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簡(jiǎn)化UART功能的FPGA實(shí)現(xiàn)

  • 1　引　言在ARM＋FPGA系統(tǒng)結(jié)構(gòu)中，實(shí)現(xiàn)基于ARM的嵌入式處理器和FPGA之間通信最簡(jiǎn)單的方法就是通過(guò)異步串行接口EIARS232C?？紤]選用集成有UART(Universal Asynchronous Receiver / TraNSmitter )控制器的嵌入式處理器
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如何有效的管理FPGA設(shè)計(jì)中的時(shí)序問(wèn)題

  • 如何有效的管理FPGA設(shè)計(jì)中的時(shí)序問(wèn)題,　當(dāng)
    　　　　二、導(dǎo)言　　FPGA的設(shè)計(jì)與高速接口技術(shù)可以幫助你滿(mǎn)足今天的市場(chǎng)要求，但也提出了一些有趣的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)。為了確保存儲(chǔ)器接口的數(shù)據(jù)傳輸準(zhǔn)確，在超過(guò)200兆赫茲以上，進(jìn)行時(shí)序分析將發(fā)揮更突出的作用，以
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飛思卡爾：為汽車(chē)電子不斷創(chuàng)新

  • 飛思卡爾在汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)30年了。上世紀(jì)70年代，公司開(kāi)發(fā)了世界上最早的MCU，用于發(fā)動(dòng)機(jī)管理?，F(xiàn)在，飛思卡爾主攻燃油效率、實(shí)現(xiàn)先進(jìn)的安全系統(tǒng)和信息娛樂(lè)系統(tǒng)。 ?????????????????????????????
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飛思卡爾：嵌入式新品迭出，目標(biāo)工業(yè)、汽車(chē)和個(gè)人科技

  • ?????????????????????????? 汽車(chē)MCU 在過(guò)去幾年中，飛思卡爾推出了一個(gè)針對(duì)汽車(chē)的微處理器系列，2010年的Qorivva MCU，這主要是用于動(dòng)力總成和安全。 2011年飛思卡爾又推出了MagniV MCU，這是業(yè)內(nèi)集
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基于FPGA的星載計(jì)算機(jī)自檢EDAC電路設(shè)計(jì)

  • 摘要：為了消除空間環(huán)境中單粒子翻轉(zhuǎn)(SEU)的影響,目前星載計(jì)算機(jī)中均對(duì)RAM存儲(chǔ)單元采用檢錯(cuò)糾錯(cuò)(EDAC)設(shè)計(jì)。隨著FPGA在航天領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用,FPGA已成為EDAC功能實(shí)現(xiàn)的最佳硬件手段。本文介紹了EDAC的編碼和實(shí)現(xiàn),提出一
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基于FPGA 的UART 擴(kuò)展總線(xiàn)設(shè)計(jì)和應(yīng)用

  • 摘要：現(xiàn)在嵌入式系統(tǒng)的功能越來(lái)越集合化,需要控制大量外設(shè)。外設(shè)模塊普遍采用UART作為通信接口,但是通常處理器都會(huì)自帶一個(gè)UART串口。實(shí)際應(yīng)用中一個(gè)串口往往不夠用,需要對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行擴(kuò)展。本文所介紹的就是以FPGA為實(shí)
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基于FPGA的水聲信號(hào)采樣存儲(chǔ)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 摘要：為了提高水聲傳感器網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)試驗(yàn)和算法研究的效率，水聲傳感器網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)需要具有水聲通信的原始波形數(shù)據(jù)的記錄功能。本文設(shè)計(jì)了一種水聲信號(hào)采樣存儲(chǔ)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)變速率AD采集、數(shù)據(jù)環(huán)形存儲(chǔ)、數(shù)據(jù)連續(xù)
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基于FPGA的高精度時(shí)差測(cè)量系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 摘要：在時(shí)差定位(TDOA)技術(shù)中，高精度的時(shí)差測(cè)量是準(zhǔn)確定位的關(guān)鍵。針對(duì)這一需要， 提出一種基于FPGA 的高精度時(shí)差測(cè)量系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)方案。本系統(tǒng)的時(shí)差測(cè)算單元以Altera 公司Cyclone 系列的EP1C3T144 芯片為核心，并提
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基于FPGA的軟件無(wú)線(xiàn)電平臺(tái)設(shè)計(jì)

