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英菲尼迪Q50：線控主動(dòng)轉(zhuǎn)向幫助應(yīng)對(duì)大風(fēng)天
- 關(guān)于“大風(fēng)”，我最近應(yīng)該是越來(lái)越喜歡了，盡管早上出門(mén)的時(shí)候被凍了個(gè)半死，但還是無(wú)法抑制內(nèi)心對(duì)它的親近之感。...
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研究者發(fā)布Evatran無(wú)線充電測(cè)評(píng)數(shù)據(jù)
- 愛(ài)達(dá)荷國(guó)家實(shí)驗(yàn)室的研究員們近日發(fā)布了對(duì)一款無(wú)線充電系統(tǒng)的獨(dú)立測(cè)試結(jié)果，該系統(tǒng)是為插電式電動(dòng)汽車(chē)專門(mén)研發(fā)...
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基于單片機(jī)和FPGA的遠(yuǎn)程醫(yī)療監(jiān)控系統(tǒng)
- 一、設(shè)計(jì)目的 隨著電子信息的飛速發(fā)展，近年來(lái)，遠(yuǎn)程醫(yī)療監(jiān)控技術(shù)也漸漸成為醫(yī)療界的一個(gè)熱點(diǎn)。重要生命參 ...
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突破電動(dòng)車(chē)“里程焦慮”，最新EV電池技術(shù)駕到
- “對(duì)于電動(dòng)車(chē)?yán)锍探箲]的問(wèn)題已經(jīng)廣泛被業(yè)內(nèi)討論，目前得出的結(jié)論是，提升電動(dòng)車(chē)?yán)锍淌且患馁M(fèi)成本的事”美國(guó)能...
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如何重新定義電動(dòng)汽車(chē)電池管理系統(tǒng) （BMS）？
- 隨著電氣化動(dòng)力系統(tǒng)變得日益復(fù)雜，BMS需要執(zhí)行的功能增多，承受的負(fù)擔(dān)之重前所未有。無(wú)論是簡(jiǎn)單的充電控...
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更智能的電動(dòng)車(chē)無(wú)線充電技術(shù)展望
- 全球目前共擁有大約64,000座電動(dòng)車(chē)充電站，根據(jù)美國(guó)的一所研究機(jī)構(gòu)NavigantResearch預(yù)計(jì)，到2020年，電動(dòng)車(chē)充電...
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基于FPGA的SPWM變頻系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
- 由于脈寬調(diào)制技術(shù)是通過(guò)調(diào)整輸出脈沖的頻率及占空比來(lái)實(shí)現(xiàn)輸出電壓的變壓變頻效果，所以在電機(jī)調(diào)速、逆變器等...
- 關(guān)鍵字： FPGA SPWM 變頻系統(tǒng)
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