ni-max 文章最新資訊

·NI PXI-2548白皮書

2.7 GHz，50Q，四路SPDT PXIRF繼電器模塊PXI-2548是一款通用單極雙擲(SPDT)開關(guān)模塊。該模塊可增加開關(guān)網(wǎng)絡的靈活性，或者在構(gòu)建高通道數(shù)多路復用器時維持多個通道的信號路徑統(tǒng)一。該模塊還提供了出色的插入損耗、電壓駐波比(VSWR)和隔離參數(shù)，可最大限度減少信號衰減。您可以使用板載繼電器計數(shù)跟蹤功能來預測繼電器壽命，并減少意外的系統(tǒng)停機時間。白皮書下載地址：https://share.eepw.com.cn/share/download/id/392509
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NI數(shù)據(jù)記錄儀解決方案

利用多功能模塊化硬件，確保符合測試覆蓋范圍需求，提供滿足最新設計要求所需的靈活性，并確保項目成本符合預算。該記錄儀可提供快速且具有高置信度的機電設計評估，同時幫助您簡化測試系統(tǒng)的復雜性，解決實驗室空間有限和參數(shù)不斷變化等問題，為您提供了所需的工具集。其中有些功能可提高可復用性和靈活性，幫助您按時完成測試，這些功能包括：基于配置的數(shù)據(jù)記錄軟件，可減少首次測量的時間帶有內(nèi)置信號調(diào)理功能的各種傳感器和信號I/O，可讓測試系統(tǒng)的大部分組件都基于同一個供應商的平臺開放的解決方案，可復用現(xiàn)有I
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NI簡化超寬帶無線設備的測試

無線標準不斷發(fā)展，以緊跟行業(yè)的步伐和創(chuàng)新。超寬帶(UWB) IEEE 802.15.4z標準的帶寬大于500 MHz，頻率范圍從3.6 GHz覆蓋到10.6 GHz。這一點，再加上UWB在資產(chǎn)本地化、無線支付和數(shù)字密鑰等多種無線應用中的廣泛使用，意味著它不僅難以準確測試，且普及程度和復雜性也在與日劇增?？煽康腢WB測試解決方案需要具備以下幾點：可支持大于500 MHz的帶寬??確保從3 GHz到10 GHz的全頻率覆蓋?支持UWB、WLAN和藍牙標準共存?兼具精密距
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NI實現(xiàn)超快速5G毫米波OTA驗證解決方案

在天線測試室中從事5G毫米波波束成形設備驗證工作的工程師，必須使用空口(OTA)技術(shù)對其性能進行特性分析。他們需要在控制精準的RF環(huán)境中配置和運行詳細的3D空間掃描。然而，執(zhí)行這些空間掃描來繪制3D OTA天線輻射模式，以及校準波束成形器碼本是耗時而昂貴的任務。此外，在一定的溫度范圍內(nèi)進行這些測量，會大大加劇復雜程度。因此，在對5G毫米波天線模塊和波束成形設備進行OTA驗證時，解決方案必須滿足以下要求：在配置和運行大量自動化OTA測試序列時，能夠簡化和加速該過程提供具有成本效益、無噪聲且控制精準的OTA測
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NI通過RF數(shù)據(jù)記錄增強6G網(wǎng)絡中的AI和ML研究

未來，人工智能(AI)和機器學習(ML)原理將在5G/6G網(wǎng)絡中日益普及。因此，RF數(shù)據(jù)集在訓練和測試不同無線應用的AI/ML模型方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用。然而，由于研究人員在生成數(shù)據(jù)集時使用了不同的通道模型和存儲格式，比較模型并采用更多類型的數(shù)據(jù)集并非易事。在改進算法方面，缺乏可以獲取實際RF數(shù)據(jù)集的實用工具也是一大挑戰(zhàn)?；贏I和ML的有效5G和6G研究需要：具有標準化格式和全面場景描述的大型數(shù)據(jù)集具有廣泛可能場景代表性的高質(zhì)量數(shù)據(jù)集具有RF減損和可提高魯棒性的通道屬性等附加影響的實際數(shù)據(jù)集使用
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NI 6G Sub-THz參考架構(gòu)

