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EEPW首頁(yè) >> 主題列表 >> mcu--51

Molex互連解決方案引領(lǐng)汽車行業(yè)進(jìn)入“智能互聯(lián)車輛“時(shí)代

MCU的8、16位與ARM 32位之戰(zhàn)

  • 很多人認(rèn)為Cortex-M0、M3和M4將取代現(xiàn)有的8位,16位以及32位MCU(微控制器)稱謂,各MCU廠家如何看待該說(shuō)法?
  • 關(guān)鍵字: MCU  ARM  嵌入式  201303  

行業(yè)領(lǐng)先者解讀嵌入式系統(tǒng)的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)

  • 摘要:部分嵌入式行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)人介紹了嵌入式系統(tǒng)的最新發(fā)展趨勢(shì)。
  • 關(guān)鍵字: 嵌入式  MCU  Wi-Fi  201303  

豐田混動(dòng)新哲學(xué) 解析全新皇冠混合動(dòng)力系統(tǒng)

2012年中國(guó)MCU市場(chǎng)回顧

  • 摘要:2012年中國(guó)MCU市場(chǎng)與上一年基本持平,熱點(diǎn)應(yīng)用不突出,增長(zhǎng)放緩,技術(shù)上向集成化方向發(fā)展。
  • 關(guān)鍵字: MCU  ARM  201303  

車用電池稀土高回收技術(shù) 啟動(dòng)新電力管理系統(tǒng)

探究車載終端的GPS衛(wèi)星定位原理

或源自采埃孚 揭秘保時(shí)捷后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)

借我“一雙慧眼“ 解析麥格納EYERIS?系統(tǒng)

混動(dòng)四驅(qū)兩不誤 淺析麥格納電子后軸技術(shù)

提升行車安全 沃爾沃新主動(dòng)大燈技術(shù)

飛兆開(kāi)發(fā)出FCM8531模擬及數(shù)字集成式電機(jī)控制器

  • 電機(jī)控制應(yīng)用設(shè)計(jì)人員目前正在從傳統(tǒng)的通用或交流電機(jī)設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)換到更為成熟的無(wú)刷直流(BLDC)電機(jī)或永磁同步電機(jī)(PMSM)設(shè)計(jì)。 然而,如果設(shè)計(jì)人員不能有效獲得高級(jí)、復(fù)雜的電機(jī)控制算法,不管選擇哪一種方法都具有挑戰(zhàn)性。 這可能會(huì)導(dǎo)致巨大的研發(fā)資源支出及更長(zhǎng)的設(shè)計(jì)時(shí)間。
  • 關(guān)鍵字: 飛兆  電機(jī)控制器  MCU  ATCA  

從細(xì)節(jié)出發(fā)闡述汽車安全系統(tǒng)技術(shù)架構(gòu)

簡(jiǎn)單MCS-51單片機(jī)程序指令、尋址方式及結(jié)果分析

  • 在MCS-51單片機(jī)的片內(nèi)RAM中,已知(30H)=38H,(38H)=40H,(40H)=48H,(48H)=90H。請(qǐng)說(shuō)明下面各是什么指令和尋址方式, ...
  • 關(guān)鍵字: MCS-51  單片機(jī)  程序指令  尋址方式  

飛思卡爾為高級(jí)穩(wěn)定性應(yīng)用推出四核32位微控制器

  • 微電子的不斷發(fā)展使主流汽車的電子制動(dòng)系統(tǒng)(EBS)更可靠、響應(yīng)更靈敏且更經(jīng)濟(jì)。為支持新一代EBS和底盤控制系統(tǒng),飛思卡爾半導(dǎo)體和Continental攜手針對(duì)EBS應(yīng)用優(yōu)化設(shè)計(jì)了高性能、四核微控制器。
  • 關(guān)鍵字: 飛思卡爾  MCU  EBS  
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