳中興急單ODM/OEM抬價20%搶貨：MOSFET全年漲價30%

　　MOSFET漲價已經(jīng)很長一段時間，從今年年初至今，其漲價幅度已經(jīng)達(dá)到了5%-10%，相對另外一種被動元器件MLCC，MOSFET漲價幅度還算在可接受范圍之內(nèi)。簡而言之，今年以來MOSFET一直處于供貨吃緊狀態(tài)，包括英飛凌、威世、意法半導(dǎo)體、安森美等國際IDM大廠近些年并沒有新增產(chǎn)能。　　由于去年下半年以來，汽車電子、物聯(lián)網(wǎng)、云端計算等新應(yīng)用加大對MOSFET的需求，導(dǎo)致電腦以及智能手機(jī)等3C電子產(chǎn)品用MOSFET供貨嚴(yán)重不足，價格已經(jīng)從今年年初上漲至今持續(xù)了3個季度!據(jù)市場表示，今年上半年MOSFET
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賽靈思針對工業(yè)影像應(yīng)用降低高性能視頻處理成本與功耗

可編程邏輯解決方案領(lǐng)導(dǎo)廠商賽靈思公司（Xilinx, Inc. (NASDAQ: XLNX)）在德國紐倫堡召開的 2010 年全球嵌入式展覽會（Embedded World 2010）上推出賽靈思 Spartan?-6 FPGA 工業(yè)影像目標(biāo)設(shè)計平臺，為低成本、低功耗的工業(yè)影像系統(tǒng)加速高性能視頻處理應(yīng)用開發(fā)。工業(yè)設(shè)備 OEM 廠商現(xiàn)在就可快速構(gòu)建并評估具有高清影像分辨率、專用影像傳感器接口，以及智能視頻和高級影像處理算法的可再編程影像解決方案。
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追逐資本手機(jī)ODM/OEM們走出不同道路

　　似乎手機(jī)ODM/OEM廠商都熱衷于走上資本運作之路。日前，三聯(lián)商社發(fā)布公告稱，公司董事會會議通過了終止經(jīng)營公司的傳統(tǒng)家電零售業(yè)務(wù)，智能移動終端的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售業(yè)務(wù)成為未來公司的主營業(yè)務(wù)，這也意味著，剛成為三聯(lián)商社全資子公司的德景電子得以真正登陸市場。　　這已不是今年第一家實現(xiàn)曲線上市的手機(jī)ODM/OEM廠商，而在追逐資本過程中，走出了不同的道路。　　德景電子一波三折終成功　　德景電子2009年由上海德晨、德晨通信共同出資設(shè)立，業(yè)務(wù)范圍包含研發(fā)、設(shè)計、加工及生產(chǎn)的智能移動通訊終端全產(chǎn)業(yè)鏈，
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無需兼容汽車、手機(jī)獨立運行的Android Auto：讓你

在今天凌晨1點開幕的I/O大會上，Google宣布Android Auto今年將會惠及更多人。而如何實現(xiàn)呢?答案是：你無需某輛特定的車或第三方軟件來支持它，在手機(jī)
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一文盡曉LED企業(yè)走出去的策略

目前在中國的LED行業(yè)里擁有數(shù)以萬計的制造業(yè)企業(yè)里頭，真正堪稱做好了海外市場的卻不多見。
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無人駕駛車姍姍來遲　汽車OEM轉(zhuǎn)型服務(wù)供應(yīng)商？

　　汽車產(chǎn)業(yè)正遭遇三重打擊。一方面，汽車制造商發(fā)現(xiàn)消費者對于擁有汽車的興趣漸減。同時，他們自己曾經(jīng)獨占的領(lǐng)地也逐漸被開發(fā)軟體的高科技新進(jìn)企業(yè)所蠶食，這些市場新進(jìn)者帶來了許多新的汽車功能。第三，福斯汽車公司(Volkswagen)的丑聞——一家備受尊敬的德國汽車制造商竟在美國排放標(biāo)準(zhǔn)上做手腳——這可能成為壓垮駱駝的最后一根稻草。　　在這個背景下，立法者、汽車制造商和技術(shù)供應(yīng)商齊聚在法國波爾多(Bordeaux)召開一年一度的全球智慧運輸系統(tǒng)大會(ITS W
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手機(jī)廠商淪為代工：不是衰落而是另一條出路

手機(jī)廠商重返代工多數(shù)人誤以為是走向衰落的重要標(biāo)志，但是隨著國內(nèi)手機(jī)市場的飽和，不少老牌手機(jī)廠商面臨產(chǎn)能利用率偏低的困境，代工便成了戰(zhàn)略調(diào)整的嘗試之一，淪為代工當(dāng)真是一件不光彩的事?甚至說是手機(jī)廠商的最后出路?畢竟代工的利潤不比做手機(jī)低。
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難敵小米/華為/魅族競爭傳聯(lián)想進(jìn)軍手機(jī)OEM市場