盡管行業(yè)中一度認為Sub-THz頻率無法用于無線通信，但對相關(guān)應用的了解正在不斷加深。目前正在進行大量研究和測試，以了解極端寬帶的波形在這些極高頻率下的行為方式。在這些條件下運行，則需要考慮許多特別的注意事項，從而推動制定新的測試標準。反過來，也需要新型試驗臺來證明新技術(shù)是推動6G技術(shù)、標準和監(jiān)管約束的關(guān)鍵。這些測試臺需要：支持高達4 GHz及以上的極端通道帶寬支持OTA并執(zhí)行測試，中心頻率高于100 GHz支持實時、持續(xù)和高數(shù)據(jù)傳輸速率提供功耗、頻譜、調(diào)制和校準等測量功能實現(xiàn)快速簡單的測試定制，滿足新穎
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NI-6G Sub-THz參考架構(gòu)解決方案

6G Sub-THz研究與驗證無論您是需要快速進行和可視化測量，還是需要自定義復雜而詳細的測試用例，6G Sub-THz參考架構(gòu)都提供了高效準確地執(zhí)行全面的Sub-THz研究、測試和驗證所需的工具。6G Sub-THz參考體系結(jié)構(gòu)通過易于使用的方式優(yōu)化了NI和第三方硬件。該軟件帶來了一個經(jīng)濟高效、通用且高性能的亞太赫茲測試系統(tǒng)，能夠廣泛的測量選項。通過測試配置的高級起點，快速使用現(xiàn)有軟件進行測量或?qū)⑵渥鳛槲ㄒ粶y試的起點使用為參數(shù)測試和原型應用程序構(gòu)建的軟件工具進行定制。能夠?qū)崿F(xiàn)高達4 GHz的瞬時帶寬，并
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NI-RFFE驗證解決方案

新寬帶無線標準（如5G新無線電（NR）和Wi-Fi7（802.11be））支持的頻帶和測試用例的數(shù)量持續(xù)增長。同時，對功率放大器設計的需求在更高的功率效率和更高的線性度之間進行權(quán)衡，這推動了對新型線性化和包絡跟蹤（ET）技術(shù)的探索。Nl的射頻前端驗證參考體系結(jié)構(gòu)簡化了負責驗證寬帶射頻功率放大器（PA）以滿足5GNR和Wi-Fi 7等苛刻應用的工程師的工作流程。在硬件方面，Nl的模塊、實驗室級儀器和Focus Microwave的寬帶調(diào)諧器組合提供了可擴展、定制和緊密集成的驗證測試臺。若要了解更多，請下載相
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蘋果發(fā)布 AirPods Max 新固件 6A325

4 月 3 日消息，蘋果今日為 AirPods Max 發(fā)布了新固件更新，版本號從 1 月份的 6A324 升級到了 6A325。和以往一樣，蘋果并未提供本次更新的具體細節(jié)，因此尚不清楚新固件加入了哪些功能特性，更新說明也僅籠統(tǒng)地提到進行了“錯誤修復和其他改進”。與 AirPods 更新方式相同，此次固件更新也將在 AirPods Max 開機并連接至運行最新 iOS 或 iPadOS 的 iPhone 或 iPad、或是連接至運行最新 macOS 系統(tǒng)的 Mac 時，自動進行無線更新，用戶無需手
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e絡盟開售NI LabVIEW+套件，加速測試產(chǎn)品上市

安富利旗下全球電子元器件產(chǎn)品與解決方案分銷商e絡盟宣布現(xiàn)貨供應NI的LabVIEW+套件，這個軟件包包括LabVIEW+、TestStand、DIAdem和FlexLogger?等產(chǎn)品，是用于測量、分析和測試的專用工具，旨在幫助工程師更快地構(gòu)建更好的自動化測試系統(tǒng)。30 年來，LabVIEW一直是NI的基準軟件程序，它的圖形化編程能夠加快開發(fā)速度，是多代工程師解決問題的首選工具。此外，它還可以連接到任何儀器，使用它來構(gòu)建用戶界面僅需簡單的拖放操作。LabVIEW+套件集成了NI廣受贊譽的TestStand
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測試發(fā)現(xiàn)三星Galaxy S24 Ultra鈦合金用料不及iPhone 15 Pro Max