  • 0 引 言軟件無(wú)線(xiàn)電的出現(xiàn)，是無(wú)線(xiàn)電通信從模擬到數(shù)字、從固定到移動(dòng)后，由硬件到軟件的第三次變革。簡(jiǎn)單地說(shuō)，軟件無(wú)線(xiàn)電就是一種基于通用硬件平臺(tái)，并通過(guò)軟件可提供多種服務(wù)的、適應(yīng)多種標(biāo)準(zhǔn)的、多頻帶多模式的、可
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基于EDA 技術(shù)（FPGA）的自動(dòng)門(mén)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 引 言門(mén)和人類(lèi)文明是孿生的，它伴隨著人類(lèi)文明的發(fā)展而躍動(dòng)。21 世紀(jì)的今天，門(mén)更加突出了安全理念，強(qiáng)調(diào)了有效性：有效地防范、通行、疏散，同時(shí)還突出了建筑藝術(shù)的理念，強(qiáng)調(diào)門(mén)與建筑以及周?chē)h(huán)境整體的協(xié)調(diào)、和諧
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快速充放電的利器 詳解超級(jí)電容技術(shù)

基于FPGA核心的數(shù)字化儀模塊設(shè)計(jì)

  • PXI總線(xiàn)是NI公司在計(jì)算機(jī)外設(shè)總線(xiàn)PCI的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)的新一代儀器總線(xiàn)，已經(jīng)成為業(yè)界開(kāi)放式總線(xiàn)的標(biāo)準(zhǔn)，基于PXI總線(xiàn)的數(shù)字化儀模塊是現(xiàn)代測(cè) 試系統(tǒng)中重要的一種數(shù)據(jù)記錄與處理設(shè)備。設(shè)計(jì)一個(gè)雙通道12 bit/250 MHz采樣頻
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汽車(chē)電子已經(jīng)成為汽車(chē)市場(chǎng)的主要差異化指標(biāo)

  • 電子設(shè)備在整車(chē)制造成本所占比例也不斷增加，從1989年的16%增至2011年的30%以上。汽車(chē)廠(chǎng)商正在越來(lái)越多地使用電子系統(tǒng)和半導(dǎo)體集成電路用于汽車(chē)的各種應(yīng)用，包括車(chē)內(nèi)娛樂(lè)電子設(shè)備、傳動(dòng)系統(tǒng)和身體控制電子設(shè)備以及汽車(chē)安全和舒適設(shè)備。
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Altera通過(guò)早期使用計(jì)劃，讓客戶(hù)提前了解面向FPGA的OpenCL效能優(yōu)勢(shì)

  • 　　Altera公司(NASDAQ: ALTR)今天發(fā)布其面向FPGA的OpenCL (開(kāi)放計(jì)算語(yǔ)言)早期使用計(jì)劃(EAP)，支持客戶(hù)提前了解Altera面向FPGA的OpenCL解決方案。采用這一開(kāi)放標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)可以在高級(jí)C語(yǔ)言框架中面向FPGA設(shè)計(jì)他們自己的系統(tǒng)和算法，大大簡(jiǎn)化了FPGA的開(kāi)發(fā)。作為EAP計(jì)劃的一部分，客戶(hù)能夠預(yù)先了解Altera的OpenCL解決方案，參加面向FPGA的OpenCL培訓(xùn)課程，獲得相關(guān)資料，觀看其技術(shù)演示。 　　OpenCL是一種開(kāi)放編程標(biāo)準(zhǔn)，能夠跨CPU、GPU和
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基于FPGA嵌入式系統(tǒng)的雷達(dá)信號(hào)模擬器設(shè)計(jì)

  • 摘 要： 結(jié)合FPGA嵌入式系統(tǒng)具有硬件電路高并行度和軟件編程控制簡(jiǎn)單的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)了一套基于FPGA嵌入式系統(tǒng)的雷達(dá)信號(hào)模擬器，能夠完成雷達(dá)中頻和視頻信號(hào)、雜波和干擾信號(hào)的模擬，實(shí)現(xiàn)雷達(dá)系統(tǒng)在不具備實(shí)際接收前端
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