mcu 文章進(jìn)入mcu 技術(shù)社區(qū)

設(shè)計(jì)趨勢(shì):中控顯示屏將整合進(jìn)儀表

設(shè)計(jì)師一直希望設(shè)計(jì)出一種能夠顯示豐富內(nèi)容同時(shí)不會(huì)令司機(jī)分心的中控臺(tái)顯示屏。抱著這一愿景，奧迪設(shè)計(jì)的方案...
關(guān)鍵字：動(dòng)力系統(tǒng) GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子

沃爾沃“Drive Me“，一座連接未來(lái)的城池

在現(xiàn)在的生活中，時(shí)間變成了人們?cè)絹?lái)越追求的東西，抓緊任何可以利用的時(shí)間才會(huì)取得更大的成就。依托科技，人們能...
關(guān)鍵字：動(dòng)力系統(tǒng) GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子

汽車電子硬件設(shè)計(jì)九大要素

汽車電子的分支有很多，底盤和發(fā)動(dòng)機(jī)控制方向偏向于系統(tǒng)控制，能量轉(zhuǎn)換單元偏向于開關(guān)電源的優(yōu)化還有娛樂類的電...
關(guān)鍵字：動(dòng)力系統(tǒng) GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子

嵌入式學(xué)習(xí)牛人心得

都說(shuō)嵌入式學(xué)習(xí)難，難于上青天，其實(shí)不然，無(wú)論學(xué)習(xí)什么，只要找對(duì)了一個(gè)好的學(xué)習(xí)方法，往往會(huì)事半功倍。下面我摘自于一個(gè)嵌入式前輩，說(shuō)說(shuō)他的學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)。
關(guān)鍵字：嵌入式 CPU 以太網(wǎng) mcu

英國(guó)開發(fā)第二代電磁eCVT燃效提升2%

在今年在美國(guó)圣地亞哥召開的SAE混合動(dòng)力電動(dòng)車技術(shù)研討會(huì)上，Magnomatics公司創(chuàng)始人兼總裁ChrisKirby介紹了...
關(guān)鍵字：動(dòng)力系統(tǒng) GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子

駕駛員輔助系統(tǒng)：新型雷達(dá)設(shè)計(jì)

一名25歲的男性駕駛員正在查看他的智能手機(jī)，這時(shí)，擁堵的車流開始移動(dòng)。就在他踩下油門時(shí)，前方車輛由于擁堵而急...
關(guān)鍵字：動(dòng)力系統(tǒng) GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子

基于SoC FPGA芯片的異步全彩LED顯示控制器解決方案

摘要：本文分析了市場(chǎng)上常見的異步全彩LED顯示控制方案，提出了基于京微雅格Soc FPGA的針對(duì)門楣廣告應(yīng)用的優(yōu)化解決方案。在單主控的情況下實(shí)現(xiàn)了高灰度，高刷新的異步全彩LED顯示，方案性價(jià)比高。
關(guān)鍵字： LED FPGA ARM MCU 以太網(wǎng)

為智能手機(jī)傳感器節(jié)能？超低密度FPGA有招！

從屏幕旋轉(zhuǎn)、運(yùn)動(dòng)檢測(cè)、數(shù)字羅盤和3D游戲，到增強(qiáng)實(shí)境(AR)、數(shù)碼影像防抖技術(shù)、定位服務(wù)(LBS)、室內(nèi)及多樓層盲區(qū)導(dǎo)航功能，以加速度計(jì)、陀螺儀、氣壓計(jì)為代表的傳感器正在智能互聯(lián)時(shí)代扮演著重要的角色。因此，對(duì)智能手機(jī)設(shè)計(jì)者而言，一個(gè)顯而易見的挑戰(zhàn)是，如何管理手機(jī)中迅速增加的傳感器?
關(guān)鍵字： FPGA 傳感器 MCU 智能手機(jī) Lattice

低功耗/高整合方案盡出穿戴式元件規(guī)格翻新

可穿戴式設(shè)備務(wù)求省電和小巧，因此對(duì)元器件的功耗和集成度提出了更為苛刻的要求。這兩大問(wèn)題若在用戶體驗(yàn)上得不到滿意的反饋，可穿戴式設(shè)備就不可能大范圍普及。
關(guān)鍵字：穿戴式元件 MCU

奔馳新BlueDirect發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性提升7%

梅賽德斯奔馳公司近日宣布旗下A級(jí)、B級(jí)以及CLA系列的七款新版本車型的燃油經(jīng)濟(jì)性都將較老款車型有著明顯的...
關(guān)鍵字：動(dòng)力系統(tǒng) GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子

電控轉(zhuǎn)向找尋駕趣與安全的平衡

開車的人都有這種體驗(yàn)，行駛在崎嶇不平的路面上時(shí)，汽車就會(huì)劇烈顛簸，方向盤震顫得簡(jiǎn)直就要失控。這緣于傳統(tǒng)機(jī)械...
關(guān)鍵字：動(dòng)力系統(tǒng) GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子

兩根導(dǎo)線無(wú)線供電 EV將實(shí)現(xiàn)邊開邊充

編者按：充電技術(shù)一直是限制純電動(dòng)車行業(yè)迅速發(fā)展的主要瓶頸，動(dòng)則五六個(gè)小時(shí)的充電時(shí)間讓一般消費(fèi)者望而卻步，尤...
關(guān)鍵字：動(dòng)力系統(tǒng) GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子

電動(dòng)車充電“等風(fēng)來(lái)“:風(fēng)吹多大電充多快

來(lái)自美國(guó)卡耐基梅隆大學(xué)的一只科研團(tuán)隊(duì)近日在應(yīng)用能源雜志上發(fā)表了一篇專業(yè)論文，他們認(rèn)為把插電式混合動(dòng)力汽...
關(guān)鍵字：動(dòng)力系統(tǒng) GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子

力傳感器在汽車測(cè)試中的應(yīng)用

當(dāng)今全球汽車制造商在設(shè)計(jì)和建造下一代汽車時(shí)面臨著諸多挑戰(zhàn)。其中，最大的挑戰(zhàn)莫過(guò)于處理越來(lái)越高的材料成本...
關(guān)鍵字：動(dòng)力系統(tǒng) GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子

車內(nèi)網(wǎng)頁(yè)技術(shù)該如何升級(jí)？

根據(jù)J.D.Power公司近期的一項(xiàng)調(diào)查，目前已經(jīng)有超過(guò)20%的汽車制造商著手對(duì)車載系統(tǒng)網(wǎng)頁(yè)技術(shù)進(jìn)行升級(jí)，通過(guò)響應(yīng)式...
關(guān)鍵字：動(dòng)力系統(tǒng) GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子

共3617條 81/242 |‹ « 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 » ›|

mcu 介紹

MCU MCU(MicroControllerUnit)中文名稱為微控制單元，又稱單片微型計(jì)算機(jī)(SingleChipMicrocomputer)，是指隨著大規(guī)模集成電路的出現(xiàn)及其發(fā)展，將計(jì)算機(jī)的CPU、RAM、ROM、定時(shí)數(shù)器和多種I/O接口集成在一片芯片上，形成芯片級(jí)的計(jì)算機(jī)，為不同的應(yīng)用場(chǎng)合做不同組合控制。 MCU的分類 MCU按其存儲(chǔ)器類型可分為MASK(掩模)ROM [ 查看詳細(xì) ]