?2 月 6 日消息，和 iPhone 15 Pro Max 一樣，三星 Galaxy S24 Ultra 也采用了鈦合金框架，以提升手機的耐用性和輕量化程度。然而，兩款手機的鈦合金含量和品質(zhì)卻并不相同。知名 Youtube 科技頻道 JerryRigEverything 通過火燒測試，揭示了其中的奧秘。此前，JerryRigEverything 已經(jīng)對 iPhone 15 Pro Max 進行了同樣的測試，發(fā)現(xiàn)其鈦合金框架在高溫灼燒下依然完好無損。這并不令人意外，因為測試所用的熔爐溫度不足以熔
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受艙門脫落事故影響，全球多家航司對波音 737 MAX 9 采取停飛措施

IT之家 1 月 7 日消息，據(jù)路透社報道，歐盟航空安全局（EASA）已采納美國聯(lián)邦航空管理局關(guān)于波音 737 MAX 9 型客機的指令。歐盟航空安全局同時指出，目前沒有歐盟成員國的航空公司“運營受影響配置的飛機”。此外，巴拿馬航空、墨西哥航空和土耳其航空均宣布對旗下波音 737 MAX 9 飛機實行停飛檢查，受影響的飛機數(shù)量分別為 21 架、19 架和 5 架。目前我國境內(nèi)航司運營的 737 MAX 飛機均為 737 MAX 8，無 737 MAX 9。據(jù)IT之家此前報道，當?shù)貢r間 1 月 5
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NI x ZF：引領下一代移動出行，采埃孚HIL系統(tǒng)為ADAS驗證保駕護航

為實現(xiàn)“零”愿景目標，采埃孚重點打造了下一代移動出行戰(zhàn)略，通過專業(yè)知識和產(chǎn)品組合，賦予車輛全方位感知、決策和執(zhí)行能力。采埃孚將攝像頭與傳感器系統(tǒng)（雷達或激光雷達）互連，提供360度全景視圖（感知）。這些系統(tǒng)的測試驗證面臨諸多挑戰(zhàn)，采埃孚ADAS驗證部門利用NI產(chǎn)品與服務來開發(fā)和定制可擴展、靈活且高度網(wǎng)絡化的HIL測試系統(tǒng)，該系統(tǒng)可用于重復測試ADAS和AD系統(tǒng)的ECU，并節(jié)省大量開發(fā)時間。采埃孚的未來戰(zhàn)略重點是打造“下一代移動出行”作為全球最大的汽車一級供應商之一，采埃孚致力于實現(xiàn)“零”愿景，即零事故、零
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NI 全新MIMO參考架構(gòu)亮相，有了它，6G研究更easy

12月初，我國6G推進組組長、中國信息通信研究院副院長王志勤介紹，6G技術(shù)的商用時間基本上是在2030年左右，標準化制定時間會在2025年。為更好地應對6G研究挑戰(zhàn)，NI推出全新MIMO 參考架構(gòu)，通過USRP X410 配合專業(yè)應用程序包，支持研究人員在5G / 6G 領域的探索。01 NI認為6G的探索將圍繞三大關(guān)鍵技術(shù)展開6G無線技術(shù)是目前正在開發(fā)的最新也是最先進的蜂窩通信形式，預計將會帶來比5G無線技術(shù)更快的速度、更低的延遲和更先進的功能。6G網(wǎng)絡將助力實現(xiàn)真實物理世界與虛擬數(shù)字世界的深度融合，構(gòu)
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衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)風起：NI測試技術(shù)助推衛(wèi)星“從藝術(shù)品到工業(yè)品”

通信行業(yè)今年最熱的領域不在地面。衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)作為一個分支，隨著國內(nèi)外商業(yè)衛(wèi)星的不斷發(fā)射、以及手機直連衛(wèi)星技術(shù)的突破，成為產(chǎn)業(yè)界以及資本市場關(guān)注的焦點。就在近日，“2023中國聯(lián)通衛(wèi)星應用推介會暨衛(wèi)星應用五十周年活動”、 2023中國衛(wèi)星應用大會先后舉辦，為衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)持續(xù)添柴加火。值此契機，C114采訪了銀河航天（北京）科技有限公司的首席科學家張世杰、NI亞太區(qū)商業(yè)航天負責人劉金龍，兩位專家對衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展進行了深入解析。兩大因素催熱衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)據(jù)了解，衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)是基于衛(wèi)星通信的互聯(lián)網(wǎng)，通過發(fā)射一定數(shù)量的衛(wèi)
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