　　臺灣《電子時報》網(wǎng)站援引行業(yè)消息稱，聯(lián)想已決定進(jìn)軍OEM手機(jī)市場(手機(jī)代工)，以此來提升手機(jī)制造工廠的產(chǎn)能利用率。　　該消息稱，進(jìn)入手機(jī)代工領(lǐng)域是聯(lián)想手機(jī)業(yè)務(wù)重組計劃的一部分。聯(lián)想8月底對手機(jī)業(yè)務(wù)進(jìn)行了重大重組，由摩托羅拉團(tuán)隊主導(dǎo)聯(lián)想智能手機(jī)的設(shè)計、開發(fā)和制造。　　聯(lián)想當(dāng)時表示，接下來聯(lián)想移動要做三件事：打造精品產(chǎn)品;實現(xiàn)盈利性增長，而不僅是單純的擴(kuò)大銷量占據(jù)市場份額;要加速實現(xiàn)供應(yīng)鏈的協(xié)同效率，利用Lenovo和Moto兩大品牌，發(fā)揮各自在不同市場的優(yōu)勢。　　該消息稱，來自小米、樂視、魅
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普華永道：未來五年，車聯(lián)網(wǎng)七種應(yīng)用的發(fā)展預(yù)測

　　6月17日-6月18日，中國汽車研究中心舉辦了為期兩天的“2015中國汽車高新技術(shù)發(fā)展國際論壇”。圍繞“汽車'智'造”主題，國內(nèi)外政企研代表就駕駛輔助系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)、自動駕駛技術(shù)的發(fā)展?fàn)顩r、關(guān)鍵部件智能化的技術(shù)要求、智能化在新能源車上的應(yīng)用等議題進(jìn)行了演講和探討。　　今年年初，普華永道與德國汽車研究中心共同發(fā)布了《2015年車聯(lián)網(wǎng)研究報告》，普華永道管理咨詢有限公司高級經(jīng)理白宇在論壇上對這份報告做了一個解讀。　　　　在汽車
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面向汽車板網(wǎng)的高級電池管理診斷

　　1 引言　　需要使用先進(jìn)的能源管理系統(tǒng)來管理復(fù)雜的輕度混合動力雙板網(wǎng)，例如，同時展示48V 和12V 的板網(wǎng)。圖 1 顯示了此類板網(wǎng)的原理。　　在所有情況下，都要確定可用的板網(wǎng)電量，因此相應(yīng)的算法可能非常復(fù)雜，需要對電壓、電流和溫度進(jìn)行快速、準(zhǔn)確、重復(fù)和冗余的測量，還需要快速將測量值傳送給車身控制模塊 (BCM)。　　汽車OEM行業(yè)一直指定以下具體的板網(wǎng)行為要求，催生了專門面向汽車電子的測試用例。　　2 電池傳感器是實現(xiàn)先進(jìn)板網(wǎng)診斷的重要元件　　飛思卡爾(Freescale)借
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松下停止在華生產(chǎn)電視今后將轉(zhuǎn)向OEM

　　電視不好做，尤其對如今的日本廠商來說更是如此。索尼之前已經(jīng)剝離了電視業(yè)務(wù)，東芝將名稱使用權(quán)給了臺灣公司，三洋、先鋒也都早早走上了貼牌的道路。而現(xiàn)在，又傳來了先鋒停止在華生產(chǎn)電視的消息，據(jù)日經(jīng)報道稱，其已經(jīng)在對出資 80% 的山東合資公司進(jìn)行清盤，相關(guān)的生產(chǎn)活動也已于 1 月 30 日終止。　　松下在國內(nèi)的電視業(yè)務(wù)始于 1987 年，但近年來面對本地廠商的競爭，一路走下來也已是頗感艱難。2012 年時，他們關(guān)掉了位于上海的電漿電視工廠，三年之后，終于還是沒逃過徹底退出的命運。據(jù)悉松下接下來會在確保日
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OEM力促標(biāo)準(zhǔn)化無線充電市場迎來核爆？

　　標(biāo)準(zhǔn)組織/OEM力拱　無線充電應(yīng)用全面起飛　　由于標(biāo)準(zhǔn)制定組織與原始設(shè)備制造商(OEM)大力推廣，加上抗干擾、金屬異物偵測等技術(shù)突破，無線充電已成為移動設(shè)備用戶擺脫繁雜電線與交流電變壓器，提高充電方便性與效率的新利器，并已逐漸滲透家電、電動工具等其他應(yīng)用領(lǐng)域。　　在今日資訊時代，便攜式移動設(shè)備如智能手機(jī)、平板電腦、電子書閱讀器、移動上網(wǎng)設(shè)備等，均使用電池中所儲存的電源運作，頻率之高，讓使用者別無選擇，不到一天就必須再次充電。移動設(shè)備只要充飽電就能撐上好幾天的年代已離我們遠(yuǎn)去。音訊與視訊串流、高
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英特爾不棄智能手機(jī)：中國廠商,你是我的敢死隊

　針對英特爾SoFIA產(chǎn)品上，藍(lán)魔數(shù)碼已經(jīng)成為其緊密合作伙伴。不過，在英特爾工作人員的身旁，他顯得略為謹(jǐn)慎，隨后表示，還在針對基于英特爾芯片的智能手機(jī)進(jìn)行前期調(diào)研。
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oem介紹

　　OEM（Original Equipment Manufacture）的基本含義是定牌生產(chǎn)合作，俗稱“貼牌”。就是品牌生產(chǎn)者不直接生產(chǎn)產(chǎn)品，而是利用自己掌握的“關(guān)鍵的核心技術(shù)”負(fù)責(zé)設(shè)計和開發(fā)新產(chǎn)品，控制銷售和銷售“渠道”，而生產(chǎn)能力有限，甚至連生產(chǎn)線、廠房都沒有，為了增加產(chǎn)量和銷量，為了降低上新生產(chǎn)線的風(fēng)險，甚至為了贏得市場時間，通過合同訂購的方式委托其他同類產(chǎn)品廠家生產(chǎn)，所訂產(chǎn)品低價買斷， [ 查看詳細(xì) ]